京都市の観光名所・嵐山の２１～２３日の３連休の人出が、新型コロナウイルスの影響が出てくる前の前年同月の休日平均と比べ、最大で６割超増えていたことが、ソフトバンク子会社のアグープ（東京）の調査で２４日分かった。感染が急拡大する中、日本医師会は「我慢」を呼び掛けたが、見頃を迎えた紅葉目当てに多くの人が繰り出した様子がうかがえる。 同社がスマートフォンの位置情報を基に人の流れを解析した。嵐山の午後３時台の人出は前年同月の休日平均比で、２１日は１１％、２２日は６５％増え、２３日は１％減だった。 人出が前年の１・６倍に膨らんだ２２日午後３時の嵐山は、アグープの調査地点全国１０３カ所の中でも１番の伸び率だった。 感染拡大前（１月１８日～２月１４日）の休日平均と比べても、嵐山の人出は３・４～５・６倍多かった。嵐山の小売店関係者は「外国旅行者が激減した分、日本人観光客が増えた」と話す。 一方、前年同月と比

新型コロナウイルス感染が急拡大し、旅行需要喚起策「GoToトラベル」の一時停止が決まった札幌市では、ホテルや飲食店の予約キャンセルが相次いでいる。売り上げが急減した観光業界にとってGoToは頼みの綱だった。「残念だ」「ここまで感染が広がれば仕方ない」――。関係者は複雑な思いを打ち明けた。 「先週から1日あたり100件前後のキャンセルが続いています」。札幌市にあるホテルの担当者は嘆いた。 今夏以降、GoToの影響で客足が伸び、前年比5割ほどまで回復していた。しかし、感染者が急増してGoTo停止が報道されるようになるとキャンセルの連絡が止まらなくなった。

2020年11月22日 増田（※「hatenaアノニマスダイアリー」=はてな匿名ダイアリーの俗称）に商業漫画家を名乗る匿名投稿が投稿され議論を呼ぶ 「2020-11-22 ファン活動としての二次創作を許容しなければならない空気感と文化を破壊したい」 https://archive.vn/CDACt 二次創作が嫌いだ。 私はクリエイターだ。漫画家だ。少なくとも食えている。 そして、私の作品はファンの方々にSNSで沢山感想を言ってもらえるし、沢山二次創作を作ってもらえている。 「ありがたいことに」。 皆様に、問いたい。 なんで、私は、私の作品の二次創作を笑顔で見なければいけないんですか？ 補足 こちらの匿名投稿だが、同ダイアリーのコメント欄で同年7月の匿名投稿「とある商業漫画家からBL二次創作同人の民へ告ぐ」のトピック主と同一人物では？という指摘がされていた 今年7月にバズった増田「とある商業

４月から三陸鉄道（中村一郎社長）で働く宮古市田老の佐々木翔太さん（１８）は２３日、同市宮町の宮古駅で、鉄道写真家の中井精也さん（５３）＝埼玉県在住＝と交流した。中井さんが東日本大震災翌年の２０１２年に、当時１０歳だった佐々木さんを撮影して以来８年ぶりの再会。２人で語り合った「運転士になる」との夢へ前進している佐々木さんを祝福した。 三鉄は１９８４年の開業にも立ち会った中井さんにとって、作風に影響を与えた思い出深い路線。震災前から撮影を続けているが「震災を名声を得る手段にしないで」との批判もあったという。 今回の再会に、中井さんは「岩手で撮影することに葛藤があったが、喜んでもらえて写真家冥利（みょうり）に尽きる。いつか（佐々木さんが）運転する列車に乗りたい」と目頭を押さえた。 佐々木さんは現在、車掌として列車運行に携わり、運転士になるために研修を重ねている。「遠くから自分を応援してくれる人が

神戸市灘区の阪急電鉄神戸線の踏切で２３日夜に発生した脱線事故を受け、一部区間が２４日始発から運転を見合わせたため、振り替え輸送の利用客らで混雑するＪＲ三ノ宮駅。午前９時２０分ごろから順次運転を再開したが、混雑は続いた＝２４日午前、神戸市中央区布引町４（撮影・小谷千穂） 神戸市灘区の阪急電鉄神戸線六甲－御影間の踏切で２３日夜、特急電車が軽ワゴン車と衝突し、先頭車両が脱線した事故で、阪急は２４日の始発から夙川－新開地間で運転を見合わせた。神戸線は午前９時２０分ごろから順次再開したが、ＪＲ西日本などの近隣駅は、振り替え輸送を利用する通勤客らで朝からごった返した。約１０万人に影響する見通し。 阪急によると、脱線した特急電車は２４日未明に西宮車庫まで移動させ、衝突で倒れた信号や電気設備も同日朝までに復旧させた。運輸安全委員会から派遣された鉄道事故調査官２人が２４日中に到着し、調査を始める見込み。 阪

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

【読売新聞】　伊豆半島へ観光客を運ぶＪＲ東日本の特急「踊り子号」の車両として親しまれてきた１８５系が、定期運行から姿を消すことになった。来年春のダイヤ改正に合わせて、Ｅ２５７系に統一される。 １８５系は国鉄時代の１９８１年に登場した

【読売新聞】　国土交通省は、新幹線の車いす用座席（スペース）の増設を定めた新基準を、来年７月１日以降に投入される車両に適用する。 新基準では、定員が１０００人超の東海道新幹線は「６席以上」、定員５００～１０００人の北海道、東北、上越

名古屋空港（愛知県豊山町）の近く。国産旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」の組み立て工場はかつてのにぎわいとは打って変わり、ひっそりとしていた。「MSJの開発体制を大きく見直す」。半年前の5月29日、東京・丸の内の三菱重工業本社。社長の泉沢清次は労働組合幹部にこう告げた。国内外で約2千人いた子会社、三菱航空機（豊山町）の従業員をほぼ半減するという荒療治だ。それでも通達を聞いた技術者たちは