近鉄グループホールディングス（GHD）が保有するオフィスビル数棟を売却する方針を固めたことが5日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大に伴い鉄道やレジャーを中心に業績が悪化しており、売却により最大で400億円ほどの資金を確保する。日本政策投資銀行と傘下の近鉄不動産が特別目的会社（SPC）を設立し、保有する不動産を流動化する。2022年度までに近鉄新難波ビル（大阪市）など10棟弱を売却する見込

阪急阪神ホールディングス（HD）が5日発表した2020年4～12月期の連結決算は、最終損益が168億円の赤字（前年同期は589億円の黒字）だった。4～12月期の最終赤字は06年の阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の経営統合以来初めて。主力の鉄道やホテルなど幅広い事業で新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けた。売上高にあたる営業収益は32%減の3940億円だった。20年4～12月期で、新型コロナ

天龍村は七日、オンラインで「出発進行！ＪＲ飯田線の魅力を語るトークイベント」を開く。ＪＲ東海が協力し、村職員と乗務員らが飯田線の秘境駅などの魅力を伝える。...

コロナ禍で誰かを励ましたい　始めた旗振り　日の出前の午前6時半。JR総武線の新小岩―平井間の荒川河川敷に、千葉県船橋市の漫画教師、田中裕久さん（45）がやって来た。丸めた横断幕や旗などを広げた。ぽつぽつと仲間が集まり、談笑しながら準備が進む。「よし、がんばっていこう」「おおっ」 1カ月ほど前、田中さんら3… ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n

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【美唄】１９１４年（大正３年）に美唄軽便鉄道として開業、７２年の廃線まで石炭輸送と住民の足として地域を支えた、美唄鉄道の歴史などを紹介する特別展「美唄鉄道の６０年」が５日、市郷土史料館（西２南１）で始まった。鉄道を利用した市民が元気なうちに証言をまとめようと、同史料館としては初めて企画。最終列車の記念切符や写真、駅長の帽子などが並ぶ。 現在のＪＲ美唄駅から三菱美唄炭鉱があった常盤台駅までの各駅ごとに、写真や市民の思い出話のパネル計約１５０枚を掲示。夏季限定で公開されている東明駅の内部も再現し、１０円の乗車券だけが買える自動券売機なども展示している。 【関連記事】 ＜特集＞北海道鉄道倶楽部

ＪＲ北海道が新造した観光列車「ラベンダー編成」５両が４日朝、車両製造工場がある神戸市から札幌市内に回送された。大雪の影響で約半月遅れての到着となった。 ラベンダー編成は落ち着いた紫色。回送中に機関車の排煙や油で汚れないよう、先頭車を中間で向かい合うように連結した。

ＪＲ北海道が３月のダイヤ改正で、廃止・バス転換方針を示す留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）の深川午後７時２２分発の列車を廃止する代わりに、通学に利用する高校生向けで代替バスの運行を検討していることが明らかになった。沿線関係者からは「高校生の足が確保できた」と安堵（あんど）する一方、「将来のバス転換の入り口では」と懸念を示す声も混在した。ＪＲは代替バスの運行時間やルートについては「調整中」としている。 ＪＲは経営難に伴う固定費削減のため、３月から深川午後７時２２分発留萌行き普通列車を含む３便の廃止を発表。地元高校の保護者らが、同便の廃止で部活動帰りの高校生が深川午後８時１３分発の最終便でしか帰れなくなると不安視し、「安心して学校に通える状況ではなくなる」と同便の廃止取り消しを要望し、沿線自治体もＪＲに対し、再考を求めていた。 【関連記事】 廃止予定の深川発列車、ＪＲが代替バス運行検討　部活帰

JR東日本など首都圏の鉄道事業者は5日、終電時刻の一斉繰り上げを3月12日まで続けると発表した。3月7日までの緊急事態宣言延長への対応となる。国や自治体からの要請を受け、1月20日から終電繰り上げを実施していたが、終了時期を明示していなかった。各社は3月13日にダイヤ改正を予定しており、改正直前まで臨時の繰り上げが続く。新型コロナウイルス感染拡大防止のため、引

10年以上も前だがリンゴと仕事をした もちろん個人ではなく会社として受けた仕事である あともう私はそこに所属していないし、国内メーカーではない ある部品を受けたのだが、すごく厳しかった まずリンゴの名は一切の外部に公表をするなと言われた 今はサプライチェーン一覧として取引先が出してあるが当時は秘密であった 部屋が隣の部署にも秘密である リンゴのことはエデンと呼ばれていた まぁリンゴだし 毎週のようにアジア担当の社員が来て、品質と進捗を詰めてくる そして、問題があると上に報告されるのだが、 エデンの権限を持つ上級担当まで間にわずか2人しか間にいないと聞いた 今は知らないが、とても返事が早い、そしてその社員にはかなりの裁量を任されている 契約は私は担当ではなかったので知らないが、部品の品質に関してはすごく厳しかった しかもその品質に厳しい部品を、数千万個と頼んでいくのである 会社としては数千万

ＪＲ北海道は４月から、新たに無人駅１８駅を自治体管理に移行する。ＪＲは経費削減に向け、１日３人程度以下の利用の少ない無人駅の見直しを進めており、維持管理費を自治体が全て負担する「自治体管理駅」はこれまでの道内１駅から１９駅に増える。背景にはＪＲの経営難があるが、自治体の財政難も深刻で無人駅を永続的に維持していけるかどうかは不透明だ。 ＪＲは利用の少ない無人駅について、沿線自治体と協議。自治体が存続を希望し、維持管理費などの負担が可能であれば自治体管理に移行し、難しければ廃止としていた。３月１３日のダイヤ改正で１８駅が廃止、４月から１８駅が自治体管理に移行する。道内は３９０駅から３７２駅（有人駅１００駅、無人駅２７２駅）に減少する。

赤羽一嘉国土交通相は４日の衆院予算委員会で、ＪＲ北海道が地元負担を前提に存続する方針の８区間について「私自身の決意として、むやみに廃線をしない」と述べた。国交相が路線の存廃について踏み込んで発言するのは異例。 国交省は昨年１２月、ＪＲ北海道への支援を２０３０年度末まで１０年間継続する方針を発表。赤羽氏は発表時の記者会見で、宗谷線名寄―稚内など８区間への対応について「道の検討状況を踏まえ、地元関係者の意見を伺いながら検討する」と話すにとどめていた。

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西日本旅客鉄道労働組合（JR西労組、上村良成委員長）は2021年の春季労使交渉で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）の要求を見送る方針を決めた。ベアの要求を見送るのはJR西労組発足

意見陳述について感想を述べる吉田さん（左から２人目）　ＪＲ九州が進めている駅無人化によって憲法が保障する移動の自由が制限されるなどとして、車いすで無人駅を利用する大分市内の男女３人（３０～６０歳代）が、ＪＲ九州に３３万円の損害賠償を求めた訴訟の第１回口頭弁論が４日、大分地裁（府内覚裁判長）であった。ＪＲ側は請求棄却を求める答弁書を提出し、争う姿勢を示した。 訴状によると、３人は駅利用時に介助が必要だが、無人化駅では事前予約が必要で制約を受けると主張。ＪＲは、無人化は鉄道事業の赤字解消が目的とするが、会社全体では４００億円以上の最終利益（２０１８年度）をあげていると指摘した。障害者への差別を禁じた障害者差別解消法などに基づき「ＪＲ側に合理的配慮がないのは、不法行為にあたる」としている。 原告の吉田春美さん（６７）は意見陳述で「無人化が駅の利用を阻むことは容易に想像できる」と訴えた。原告代理人

クスッと笑えるポップで、エスカレーターを歩かないよう呼び掛ける助役の北村尚三さん＝神戸市兵庫区、新開地駅 エスカレーターでしばしば見かける、急ぐ人を通すための「片側空け」。衝突や転倒事故の危険性がある慣習を改めてもらおうと、神戸高速鉄道新開地駅（神戸市兵庫区）に設置されたアイキャッチ（ポップ）が、鉄道会社らしからぬユニークさで話題を呼んでいる。（広畑千春） ポップがあるのは、上下線ホームと西改札口を結ぶ上りエスカレーター２基。娘が母親に片側空けの疑問を尋ねる会話スタイルで、６枚が順番に現れる。 「ねえ、お母さん！　どうしてエスカレーターは『歩く』のダメなの？」 「安全装置が動作して急停止するかもしれないの！　ホント危ないの！」 と、まじめに始まりつつも、会話に“ネタ”が放り込まれていく。 「どうして少し前までエスカレーターは『関東は左側』なのに『関西は右側』に立ってたの？」 「そうねぇ、お

旧高千穂鉄道（ＴＲ）の施設を撤去するため、県と沿線自治体が設置している「高千穂線鉄道施設整理基金」の運営協議会が４日、ウェブ会議であり、計画した施設撤去が完了したことが報告され、来年度に基金残高約５億２千万円を清算することを決めた。 (全文は朝刊または携帯サイトで)

近江鉄道　自転車持ち込み列車旅 東近江・湖東 近江鉄道　自転車持ち込み列車旅 2021年2月5日(金)　第18956号｜東近江・湖東 ニュース 東近江市の歴史文化訪ねる 【東近江】　電車に自転車を持ち込める近江鉄道の「サイクルトレイン」を活用したサイクリングツアーが１月３０日、東近江市の八日市、蒲生地区で開催され、県内の４０～６０代の１２人が参加し、市内の歴史文化スポットを訪ねた。主催は特定非営利活動法人きれいなおうみを作ろうの会、主管は一般社団法人滋賀県自転車競技連盟。 特別非営利法人が企画 古墳公園や八日市飛行場跡など巡る 幅広い誘客をめざして魅力的な滞在コンテンツ開発を目的とした観光庁補助事業を受けたもので、参加者は地域の風景や文化を巡って魅力を再発見するとともに、交通ルールに沿った正しいサイクリングを学んだ。 参加者は午前９時半、市役所東庁舎駐車場に集合し、近江鉄道八日市駅から電車

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