３月に開業するプロ野球日本ハムの新球場「エスコンフィールド北海道」（北海道北広島市）近くにＪＲ北海道が建設する新駅の工事費が１１５億～１２５億円になる見通しであることが２４日、ＪＲ北海道などへの取材で分かった。建設発表時に見込んでいた工事費は８０億～９０億円規模で、物価高による鉄筋などの資材高騰が増額の背景という。 北広島市によると、ＪＲ側から６日に概算額を伝えられた。新駅整備は市がＪＲに請願しており、工事費は市の負担となる。担当者は「現状の費用ではすぐに合意はできない。引き続き経費縮減を求めたい」と話した。 新駅はＪＲ千歳線の北広島―上野幌間に建設予定。現地で測量などを調査しており、完成時期は見通せていない。 ＪＲ北海道は当面の間、新球場でナイターが開催される日には、最寄りの北広島駅から札幌駅に向かう臨時列車を増便するなどして、観客の帰宅手段を確保する。

４月の統一地方選では、暮らしを支える地域公共交通の再編が争点の一つになりそうだ。ローカル鉄道は人口減少や新型コロナウイルス感染症の影響で経営が厳しく、存続が危ぶまれる路線も。ただ、存続させるか、廃線してバスなどに転換するか、いずれの選択もたやすくはない。地域の移動手段をどう確保すれば良いのか。試行錯誤が続く各地の現状を追った。（３回続きの１） １月下旬の朝、近江鉄道の近江八幡駅（滋賀県近江八幡市...

JR四国が17日発表した2022年4～12月期の鉄道運輸収入は前年同期比31・8％増の131億円だった。新型コロナウイルス感染拡大前の19年4～12月期比だと依然7割程度にとどまる。行動制限の緩和によって乗客が戻りつつあり、担当者は23年3月期の見通しに関して「コロナ禍前の8～9割で落ち着くだろう…

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銚子電鉄の老朽化していた笠上黒生（かさがみくろはえ）駅（銚子市笠上町）の駅舎改修工事が完了し、25日、報道陣に公開された。 駅舎は築100年近くと老朽化が深刻だった。改修工事は、銚子市の地域おこし協力隊で2級建築士の小島大成さん（23）が設計した。駅舎は木造平屋の約30平方メートルで、屋根や壁、待合室の窓枠な…

静岡鉄道は２５日、２０１６年から順次導入している新型車両「Ａ３０００形」の１１編成目の運行を静岡市内で始めた。新清水駅で出発式を行った。 新清水駅から一日駅長のパルちゃんに見送られ出発する新型車両「Ａ３０１１号」＝静岡市清水区 同駅のホームに同日午前１０時すぎに「Ａ３０１１号」が到着すると、集まった鉄道ファンから歓声が上がった。同社の中村真也鉄道部長は「たくさんの人が集まってくれありがたいです」とお礼を述べた。清水エスパルスのマスコットキャラクター「パルちゃん」の着ぐるみも登場し、一日駅長が任命された。 １１編成目は県内大手私鉄では初となるパナソニック製鉄道車両搭載用空気清浄機を設置したほか、中部電力ミライズが提供する環境に優しい電力を使用する。約４０年間活躍し熊本電気鉄道に譲渡予定の旧車両「１０１２号」のラストランもあった。同社によると新型車両は来年度導入の１２編成目で完了する。

トーマス号　４月２９日から運行　大井川鉄道・新金谷―家山間 大井川鉄道（本社・島田市）は２４日、４月２９日～１２月２５日に蒸気機関車（ＳＬ）「きかんしゃトーマス号」を運行すると発表した。運転１０年目の節目を記念して、過去最多の１２２日間走行する。 きかんしゃトーマス号 台風１５号による一部区間の運休で今年のトーマス号は新金谷―家山（同市）間を走る。乗車記念品込みで、大人３４００円、子ども１７１０円。４～６月乗車分の１次抽選予約を３月３日まで受け付けている。 トーマス号運行日にはこのほか、井川線のきかんしゃトビー号運転や、キャラクター仲間に会えるトーマスフェア（新金谷駅、千頭駅）などを企画した。問い合わせは同社営業部＜電０５４７（４５）４１１２＞へ。午前９時～午後５時。

福井鉄道が新たに導入する新型低床車両「フクラムライナー」の報道機関向け内覧会が２月２５日、福井県越前市北府２丁目の同社北府車両基地で開かれた。「次世代」をイメージした直線的なデザインの車体で、外観や内装に福井の魅力が表現されている。３月２７日から福武線で営業運転を始める。 フクラムの後継車両として導入する「Ｆ２０００形」は、３両１編成で定員１１５人。外観は、先代の低床車両と同様に「福井の青い空と緑の大地」を表す福鉄カラーに仕上げている。省エネ性能に優れ、車いす用の渡り板などバリアフリー機能も充実させた。 ⇒現役引退の福井鉄道200形、一般公開に鉄道ファン沸く 座席はロングシート（４３席）を採用し、従来に比べて広い通路幅を確保した。沿線の水田や日野川など豊かな水環境をモチーフにしたターコイズブルーのシートで、さわやかな空間を演出。セーレン（本社福井市）が、自然環境に配慮してコーティング剤を使

ＪＲ西日本は２５日夜、奈良線の第２期複線化に合わせた線路の切り替え工事を行った。３月の複線開業に向けたヤマ場となる大型工事で、作業員約６０…

北海道新幹線札幌延伸工事で最大の難所となっている、羊蹄トンネル比羅夫工区（後志管内倶知安町―ニセコ町、約５．６キロ）での岩塊の撤去作業が終盤を迎えている。２０２１年夏に直径１０メートルを超える巨大な岩の塊が掘削ルート上に現れ、工事が停止。本坑の横から並行してトンネルを掘り、岩の裏側に回りこんで破砕する工事が進む。同工区での工事は約４年遅れており、今後、どこまで工期を短縮できるか注目される。

さまざまな貨車を展示している「貨物鉄道博物館」（いなべ市大安町）は、明治期に四日市市で製造された、国内最古級の鉄道貨車について、車輪や連結器などの足回りを復元するため、修繕費用をクラウドファンディング（CF）で募っている。この貨車は引退後も関東鉄道（茨城県）で倉庫として余生を送り、解体寸前だった5年半前、鉄道愛好家らに車体が譲渡されて三重へ里帰りした。同博物館は「足回りも含めた現役時代の姿をぜひ復元させたい」と支援を呼びかけている。【松本宣良】 貨車は1900（明治33）年に関西鉄道四日市工場で製造後、1921（大正10）年に関東鉄道・竜ケ崎線の前身、龍崎鉄道に譲渡された。長年、物流の脇役として活躍した後は竜ケ崎駅車庫の倉庫として利用されていた。車庫の改築工事に伴い、2017年に解体される予定だったが、その情報を知った貨物鉄道博物館のスタッフが関東鉄道と交渉し、車体を無償で譲り受けて同博物