滋賀報知新聞
近江鉄道沿線の魅力再発見（下） 東近江・湖東 近江鉄道沿線の魅力再発見（下） 2019年5月15日(水) 第18423号｜東近江・湖東 特集 第3回近江商人のDNAを受け継ぐ～新八日市駅-平田駅～ 近江鉄道は全線が５９・５キロあり、駅数は３３駅ある。このうち万葉あかね線（八日市線）は９・３キロで、７駅しかないのだが、同社の路線で利用者数は最も多く、観光・レジャーや買い物、通勤・通学など市民の毎日の暮らしに欠かせない重要な路線である。 最終回は、この万葉あかね線から、連載１回目で紹介した八日市駅を除く東近江市内の新八日市駅、太郎坊宮前駅、市辺駅と平田駅を案内しよう。 和洋折衷スタイルの新八日市駅舎、神々が集う天空のパワースポット太郎坊宮、市辺駅と平田駅周辺の寺社など、この辺りは、歳時記とともに地域住民や観光客、鉄道ファンの心を捉え、にぎわいをみせている。 ところで、我々が行った利用者アンケー
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解体から守れ 国産初期電気機関車 東近江・湖東 解体から守れ 国産初期電気機関車 2019年3月10日(日) 第18368号｜東近江・湖東 ニュース 保存展示で東近江の観光資源に！ 【東近江】 国産初期の貴重な電気機関車で、解体の危機にあった「ＥＤ３１型」を近江鉄道（彦根市）から東近江市内に引き取り、今後のまちづくりに生かす保存運動が、びわこ学院大学の学生グループと市民有志によって動き出した。同社は譲渡に基本合意しており、今春にも資金を募るクラウドファンディングをスタートさせる。（高山周治） この電気機関車は、芝浦製作所（現・東芝）などで１９２３年（大正１２）に製造され、近江鉄道では１９６０年（昭和３５）から８６年（同６１）ごろまで貨物列車として活躍した。 全長１１・５メートル、重さ４０トンで、近代化の貴重なコレクション。装甲車を思わせる武骨な外観がファンから人気だという。近江鉄道彦根駅構
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三日月知事に新春インタビュー 全県 三日月知事に新春インタビュー 2019年1月1日(火) 第18311号｜全県 ニュース 三日月大造氏 大学卒業後、ＪＲ西日本に入社。2003年に衆院選に初当選し、当選回数4回。14年、滋賀県知事に就任し、18年に再選。政策に「健康しが」などを掲げる。趣味はテニス、サイクリング、俳句、野菜づくり、散歩など。47歳。 人口減少超高齢化 SDGs生かし「未来へと幸せが続く滋賀」 人口減少や高齢化の進行、気候変動――。滋賀県は将来をこう展望し、理念に「変わる滋賀 続く幸せ」を掲げ、国際連合で採択された持続可能な開発目標ＳＤＧｓ（エスディージーズ）（注１）の特徴を生かした次期基本構想（計画期間２０１９―３０年度）の策定作業を進めている。そこで、大きな変化に直面しながらも、持続可能な滋賀をどう実現するのか、ＳＤＧｓを政策の柱に据える三日月大造知事（４７）にインタビュ
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