手前から八重山観光フェリー、安栄観光の旅客船。10月１日から共通乗船券の廃止が計画されている＝24日夕、ユーグレナ石垣港離島ターミナル 八重山観光フェリーと安栄観光の共通乗船券での運航が、ことし10月１日から廃止される計画となっていることが24日、分かった。廃止になれば、乗船券は購入した船会社の運航便のみでしか使用できない。利用する竹富町民らは「利便性が低下するのではないか」「乗船する船を限定されると、石垣に１泊しなければならない」などと困惑している。 共通乗船券は、どちらの販売窓口で購入しても両社の船に乗船が可能。関係者によると、2008年９月のリーマンショック、その後の燃料油高騰などが経営を圧迫し、コストを抑えるために導入した。 導入以前は、竹富島航路で両社それぞれ１日20便ずつ運航していた時期もあり、時間帯が重なることもあったが、共通乗船券の導入により交互に船を出すことでランニングコ

ゴールデンウイーク（ＧＷ）直前の連休が始まった25日、南の島石垣空港は本土直行便の運休で閑散、最大12日間の大型連休が静かにスタートした。この日も新型コロナウイルスの感染拡大と、航空路線の減便で来島する観光客は数えるほど。本土直行便が途絶えたため、観光客は那覇経由で石垣島に到着した。航空会社のＧＷ期間予約状況では那覇―石垣路線の予約率は３割台。 25日、石垣空港では観光客の姿がなく閑散。この日の来島者は予約ベースで１３０人ほどだが、午後２時過ぎ時点で空港関係者は「30人ぐらいしかみなかった」「人が歩いていること自体、珍しい」「キャリーバッグを引く人はほとんどいない」と話す。 ただ、本土便が運休した以上、観光客は乗り継ぎで石垣島入り。午後５時台に来島した観光客の30代男性＝神奈川県＝は、羽田―那覇経由で石垣島入り。旅費的に経由便が安いため、このルートを選んだという。以前は家族で来たが今回は一

現在廃止となっている石垣—波照間、石垣—多良間の離島航空２路線について県は、２０１５年10月に再開する方向で調整を進めていることが24日、分かった。県が19人乗りの機材の購入を補助し、第一航空㈱が運航する予定。八重山合同庁舎で同日開催された県と竹富町、多良間村で構成する「石垣拠点空路線開設検討協議会」の第２回作業部会（８人）で確認した。３月下旬に最終の作業部会を開き、来年３月の協議会で最終決定を行う。 作業部会に出席した第一航空の木田準一取締役副社長によると、機材はバイキングエア社のＤＨＣツイン・オッター。県の補助で２機購入し、１機を石垣—波照間、多良間に使用する計画という。 作業部会は航空機で物資輸送も検討しており「空輸の積載能力に限界はあるが、波照間への物資輸送に貢献できる」と期待している。 一方、竹富町が県に要望していた老朽化の進む波照間空港の建て替えについては、県交通政策課の職員が

【那覇】第２回石垣拠点航空路開設検討協議会（会長・謝花喜一郎県企画部長、委員６人）が26日午後、県庁で開かれ、国の補助で航空機の購入が認められ、現在廃止の石垣—波照間、石垣—多良間の２０１５年10月をめどとした路線再開がほぼ決まった。会合では、第一航空㈱が１４年度にＤＨＣ－６ツインオッター（19人乗り）２機を購入することが報告された。運航スケジュールを含め、最終的な決定は来年３月の協議会で行われる。 協議会は、県と竹富町、多良間村、第一航空㈱で構成。会合は非公開で行われ、終了後に事務局の県企画部交通政策課が説明した。 それによると第２回の会合では、作業状況の報告と今後の取り組み事項を確認した。このほか、県の14年度予算の状況、波照間空港整備関連の予算などが説明された。 会合で竹富町の川満栄長町長は、路線再開に向けて、14年度中に公民館を中心とした利用促進協議会を立ち上げ、地元客の利用を促す

竹富町、与那国町など離島住民の船賃軽減を目的に県が4月から実施する予定の離島住民等交通コスト負担軽減事業(船賃)で、船会社に県が負担する額は、貨客船をJR運賃に近づける設定で算出されていることが8日、県交通政策課への取材で分かった。町民が多く利用する旅客船にも適用される。船会社は「高速船の運賃は最も安い40枚の回数券より少し安くなる程度ではないか」と試算している。 県は、貨客船の島発往復割引運賃から航行距離に対応したJR運賃(本州3社のJR地方交通線キロ別運賃)を差し引いた額を負担する。 同課によると、陸上交通機関でJRの地方路線の運賃が最も安く、「高速船の利用が多いのは分かるが、これに適用すると、(貨客船の運賃に)JRを下回る事態が発生する」と説明した。 同課が船会社に提示している資料によると、県負担額は最短の竹富－石垣で370円、最長の与那国－石垣で1470円。単純に現行運賃から差し引

新石垣空港の2013年開港に向け、八重山出身で沖縄本島在住の経済人で組織する八重山経済人フォーラム(新本博司会長)では、新空港と離島桟橋を結ぶLRT(次世代型路面電車)の導入を呼び掛けている。同フォーラムでは「将来の八重山観光を見据え、素早い行動を起こす必要がある」としている。(高良新輝記者) 新空港の建設地は白保となっており、現空港よりも市街地から離れており、観光客や離島からの利用者にとっては、移動費の負担が増加することが懸念されている。 また、航空路線や利用者が増えることにより空港周辺や駐車場が混雑することも予想されており、安定した交通環境の提供としても渋滞や混雑の解消としても期待されている。 このほか、車の利用を減らすことで、排出ガスの削減にもつながり、飲酒運転や観光客による交通事故の減少にもつながるとみられている。 新本会長は「新空港が開港すれば、国内外から多くの観光客が訪れる。観

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