道路横断せず路面電車に…全国初、歩道寄り軌道 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
熊本市電の熊本駅前―田崎橋電停間（約５７０メートル）で、道路中央にあった軌道をＪＲ熊本駅側の歩道寄りに移す工事が終わり、２６日、運行が始まった。 道路を横断することなく電車を利用することができるようになった。 来春の九州新幹線全線開業を見据え、利用客の利便性や安全性の向上を目的に、熊本県と市が昨年９月から整備を進めていた。軌道や電停を歩道に沿って設置する「サイドリザベーション」と呼ばれる全国初の形態という。 熊本駅前電停の屋根（縦４０メートル、横５０メートル）も新設された。雲をイメージした形で、建築界のノーベル賞と称される「プリツカー賞」を受賞した建築家の西沢立衛氏が設計した。 このほか、国の出先機関が入る合同庁舎Ａ棟の玄関口に二本木口電停が、計画が凍結されている同庁舎Ｂ棟建設予定地の前に「田崎橋電停」が整備された。 ２６日には駅前広場で運行開始を祝う式典があり、県や市の担当者ら約８０人が
asahi.com:ＪＲ熊本駅と市電 往来便利に安全に-マイタウン熊本
九州新幹線全線開業にあわせたＪＲ熊本駅周辺整備事業で、熊本市電の熊本駅前―田崎橋電停間の軌道を道路から駅舎側に寄せる工事が終わり、２６日の始発から運用が始まった。観光客らが車の多い県道を横断せずに市電に乗れるようにし、利便性や安全性を高めた。周辺整備を含めた総事業費は約１０億６千万円。 移設したのは熊本駅前から二本木口、田崎橋電停までの約５７０メートル区間。軌道や電停を約１０〜２０メートル西側に移した。移設費用は約８億円。国の補助も含めて県が約６億８千万円、市が約１億２千万円を負担した。県新幹線・熊本駅周辺整備事務所によると、市電の軌道の本格的な移設は全国でも珍しいという。 熊本駅前電停には日差しや雨を避けるコンクリート製の屋根が造られた。「建築界のノーベル賞」と言われるプリツカー賞を受賞した西沢立衛氏の設計。今後は旧電停を撤去したり、バス停留所を熊本駅側に近づけたりする工事をする。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
