熊本電鉄、銀座線の電車を導入 東京メトロと都営地下鉄、両方の電車が走る路線に | 乗りものニュース
熊本電鉄は3月から元東京メトロ銀座線の電車を導入する計画で、現在はその車両の改造工事を進めています。なぜ改造が必要になるのでしょうか。またどうやって東京から熊本まで電車を運ぶのでしょうか。またこれにより熊本電鉄は、元東京メトロと元都営地下鉄両方の車両が走る路線になります。 パンタグラフがない電車 熊本電鉄では、2015年3月から新車両が導入される予定です。新たに登場するのは元東京メトロ銀座線の01系という電車で、現在は熊本電鉄への移籍に向けて車両の改造工事が実施されています。この01系、電車にもかかわらずパンタグラフがないなど、そのままでは熊本電鉄を走ることができないからです。 熊本電鉄への移動に伴い改造工事を受ける元東京メトロ銀座線の01系電車。左奥に西鉄の車両も見える（画像提供：熊本電鉄）。 熊本電鉄も銀座線も、外部から取り入れた電気を使って車両が走る、というのは同じです。しかし熊本電
筑肥線の新型車両試乗会 - NHK 福岡 NEWS WEB
福岡市と佐賀県唐津市を結び、福岡市の地下鉄にも乗り入れているＪＲ筑肥線に、来月から導入される新型車両の試乗会が行われました。 ＪＲ筑肥線に、新たに導入されるのは、「３０５系」と呼ばれる６両編成の電車で、黒い先頭部分とは対照的に、側面は白一色になっています。 試乗会には、およそ２００人が参加し、午前１１時前に唐津駅を出発して、福岡県糸島市の筑前前原駅に向かいました。 「３０５系」は、豪華観光列車の「ななつ星」などを手がけた工業デザイナーの水戸岡鋭治さんがデザインし、１号車の床には観光列車のようなあたたかみのある木のフローリングが採用されています。 参加した人たちは、車窓に流れる玄界灘の景色とあわせて、これまでの通勤用の車両とはひと味違う新しい列車の乗り心地を楽しんでいました。 ＪＲ九州では、この新型車両、あわせて６編成を、来月５日から順次、筑肥線の西唐津駅と、相互乗り入れしている福岡市営地下
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