キャッシュレス先進国のイギリスで感じた日本の未来｜Shota Horii
はじめにこんにちは。 今回は海外行脚した中でイギリスでのキャッシュレス体験がタイムマシーンのように、日本のキャッシュレスの未来を占うヒントになるのではと思い、体験談と調べた事実を書いてみたいと思います。 イギリスには2度、渡欧しトータルで1ヶ月ほど過ごしてきました。 なぜイギリスか？🇬🇧キャッシュレス大国のイギリス 渡航先にイギリスを選んだ理由はここ10年で最もキャッシュレス化が進んだ先進国の一つであること。 少し古いですが、2016年度のキャッシュレス決済比率が50%を超えており、且つ中国、インド、ケニアのようなリープフロッグ現象で発展した形ではなく、先進国としてキャッシュレス化が進んでいます。 ※2016年時点「キャッシュレス・ロードマップ2019」（一般社団法人キャッシュレス推進協議会）より また、2007年から2016年に掛けてのキャッシュレス比率の伸びは+30%越えという韓国
瞳をパチリ、買い物はＩＤいらず 進む難民の虹彩登録：朝日新聞デジタル
２０３０ 未来をつくろう 紛争が続くシリアから大量の難民を受け入れている隣国ヨルダンで、国連難民高等弁務官事務所（ＵＮＨＣＲ）が難民の目の虹彩（こうさい）の登録を進めている。難民キャンプではなく、街中に入り込んだ人々に生活費をどう確実に届けるか。この新技術に期待がかかる。 トマトや鶏肉、ヨーグルトをかごに入れて会計に向かうと、シリア出身のディカさん（２７）は財布も出さず、レジに備え付けられたカメラをまっすぐ見つめた。カシャッ。撮影音の後、数秒でレシートが出て会計はおしまい。「ちょっと並ぶけど、手ぶらで買い物ができて便利だよ」 アンマンから車で２時間ほどの砂漠にあるアズラック難民キャンプ。シリアから逃れた約４万人の難民が利用するキャンプ内のスーパーでは４月から、身分証明書（ＩＤ）代わりに虹彩を認証し、食品が買えるようになった。 キャンプの居住者が使えるのは、国連世界食糧計画（ＷＦＰ）が毎月支
JRは新幹線より儲かるIoTを輸出しましょう
皆さん去年9月のインドネシアの新幹線受注騒動を覚えていますか？私、先日旅行で、その現場、ジャカルタ−バンドン約150キロの特急列車に乗ってまいりました。所要時間は約3時間。料金は1等車両で片道日本円約3千円。乗客はざっと全部で500人くらい。こんな列車が一日に３往復しています。 バンドンは標高700メートルにある人口240万人の文化都市です。ジャカルタの人口は960万人。 その感想。「こんなところに新幹線作ったら絶対採算とれない。作らなくてよかった」。だって、乗客が少ない。単線の鉄路の横には、片道2車線の立派な高速道路が走っていて、トラック・バス・乗用車がビュンビュン走っています。高速バスで同じコースだと2時間で500円。鉄道より1時間早いし、料金は6分の１。よほどの物好きでないと乗りません。さらに、バンドンとジャカルタの市街地の渋滞。これはもう最悪で、いくら電車が速くても、出発地からジャ
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シンガポール、キャッシュレス化を推し進める統一QRコード決済”SGQR”を発表 – wwwinc
英国で消えゆく小銭、危機感を抱くホームレスの人々
TechCrunch
