CyberX Blog: 「高速道路無料化」はアリだ!!
民主党は高速道路無料化を首都高、阪神高速を除いて2012年度までに段階的に完全実施すると表明している。これについて賛否があるようなので、マガジンXの立場を明らかにしておきたい。 基本的に賛成である。で、論議のポイントをまとめると以下のことに集約されるだろう。 ①「受益者負担」の原則に反し不公平ではないか。 ②渋滞が増えて「高速」の価値がなくなる。通行量が増えてCO2も増える。 ③道路の維持管理費用の捻出と、6事業会社の扱い。 ④31兆円の借金返済をどうするのか。 http://www.dpj.or.jp/ http://www.jimin.jp/index.html ①「受益者負担」の原則に反し不公平ではないか。 おおまかに国民全人口1億2800万人のうち20歳以上は1億500万人(平成21年7月現在)そのうち、76%にあたるざっくり8000万人の免許保有者、8000万台
CyberX Blog: 日経の社説を見て驚いた!!
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/hakusho/h20/html/j1211100.html 本日の日経朝刊の社説にこうある。「高速道路の無料化は交通渋滞を悪化させ、トラックによる物資の輸送を非効率にしかねない」 だから「中止を含め見直すべきである」と結ぶ。この御仁は何を根拠に「無料化=渋滞増」と直結するのだろう。日本でまだ誰も経験したことがないのにである。高速道路無料化の功罪には以下のことが可能性として考えられる。 「」メリットとして容易に考えられること。 ●地方の走行台数が少ない高速道路の利用者が増える。 ●高速道路建設の目的である地方への行き来が増える。 ●人やモノの移動コストが減少する。 ●一般道とのシナジーが発揮されるから、ドライバーは用途に応じて両者を使い分けることが出来る。 ●料金所やETCのコスト削減は当然だし、道路会社は
日本のエコカーを買うべし！ドイツ「緑の党」党首が国民に推奨
都内のショールームに展示されているトヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車「プリウス（Prius）」（2009年8月4日撮影）。(c)AFP/Yoshikazu TSUNO 【8月21日 AFP】ドイツ人は日本製のエコカー（環境対応車）を買うべきだ――独「緑の党（Green Party）」のレナーテ・キュナスト（Renate Kuenast）党首は20日、地元紙ハンブルガー・アーベントブラット（Hamburger Abendblatt）の取材にこう語った。 「緑の党として、国民の皆さんには、車を購入する際には二酸化炭素排出量の少ない車を選んでほしい。環境対応車番付のトップ10を参考にするとよいでしょう」 交通関連の環境団体「ドイツ交通クラブ（VCD）」がこのほど発表した2009年度の環境対応車番付では、上位10車種のうち1-6位を日本車が独占した。首位はトヨタ自動車（Toy
米、エコカー購入助成を終了へ 予想以上の人気に予算底つく
米ロサンゼルス（Los Angeles）の自動車販売店で、新車購入支援制度促進のためにペイントされた中古車（2009年8月20日撮影）。(c)AFP/Mark RALSTON 【8月21日 AFP】米政府は20日、7月に導入したばかりの低燃費車の新車購入支援制度（Car Allowance Rebate System、CARS）を、24日に終了すると発表した。 この制度は、中古車を下取りに出してより燃費の良い新車を購入すると、最大4500ドル（約70万円）の助成が受けられるというもの。低迷する米自動車業界を支援し、環境にも優しい制度として開始されたが、予想以上の申し込みが殺到。当初の10億ドル（約940億円）の予算に加え、急遽20億ドル（約1880億円）の追加予算を投入したが、これも底をつく恐れが強まり、開始から1か月も経たずに終了することとなった。(c)AFP
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