那覇からの帰りのLCCは第３ターミナルから東京駅までバスに乗りました。しかし、ほんと、若い人しか乗っていない - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ
那覇からの帰りもジェットスターでした。 行きのみなさまのアドバイスに従い、帰りは成田の第３ターミナルから京成バスで東京駅まで行ったので、たいして歩きませんでした。1000円だし。 しかし、那覇も、成田も、とにかく、歩く、歩く、歩く。搭乗口がけっこうはじっこだし、バス移動とか、地上移動が多いし。 チケットとるのも基本ネットだし、あれだけ歩くせいか、行きも思ったのですが、ほんとうにびっくりするくらい 乗っている客層が、日本人も外国人も若い！！！！！ のです。乗り降りも旅慣れている人が多いせいか、わりとスムーズでした。 さらにおもしろかったのが、 手荷物を預けるのが原則有料だから、ジェットスター、預ける人が少なくて、那覇空港で、ANAの手荷物預けは３０分待ちなのに、ジェットスターは待ち時間なしで預けられる のです。 機内でも、お茶もバウチャーか現金で有料だから、飲む人が３分の１くらいなので、サー
エア・ドゥ：また機長不足で運休 新千歳発３４便 | 毎日新聞
ＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ、札幌市）は今月６～２５日、新千歳発着の羽田線と仙台線の計３４便（１７往復）を運休する。機長２人の退社が理由。同社は昨年も機長の病欠で運休をしており、機長不足による運休は１１カ月ぶり。 運休するのはいずれもエア・ドゥの機材と乗務員で運航する全日本空輸（ＡＮＡ）との共同運航便。両社…
【Vエア】ZV005便で台北からバンコク・ドンムアン空港へ
2015.12.28 静まり返った空港内に制服を着たスタッフの足音が聞こえ始めた。チェックインカウンターの方に目をやると、パソコンの電源でも入れているのだろうか、準備をしているようだ。時刻は午前4時40分。出発の２時間前に、Vエア７番のチェックインカウンターが開いた。 先日の記事で書いたが、購入したフライトが中止になり、勝手に変更された件はしっかり反映されていた。しかし本来購入した便と勝手に変更された便と自ら希望した便と３種類の便が記入されており、スタッフは一瞬戸惑い二度見をしていた。 搭乗ゲートへ 機内の様子 搭乗ゲートへ 搭乗ゲートは地下１階。ここからさらにバスに乗って、飛行機のタラップまで行く。イミグレーションを通過してから遠いのはLCCの宿命だ。そして何よりこの地下はとても寒い。僕は搭乗直前まで１階の椅子に座って過ごした。 バスが動き出して３〜５分ほどだろうか。今回搭乗するVエアZ
初めての台湾女一人旅。準備、観光、お土産などの記録まとめ - 日々のこと
先日、初めて台湾に行ってきました。女一人旅ですが、特に不安なこともなく楽しかったー！ 台湾旅行の準備から観光、お土産について書いた記事は15件。それらを改めて、時系列でまとめてみました。 目次 はじめに 台湾旅行準備編 成田編 台湾でおでかけ編 お買い物編 記事にしなかったけれど行った場所 台湾また行ってみたい おすすめサイト ホテル予約 台湾桃園空港で受け取れるレンタルWifi オプショナルツアー はじめに 1日目に空港からバスで台北駅へ。駅からは電車で猫村ホウトンに向かい、九份で宿泊。次の日に九份からバスで台北に戻って一泊。翌日にバスで空港へ行き、帰国するというスケジュールでした。 台湾旅行準備編 まずは準備の話を。 たった2泊3日なのに、パンフレット買うのももったいない。ネットで台湾の情報でも探してみるかー。と、ググってみたら、台湾観光協会でパンフレットを配っているのを発見。早速請求
ピーチの羽田ー台北、なぜ早朝便？
国内LCC（低コスト航空会社）初の羽田空港乗り入れが8月に実現する。ピーチ・アビエーション（APJ/MM）が8月8日から開設する羽田ー台北（桃園）線だ。 6月25日、都内で発表した同社の井上慎一CEO（最高経営責任者）は、「新しい境地を開拓したパイオニアとしての路線」と述べ、関西空港で新たな需要を開拓したように、首都圏でも潜在需要を開拓したいと語った。国内LCC初の羽田乗り入れとあって、台北線の就航発表には多くの報道陣が集まった。 国内LCC初の羽田就航とあって多くの報道陣が詰めかけたピーチの台北線就航会見＝6月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 台北線は、羽田の深夜早朝時間帯（午後11時から午前6時）の国際線発着枠を利用。機材はエアバスA320型機（180席）で、火曜を除く週6往復運航する。運賃は片道7680円から4万2380円で、燃油
世界の航空勢力図を変える「スーパーコネクター」：日経ビジネスオンライン
世界の航空会社は1930年代から、ペルシャ湾岸諸国を視野に入れていた。当時、真珠採取船の港だったドバイは、インペリアル航空（英ブリティッシュ・エアウェイズ＝BAの前身企業の一つ）が、ロンドンから辺境の植民地へと向かう便の中継地として使っていた。 BAは今日でもドバイ国際空港を利用しているが、ここを発着する便の大半の機体の尾翼に描かれているのは、エミレーツ航空のロゴだ。アラブ首長国連邦（UAE）を構成する小さな首長国の一つ、ドバイの航空会社である。この広大な空港は、2014年にロンドンのヒースロー空港を抜き、国際線の旅客数で世界第1位となった。世界の航空業界の勢力図は変化している。 欧州−アジア便は中東経由に エミレーツ航空と、カタールのカタール航空、そして、エティハド航空（UAEの首長国の一つアブダビを拠点とする）は、10年前にはほぼ無名の存在だった。だが、この3社――最近ではトルコのター
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会社を休まずに海外旅行！1泊2日のソウル旅行でしたことを書く | 自分の心を殺してはいけない| Gallup認定ストレングスコーチしずかみちこブログ
【旅レポ】ピーチの羽田～桃園線初便に乗って台北で食べ歩きしてきた LCCで行く1泊3日の台湾グルメ旅