慢火车、慢生活：正在谢幕的时代
高铁时代，铁路事业飞速发展，很多东西逐渐消失——老车站、老机车、绿皮车厢，还有依托于慢火车的慢生活。2016年1月10日，铁路部门再次调整运行图，中国又有两趟绿皮慢车退出服务——南京-黄山、赣州东-漳平。图为2014年7月18日，成昆线，普雄至攀枝花的5633次列车，父女趴在窗前欣赏风景。 图、文/赵炎雄1/15越来越少的绿皮慢车，有些是沿线居民出行的唯一选择，人们的生活作息围绕着它们的时刻表。“绿皮”指没有空调的25B型、22型绿皮车厢；“慢”指它们逢站必停，平均时速低于50公里，平均15分钟就停一个站。它们曾分布在中国铁路网各个角落，如今主要留存于山区和东北林区铁路。图为2013年十一黄金周期间，焦柳线，塘豹至怀化的7270次列车停靠在靖州站，一名旅客通过窗户将小孩接上火车。2/15在沪昆、成昆、渝怀、京广等铁路线的山区路段，山中农民挑着装满农产品的担子，坐着绿皮车到县城或大城市售卖。
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