秋葉原のスタバにマンガ「日常」の“裏メニュー”？ 看板に描かれたカスタマイズに注目 - はてなニュース
スターバックスにマンガ「日常」の“裏メニュー”？ 東京・秋葉原にあるスターバックス コーヒー「アトレ秋葉原1店」の店頭看板に、登場人物が作中で注文したカスタマイズ例が描かれました。“呪文”のように長いカスタマイズ内容の後には「君は噛まずに言えるかな？」という一言も。Twitterやはてなブックマークでは、店員同士が使うこのカスタマイズの“略し方”にも注目が集まっています。 ▽ アキバのスターバックスが頑張ってたので俺も頑張ってオーダーしたら、「ちゃんみお入りまーす！」「ちゃんみおスペシャルでーす！」と省略された。次からちゃんみおってオーダーするわ。(たぶん秋葉原店のみ) 注目を集めているカスタマイズ例は、登場人物の「長野原みお」がスターバックスをイメージさせるコーヒー店で注文したものです。スターバックス コーヒー アトレ秋葉原1店は、看板に「ホワイトモカフラペチーノのグランデで、キャラメル
朝日新聞デジタル：ＪＲの廃止区間が復活へ 広島の可部線、全国初 - 社会
廃止直前のＪＲ可部線三段峡駅。惜しむ多くの人が訪れた＝２００３年、広島県旧戸河内町（現安芸太田町）復活する区間 【清宮涼、山村哲史】広島県を南北に走るＪＲ可部線で１０年前に廃止された区間のうち、広島市安佐北区の一部が２０１５年春をめどに復活する。市とＪＲ西日本が合意し、４日に発表した。市やＪＲ西によると、廃止されたＪＲの路線が復活するのは全国初という。 可部線はかつて横川（広島市西区）―三段峡（広島県安芸太田町）の６０キロを結んでいた。だが、山間部の可部（同市安佐北区）―三段峡の４６キロは０３年に廃止され、横川―可部の１４キロになった。 復活が決まったのは可部から西１・６キロで、復活区間には中間駅と終点駅を設置する。廃止前はディーゼル車が走っていたが、今回は電化する。レールを敷いたり駅舎を造ったりなどの事業費は２７億円。市が３分の２、国が３分の１を負担し、ＪＲは電車の運行と施設の維持
地域ニュース | 中国新聞デジタル
空き家利活用、縁紡ぐ拠点に 江田島の住民グループ、港近くで相次ぎ改修 (1/6) 「働く」「住む」「つながる」をキーワードに、江田島市で増える空き家の利活用に乗り出した住民グループ...
「アベノミクス」を批判ばかりする学者や評論家の不思議〜なぜ「岩戸景気」以来５４年振りの株価上昇局面を創出した現実を評価しないのか - 木走日記
アベノミクス効果がすごい展開になってきました。 １日の株式市場で日経平均株価は52円高の１万1191円と昨年来の高値を更新しました。一週間（１月28日〜２月１日）の日経平均株価は264円（2.4％）高と12週連続で上昇しています。 12週連続の上昇は1958年12月〜1959年４月の17週連続以来、ほぼ54年ぶりの長さとなりました、1958年と言えば戦後最長の「岩戸景気」が始まった年です。 高度経済成長期以来の記録に迫りつつある原動力は、もちろん安倍晋三政権のデフレと円高からの脱却を目指す政策、所謂「アベノミクス」への期待感であります。 2012年11月の衆院解散を起点とする日本株上昇の主役が、海外機関投資家による「実需」の買いであることは明らかです。 東京証券取引所が24日発表した13年１月第３週（15〜18日）の投資部門別株式売買動向（東京・大阪・名古屋３市場）によると、外国人投資家は
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