米グーグルの自動運転車が負傷事故、追突され社員3人けが （ロイター） - Yahoo!ニュース
［デトロイト １７日 ロイター］ - 米グーグル＜GOOGL.O＞は、自社の自動運転車が今月初めに追突され、社員３人がけがを負ったことを明らかにした。自動運転車の負傷事故は初めてという。 事故は１日、カリフォルニア州マウンテンビュー付近の路上で、信号を待っていた自動運転車「レクサスＲＸ４５０ｈ」に別の車両が追突した。 広報担当者によると、社員らは軽いむち打ちで、大事をとり近くの病院に運ばれたが、入院しなかった。 グーグルは２００９年、自動運転車の開発を始め、試作車の衝突事故がこれまでに１４件発生、うち１１件が車両後部への追突事故だった。グーグルは、いずれの事故も、自動運転車に過失はなかったとしている。 グーグルの自動運転車プロジェクト責任者、クリス・アームソン氏はブログで「他車両の運転者が道路状況に注意を払わず、わが社の自動運転車は驚くほど頻繁に衝突被害にあっている」と指摘。これら
自動運転車が走り出すと交通渋滞が劇的に悪化する
Googleは無人運転カーの開発を進めており、実際に道路を走らせるテストも成功させています。道路が自動運転車だけになるのはまだまだ先ですが、自動運転車が全体のうち25％導入されると「交通渋滞が劇的に悪化する」というシミュレーション結果が発表されています。 How Driverless Cars Could Make Traffic Dramatically Worse - CityLab http://www.citylab.com/tech/2015/01/how-driverless-cars-could-make-traffic-dramatically-worse/384821/ 以下はメルセデスベンツによる自動運転車の内部構想。もし道路を走る全ての車両が自動運転車に切り替われば、コンピュータに制御された車両がスムーズに走ることで「交通渋滞の減少」や、電車のように座りながら読書など
グローバル経済が奪おうとしているもの、googleの自動運転自動車に想う。 - 日々の糧としての写真 A LIFE LIVED IN FEAR IS A LIFE HALF LIVED
余りにおめでたいお話で頭がさがる。 佐々木紀彦×宮台真司のお二人がこの話題を話している。4分30秒〜8分50秒位まで。 (途中まで聞いて呆れ果てて聞くのをやめたので後のほうで言っていたらすんません。) 日産などのグローバル企業がgoogleと組んで自動運転タクシー（自動運転自動車）を開発している噺である。 この自動運転タクシーが街を走る時、市民は便利になったということであろう。 自動運転タクシーはスマホで呼ばれた時に迎えに行って、目的地で客は降りる。 決済はスマホで行う、タクシー強盗も失業である。 そのまま、自動運転タクシーはジーっと次の呼び出しを待つ。 流しは必要ない。 恐らく、時間で課金するシステム（運転手の時給を払うため）はなくなる。 東京から新発田までのタクシー代はおどろくほど安くなるだろう。 タクシー会社も大喜びである、面倒な運転手の管理が必要なくなるのである。 自動運転自動車は
男女を問わず、休職して社外で学ぶ機会を増やすべき。トヨタのライバルは今やグーグル。会社に引きこもって、勝ちきれるのか。 - 竹内研究室の日記
昨日の朝に書いたブログがすさまじいアクセス。 「まじめに規則を守って仕事をすればするほど、ダメになっていく日本」 やっぱり、みんな同じように感じてるんですね。 ところで、育休を３年に延ばすそうですね。 仕事を３年も休んだら使い物にならないので、こんな制度は意味ないとか、言われていますが、これはこれで良いと思います。 というのも、日本は育児に限らず、休職を充実させた方が良いと思うから。 アメリカでは、こんな制度はいらないと思う。 日本の「伝統ある」大手企業では、一度会社を辞めてしまったら、もう戻るのは厳しい。 終身雇用も年功序列も崩れてきているのに、一度やめたら、「裏切り者」的な扱い。 あの、やめた人に対する、ウエット感、ジメジメ感は、日本の伝統ある（古い）組織に独特じゃないですかね。 これは、働いている人にも、企業にとっても悪いことばかりではないでしょうか。 何らかの事情で会社をやめても、
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無人の車が謎の暴走、市議３人を次々はねる １人は重傷 和歌山・田辺 - MSN産経west
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