ベイパーコーンは飛行機が海面上など湿度と気圧が高いところで遷音速飛行している時にできる円錐形の蒸気の雲。、しばしば音の壁を突破した「瞬間」の現象としてメディアなどで紹介されるが、飛行速度が音速未満でも発生し、音速を突破しても発生するとは限らない。遷音速飛行では機体周辺の一部で超音速流が発生するため、特異点による雲も飛行速度が音速未満でも発生しうる。（wikipedia） ベイパーコーンはプラントル‐マイヤーの流れによるもので、二次元の超音速流において，はじめ一様だった流れが，境界の鋭くとがったコーナーを通過したあと，流体の膨張が起こる。 Amazing Super Hornet Vapor Cone at the 2012 Jones Beach Air Show

なんじゃこりゃ... わずか数メートルしか滑走路の要らない飛行機（動画）2011.11.27 14:007,967 荒地からも離着陸可能！ 世の中では短距離離着陸機（STOL）なるジャンルの飛行機も開発されているようですけど、実際にその離着陸の様子を目にすると度肝を抜かれちゃうでしょうね。こちらの飛行機が離陸に必要とする滑走距離はわずかに10フィート（約3メートル）で、着陸時にも17フィート（約5.2メートル）しか必要ないそうですよ。 アラスカのバルディーズでは、舗装された滑走路のない各地へ飛び立つパイロットの腕を競い合うSTOLの競技会｢Fly-In & Air Show｣が毎年開催されているのですが、上の動画の飛行機は、いつも表彰台を独占するアラスカではなく、バージニア州から参加した高校生のボビー君と父親のコンビが完成させたということで大反響を呼んだんだとか。原理的には、まるでヘリコプ

飛行デザイナーのAki Suokas氏が「Flynano」という小型の飛行艇を開発しました。機体の重さは70kg未満と、普通の飛行機や飛行艇に比べて非常に軽く抑えられています。 世界的な航空ショーであるAERO 2011で発表されたというこの機体の詳細は以下から。 Flynano http://www.flynano.com/ Flynanoは飛行デザイナーのAki Suokas氏が開発した一人乗りの小型飛行艇です。その翼幅は約5m、機体全長は3.5mで、全高は1.3m。 機体はカーボンファイバー製で、その重量は70kg未満に抑えられており、最大離陸重量は200kg。実用上昇限度は3kmで、速度は時速70km～140kmとなっています。 電気を動力とするE200シリーズ、20kWで巡航速度は時速140km。 ガソリン動力のG240シリーズ、24馬力で巡航速度は時速130km。 レース用のR

パイロットが目の前に…空中給油で戦闘機がドッキングするときの輸送機の中から見た写真 こちらはイギリス空軍の戦闘機「ユーロファイター タイフーン」が、空中給油してる時の姿を、輸送機であるC-130側から見た写真だそうです。 コックピットにいるパイロットの姿まで見える、現場の迫力が伝わってくる写真をご覧ください。 ロッキード社製の輸送機、ロッキード C-130 ハーキュリーズより。 戦闘機の航続距離を伸ばすため行われる空中給油ですが、輸送機の現場から見る光景はなかなか見られませんよね。 そして飛来してくる、ヨーロッパの誇る戦闘機ユーロファイター・タイフーン。 この戦闘機はNATO加盟国のうちイギリス、イタリア、スペイン、ドイツ（計画開始当時西ドイツ）の四カ国にて共同開発されました。また、米軍のF22が輸入できない見込みのため、日本でも導入される可能性が高まっています。 ち、近い…。 パイロット

わははは、こんな妙な飛行機事故見たことない！ 離陸に向け滑走路でせっせと加速するB-1B爆撃機。そばにいたF-16戦闘機が猛追し...思いもよらない展開となります。 LiveLeakに最近出た映像をThe Dew LineのStephen Trimbleさんが転載し拡散中のもの。コメントによると2007年の空軍演習で起こったハプニングみたいですね。事故後すぐ出たYouTube動画で観た人もいるんじゃ？ プライドの傷はさておき、けが人はない模様...。 なんとはなしに、シカゴの大雪の車を連想してしまいますよね。 Jesus Diaz（原文／satomi）

毎日がスゴいラッシュアワー！ 整然と飛ぶのが当たり前のような航空機の空港での離着陸ですけど、実はその陰には安全飛行を支えている数々の努力があるんですよね。離着陸誘導のナビゲーションシステムなどを開発提供するGE Aviationが、そんな苦労の一面をイメージできる上のような動画を公開していましたよ。 撮影映像を早送りで編集してあるので、実際に眺めた時の飛行機と飛行機の間隔はもっと十分に開けてあるということですが、道なき空から、ほぼどの飛行機も同じ空間を飛行して着陸してきたり、指定された飛行ルートをしっかりと守って飛び立っていったりする様子が圧巻です。こうやってきちんと空のルールがキープされているからこそ、混雑する空でも事故が起きないんですね～ ちなみに米国だと上空を同時に5000機を超える数の飛行機が舞って、毎日毎時間、慌しく飛び交ってるんだそうですよ。最新技術を駆使した飛行ルートの順守が

こんなに傾いちゃって大丈夫？信じられない体勢で着陸するトンコンティン国際空港（動画） 中米のホンジュラス・トンコンティン国際空港は世界屈指の着陸が難しい空港として知られています。 片側が斜面であるため強引な旋回を必要とし、なおかつ滑走路が短いことからかなり危険なランディングを必要とするそうです。 ほとんど横に傾いた状態で突入する、着陸の映像をご覧ください。 YouTube - Toncontin Feb 2009 - Risky Landing ボーイング737だそうですが、旅客機がこんなに傾いちゃってていいのかってくらいの旋回です。 着陸は見事ですが、こんな飛行機にはちょっと乗りたくないですよね。機上の荷物がみんな左側に寄ってしまいそうです。 さて、当然ながらコックピットの景色も見たいと思いますので用意いたしました。 毎回こんな着陸をしなくてはいけないって、パイロットの仕事を尊敬します。

目がおかしいんじゃないですよ。 胴体に翼が斜めについてる｢AD-1斜め翼試験機｣です。 スピードを上げると0度から最大60度の角度まで翼がぐいぐい回っていきます。一瞬、斜めに飛んで見えますよね。 この斜め翼のアイディアを思いついたのは、NASAエイムズ研究センターのエンジニア、ロバート・ジョーンズ博士です。風洞試験で超音速機（最大マッハ1.4）に斜め翼を取り付けると燃料は普通の翼の半分で済む可能性もあることがわかり、いっちょ実機作って調べてみよう！ ということに。 こうして立ち上がったのが、｢AD-1｣研究プロジェクトです。 実験で知りたかったのは、そんな飛行機があったら航空力学的にどんな特徴を持ち、操縦にはどんな制御法則が要求されるんだろうか？ という部分です。 1970年代には遠隔操作の低速・低コストの設備でまずは実験。予想通り、傾斜角45度を超えると空力弾性やピッチ-ロールカップリン

グーグル、宇宙に行ってもマジで使える最強のAndroidケータイをデモ実験！（動画）2010.12.27 13:00 iPhoneだったらデキルかな？ これまでで最強のAndroidケータイとの呼び声も高い｢Nexus S｣ですが、どこまで過酷な環境でも使えるものなのか、あのお馴染みのAndroidのマスコットと一緒にバルーンで空高く打ち上げて、グーグルがマジで実用レベルをテストしちゃいましたよ！ なんと地上から高度30kmを遥かに超える、通常の飛行機が飛ぶ3倍以上の高さまで達して、マイナス50度のタフな気温下でも使い続けられるかどうかのチェックが進められたと発表されていますね。 地球をバックにして、本当に宇宙で撮影したような迫力のバルーンショットが公開されちゃってますが、最高時速139マイル（約224km）で上空を飛び続けたにもかかわらず、まったく地上に帰還後は問題なくNexus Sを使

たくさんの飛行機が大空を飛んでいる昨今、むやみやたらに飛び回っているわけではなく、空にも交通ルールは存在するわけで、航空路を指定し、飛行中の航空機が安全かつ効率的に飛行、離着陸できるよう航空交通管制が行われているんだ。 この映像は「GE」社が開発した、効率的にナビゲーションできる飛行機の侵入経路離着陸システムを搭載した空港での飛行機の美しい軌道経路を映像を編集して作り出したものなんだそうだ。

これが世界で最も速い時速480km超のヘリコプターだ！（動画）2010.11.25 22:0023,709 そんなに速く飛べそうには見えないんですけどね... ヘリコプターメーカーのシコルスキーが、一風変わった同軸ローター2基と推進用プロペラ、アクティブ振動ダンピング、フライバイワイヤーシステムを組み合わせたデザインで新技術を駆使して、これまで20年以上の長きにわたって破られていなかったヘリコプターの最高速度記録を更新したんですけど、これが停滞気味だった新世代のヘリコプター開発への道を開くと大歓迎されているみたいですよ。 これまでの最速レコードは1980年代後半に出された時速400kmをかろうじて上回るスピード記録で止まっていたのですが、ついにシコルスキーの｢X2｣新型機では260ノット（時速約481.5km）の壁が破られたと伝えられています。このちょっぴりキュートでポップな感じもする機体

美しく宇宙へ！ これが空中から旅立つ世界初の宇宙旅行で実際に搭乗する飛行機だ...（動画あり）2010.11.26 23:00 死ぬまでに1度でいいから乗ってみたい... 宇宙旅行基地｢Spaceport America｣からの飛行テストを繰り返す母船のホワイトナイトツー｢Eve｣に搭載されて、いざ実際に上空から宇宙空間へと向かう宇宙船のスペースシップツー｢VSS Enterprise｣が、数々の困難を乗り越えて順調に完成した姿を見せてきましたよ！ 先月のテスト飛行では、巨大な母船のEveに搭載されて高度1万3700メートルの上空まで舞い上がり、そこで見事にVSS Enterpriseは切り離されて、その後の単独飛行に成功。まだ宇宙空間へと飛び上がることこそしませんでしたが、あらゆる飛行パフォーマンスの基準値で合格点をマークしつつ、悠々とSpaceport Americaの基地まで安全に帰

これは壮観！ボーイング707、717、727、737、747、757、767、777が初めて一列に並ぶ 世界の大型旅客機をリードしてきたボーイング社。近年はエアバス社の躍進が著しいですが、飛行機に乗ったことがあるならボーイング7x7機シリーズのどれかにお世話になったことがある人が大半かと思います。 数あるシリーズなので、それぞれの大きさや形となると把握が難しいですが、イベントで707、717、727、737、747、757、767、777が綺麗に一列に並ぶシーンがあり、人気を集めていました。 ボーイング777、767、757、747、737、727、717、707 ここまで揃うとさすがに圧巻ですね。おそらく先頭順に並んでると思われます。 新型の787のお披露目の際に航空博物館で催されたイベントだとのことで、ボーイング7シリーズが一堂に会したのは、これが初めてではないかと説明されています。