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目標達成の御礼と、ネクストゴールについて 11月17日0時から開始した本プロジェクトですが、開始から1ヶ月で130人以上の方にご支援をいただき、無事目標の200万円を突破しました。多くのみなさまに応援いただけたことをメンバー一同大変嬉しく思っています。改めて感謝申し上げます。 実は、クラウドファンディングの公開前夜までは、本当に支援してくださる方がいるのだろうかと、とても緊張していました。 しかし、サイトが公開されると、温かいメッセージと共にご支援が次々と集まり、これまでの活動は間違っていなかったのだと実感することができました。 また、「キャッチアップ接種対象者の350万人に伝える」という目標を必ず実現させる！と身が引き締まる思いです。子宮頸がんを過去のものにするため、当事者世代から引き続き頑張っていきます。 クラウドファンディングは終了まで残り1ヶ月ほどとなりましたが、さらに多くのキャッ

プロジェクト公開時に開いた記者会見で問われた一言に、私たち大井川鐵道はその覚悟と使命を語りました。C56-135号機の復活への挑戦に賭けているのは、これからの「鉄道遺産の未来」です。 しかし、プロジェクト開始直後の9月下旬、台風15号により過去にない甚大な被害を受け、大井川鐵道は長期間の鉄道運休を余儀なくされました。観光シーズンに完全に旅客収入が絶たれた状況が続き、大井川鐵道の事業存続にも影響を与えるレベルのダメージを負っています。 大井川鐵道の存続、復活のシンボルとしてC56-135号機 へ、皆さまのご支援が今こそ必要です。 12月中旬には、本線も一部区間にて運転を再開する予定です。 大井川鐵道は一歩ずつ、一歩ずつ前進しています。 私たちは、 過去「蒸気機関車が走っていた」という"歴史"を後世に引き継ぐのではなく、 いま「蒸気機関車が走っている」という"現実"を次世代に受け継ぎたい。 そ

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【達成のお礼とこれからいただくご支援の使い道について】 皆さまのご支援を頂き、4月14日(水) 22：58頃、プロジェクトの目標を達成することができました。ありがとうございました。 プロジェクトの企画段階から、「私共の思いに共感いただき、本当にご支援頂けるのだろうか」と期待と不安が入り混じる時期もありましたが、いざプロジェクトが始まりますと私共の心配をよそに、非常に多くの皆さま方からご支援をいただくとともに、温かい励ましのお言葉や情報拡散のご協力をいただいたことにより、僅か16日で目標を達成することができました。 そして何よりも今回のクラウドファンディングを通して、ご支援いただいた皆さまからの「モ161号」にまつわる思い出や「モ161号」への思いに触れ、こんなにも「モ161号」が皆さまの人生とともに歩み、愛され続けてきたことを知り、従業員一同、感極まる思いです。この度は「モ161号」へのご

約80年間支えていただいてきた「鷗外荘」は、2020年5月31日に一度幕を閉じました。 改めまして、水月ホテル鷗外荘 女将の中村みさ子と申します。 森鷗外が「舞姫」を執筆・発表した旧邸として鷗外荘は約130年もの間、東京の台東区池之端にずっと建ち続けています。私たちは約80年間、この森鷗外旧邸を守ると決め、運営を続けてまいりました。 ©文藝春秋　山崎まゆみ『女将は見た　温泉旅館の表と裏』 しかしコロナ禍によりお客様を受け入れられない状況をみて、今年の5月末をもって営業を中断するために閉館いたしました。 閉館を決めてから、多くのお客様に来ていただき、たくさんの嬉しいお言葉をいただきました。 ‖ お客様の声 家族の大切な記念日はいつも鷗外荘でした。 鷗外旧居での接待は、ゲストにとても喜ばれました。 いつまでも鷗外荘での同窓会が続くものと思っておりましたので、まことに残念です。 鷗外温泉にいつも

トロバスは、1964年（昭和39）8月1日に営業運転を開始し、54年間無事故で、61,624,737人ものお客様を運びました。そして2018年11月30日に最終運行を迎えました。 ラストラン当日、大勢のファンに見送られ惜しまれつつ引退となったトロバス……。ラストラン翌日からは解体業者への売却が決定しており、引退後はすぐに解体に向けた準備が進められたのでした。 || ファンによる奇跡。 大町市民の中には黒部ダムの建設にかかわった方や、トロバス運行にかかわった方も多く、トロバスの歴史は大町の歴史の一部でもあったため、大町市では解体が決まった当初から、なんとかトロバスを保存できないかと検討を重ねてきました。 売却先の解体業者に交渉し、1台だけ解体を待ってもらい、保存に向けた調整を試みてきました。しかし、費用や維持管理、設置場所等の課題がクリアできず、昨年3月に保存を断念し、解体を進めてもらうとい

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死ぬ病気から治る病気に。新薬開発は最初の一歩なのです。 病気の多くは自然と発症する病気です。つまり、食生活や生活習慣、遺伝的要因などの自分に関する要因でおきます。しかし、感染症は、完全に外的要因でおこる事故のようなものです。健康な人が突然病気になるわけです。そういう病気こそ、予防や治療をしっかりとできるようにしたいと思います。 エボラウイルスは他国の話ではありません。航空機による人や動植物の活発な移動によって、エボラがアフリカに留まらず世界中に拡散する可能性もあります。2013年から2016年にかけて西アフリカで発生したエボラ出血熱の流行は、私たちにそれを再認識させてくれました。 だからこそ、安全で安価なエボラの飲み薬が開発され、アフリカのエボラ流行地域の人たちにとって、いつでも手に入る存在になれば、多くの人の命を救うだけでなく、このウイルスが世界に広がるのを防ぐことにも繋がります。 新薬

しかし、この病気に「完治」はありません（一部の結核菌は肺の中で「休眠」しています）。再度、結核を発症させないためには、継続して検査を行い、健康管理に気をつけなければなりません。 地方の小さな動物園の予算や職員では、できることに限界があります。 どうか、ふくちゃん闘病のために応援いただき、一緒に救っていただけませんか？ 奇跡的に、ふくちゃんの結核発病が発覚「これで治療に専念できる」 ２０１５年１１月、ふくちゃんの食欲が落ち体重が減り始めました。翌年、２０１６年２月には好物の甘いものすら食べなくなりました。立っていてもふらふらで、朝に横たわっていることもありました。これまでにないことで、展示の中止を決定しました。 ２,５００キロほどあった体重は３００キロ以上減り、一時はあばら骨が見えるほどやせ細りました。とにかく何かを食べさせないといけない。ようかん、チョコ、トマト、ジュース、果物、ボルネオに

地元高校生が取り組む、事故で走れなくなった 銚子電鉄の車両を修復したい！ こんにちは！僕たちは千葉県立銚子商業高等学校の3年生です。学校の課題研究という授業の中で、銚子の名産品を開発するチーム・アイスクリームを開発するチーム・パンを作るチームなどある中、僕たちは地元のローカル線（銚子電鉄）を応援することに目的を絞った10人のチームです。 ついに目標金額の300万円を達成することが出来ました。 銚子電鉄への熱い想いをもった皆様のおかげです！しかし、目標金額を達成することはできましたが、修理代の全額は数千万円。出来るだけ多く集まることで、あの車両はその分は早く動いてくれると思います。僕たちももっと多くの人にこの活動と事実が届くように、努力していきたいと思います！ 皆さんは『銚子電鉄』という電車をご存知でしょうか？10駅・6.4ｋｍを1～2両で走る小さなローカル線で、子どもやお年寄りにとっての大