東海道新幹線は10月1日、1964年の東京ー新大阪間開業から60年の節目を迎えた。「夢の超特急」と呼ばれデビューした新幹線。当時の写真とエピソードを通して、その歩みを振り返る。東海道新幹線の開業を報じる日本経済新聞。1日午前、東京駅を出発する「のぞみ1号」の前で、60年前の開業式を模した式典が開かれた。変わる沿線風景開業前の64年7月15日に撮影された試運転の写真が日本経済新聞社のアーカイ

20年ほど前に大阪へ赴任し、初めて御堂筋線のプラットホームに降り立った時、雰囲気の違いに驚いた。天井は弧を描いたアーチ型で、見上げるとユニークな照明。後から「蛍光灯シャンデリア」と呼ばれていると教えられた。なぜ地下鉄に豪華なシャンデリアがあるのか。シャンデリア設置の歴史を遡ると、1933年（昭和8年）5月20日の御堂筋線開業まで行き着く。「大阪の父」とも呼ばれた第7代大阪市長の関一氏のもと、御

私立大を運営する全国567の学校法人のうち、101法人が債務超過などによって経営困難な状況にあり、うち16法人が自力での再生が極めて難しい状態であることが19日、分かった。少子化で私大の経営は一層厳しくなることが予想され、学生の募集停止のほか、再編・統合を選ぶ大学の増加は避けられない。日本私立学校振興・共済事業団（私学事業団）が2022年度の法人の決算を収集し、教育に関する収支や債務の状況など

紙幣をつくる国立印刷局の本拠は東京にあるが、貨幣を製造する造幣局は大阪にある。なぜ造幣局は大阪に立地することになったのか。金額が大きい紙幣は東京で、小さい貨幣は大阪でという単純な話ではない。背景を調べると3つの説が浮かび上がった。造幣局は国道1号に面した大阪市北区天満1丁目にある。150年以上前の1870年（明治3年）に完成し、現在まで同じ場所に位置する。造幣局の敷地内にあり、貴重な貨幣などを

今から約100年前、大阪市は「大大阪」と呼ばれた。周辺町村を編入した結果、人口は東京市（当時）を上回って国内最大となった。だが、それ以降の大阪市は停滞が続く。転換点といえるのが約70年前の未完に終わった「大・大大阪」構想だ。どんな中身で、何が障害となったのか。大阪市立中央図書館で「昭和26年（1951年）11月　市域拡張計画の概要」と題された、大阪市行政局（当時）の文書を見つけた。5市11町村

文部科学省は26日、不足する博士人材を2040年に3倍に増やす計画を公表した。社会が求める人材を育てるため大学院教育を見直すとともに、産業界に採用拡大や処遇改善を要請した。博士はイノベーション創出のカギとされ、主要国は人材増に努めている。企業で活用が進まない現状を変え、国際競争力の向上につなげる。同日まとめた「博士人材活躍プラン」で、40年に人口100万人あたりの博士号取得者数を20年度比で約

阪急電鉄が計画する新大阪と大阪間を十三経由で結ぶ連絡線にJR西日本が乗り入れを検討していることがわかった。新大阪から関西国際空港までの相互運転を視野に入れる。実現すれば、新幹線駅から空港駅までの輸送が充実し、乗客の利便性は高まる。JR西は阪急各線の利用客も取り込みやすくなる。大阪市中心部の鉄道整備を巡っては、阪急が新大阪と十三をつなぐ「新大阪連絡線（仮称）」と、十三と大阪をつなぐ「なにわ筋連絡

香港の名物だったナイトマーケット（夜市）が衰退の危機にある。娯楽の多様化や新型コロナウイルス禍で人出が細り、往来再開後もにぎわいが戻らず、政府はてこ入れに動き始めた。ただ夜市は香港の自由な社会の産物だった。社会統制を強める政府に再興を担えるだろうか。10月上旬の夜、香港の九竜地区にある夜市「廟（びょう）街」（テンプル・ストリート）は人通りもまばらだった。「以前は日付が変わるまで営業したが、もう

白銅色の蒸気機関車がひときわ目を引く。茨城県つくばみらい市の総合福祉施設「きらくやまふれあいの丘」の木陰にひっそりとたたずむのは、中国東北部の旧南満州鉄道（満鉄）で活躍した機関車だ。国内唯一の満鉄型だが、雨ざらしで老朽化が進む。PL2型機関車は1935年製。車軸配置から「プレニ」と呼ばれる。鞍山昭和製鋼所で貨車入れ替えに使われたが95年に廃車。展示用機関車を探していた同市の前身、旧伊奈町が中国

両備グループ（岡山市）は高速バスで全国を移動しやすくする予約基盤をつくる。目的地までの複数のバス会社の乗り継ぎ便を一括で予約できるようにする。業界では2024年に運転手の労働時間規制が強化され、長距離のワンマン運行が難しくなる。事業者間で連携して乗り継ぎの利便性を高めることで、労働力不足に対応しつつバス利用を増やす。両備は路線バスのほか高速バスも手掛け、独自の座席予約システムを持つ。日本のバス

かつて運賃が「日本一高い」ともいわれた神戸市営地下鉄北神線（旧・北神急行線）。2020年に198億円で阪急電鉄から譲り受けた神戸市が大幅な値下げに踏み切った結果、新型コロナウイルス禍で鉄道各社が乗客の激減に苦しむのをよそに、乗客数は3割強増え採算の改善が進む。周辺人口の減少が続く中、現状を調べてみた。2月下旬の平日。朝7時台に市営地下鉄谷上駅から三宮駅に向かう電車に乗ると、車内は制服姿の学生、

相模鉄道・東急電鉄の「新横浜線」開業により、神奈川県央部から東京都心へ直通で行けるようになった一方で、横浜駅周辺の商業施設などは、横浜駅を経由しない列車が増えて買い物客が減ることへの懸念も大きい。横浜駅西口エリアは相鉄グループが商業施設を運営し再開発も主導してきた。それだけに相鉄は立ち寄りたくなる街づくりで、新線開業後の「横浜駅飛ばし」を防ごうとしている。相鉄は18日の新線開業とともに新サービ

ドイツ南部の都市ミュンヘンは、平和が壊され、世界が第2次大戦に向かう転機を目の当たりにしてきた。1920年代、ヒトラーがナチ党の足場を築いた。38年にチェンバレン英首相がヒトラーと会談し、融和の誤りを犯したのもミュンヘンだった。そして2023年2月17〜19日、主要国の要人が顔をそろえ、ミュンヘン安全保障会議が開かれた。焦点になったのは、言うまでもなくロシアのウクライナ侵略だ。大戦の淵にある

JR西日本がデータを活用し、鉄道の利用や沿線での消費を促している。交通系ICカード「ICOCA（イコカ）」の利用データなどを基に、街歩きのプランを提案。ユーザーは電車を乗り継ぎながらゲーム形式で飲食店や商業施設を訪れる。すでに延べ50万人超が参加した。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ移動の需要を自ら刺激し、「乗客待ち」の事業モデルから脱却する。東大阪市内の最寄り駅から徒歩5分の「カレーパンショ

ロシアによるウクライナへの軍事侵攻開始から24日で1年となる。小泉悠・東大先端科学技術研究センター専任講師に今後の見通しを聞いた。――侵攻開始から1年がたちます。「国家間の大規模な戦争が起こりうると改めて可視化された。冷戦後、戦争はなくなりテロとの非対称戦に移ると思われた時期があったが、古典的な戦争の脅威は去っていない。欧州ではロシアが最大の脅威だと明確になった」「最大の驚きはウクライナ軍

近畿日本鉄道グループのテーマパーク、志摩スペイン村（三重県志摩市）は、11日から園内でスペイン人出演者によるストリートミュージカルを再開する。新型コロナウイルスの感染対策で出演者が十分に入国できず、2022年は中止していた。インターネット上で人気のキャラクター「周央サンゴ」と組んだイベントも4月2日まで開く。ストリートミュージカル「テソロ・デ・オーロ〜真実の宝を探せ！〜」は園内の広場で1日2回

日本の英語教育のテコ入れが進んでいない。小学校で正式に教科になってから4月で3年がたつ。教育現場で試行錯誤が続き、中学受験の科目に採用する動きはここに来て伸び悩んでいる。教育の遅れは経済力ひいては国力の低下にもつながりかねない。TOEIC平均点、韓国と100点以上の差日本人全体の英語能力には目を伏せたくなるようなデータもある。英語能力テスト「TOEIC」で2021年時点の平均点が日本は57

災害時の連絡手段として、公衆電話の意義が改めて見直されている。17日に発生から28年となる阪神大震災では、家族らに連絡を取ろうとする被災者が公衆電話に長い列をつくった。携帯電話の普及に伴って街角からは姿を消しつつあるものの、停電に左右されず、通信制限の影響を受けにくい強みは非常時には大きな武器となる。不慣れな子供たちに利用法を教える取り組みや街頭での存続を図る動きが広がる。「受話器を持ち上げて

無人駅が約20年で1割増え、全国の5割に迫っている。国土交通省によると、2020年3月時点の無人駅は4564駅と全国の約48%。JR九州が22年3月以降に21駅を無人化するなど、増加ピッチも上がる。無人となった駅舎や敷地の有効活用をめぐり、前例にとらわれないアイデアが各地で生まれている。金属加工の町、新潟県燕三条では30年以上も無人だったJR帯織駅（同県三条市）が、地元製造業の経営者らによるも

「オタクの聖地」とも呼ばれ、日本のサブカルチャーをけん引してきた東京の秋葉原と池袋の明暗が分かれている。インターネット通販の普及で、店舗の撤退や縮小が相次ぐ秋葉原に対し、再開発が進む池袋は若い女性を取り込み活況だ。1990年代半ばから2010年代前半に生まれた「Z世代」の取り込みの成否が背景とみられ、秋葉原も新たな仕掛けづくりを急いでいる。8月31日、同人誌販売の「とらのあな」が秋葉原A店など