まだまだ進化する!? 第三京浜に「新しい出入口」追加！ 環2から横浜都心部や横浜新道方面へ行きやすく | 乗りものニュース
第三京浜道路の羽沢ICに、横浜方面の出入口を追加する計画が進んでいます。 羽沢ICに横浜方面の出入口を設置 第三京浜唯一のハーフICで、改良が検討されています。国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所で2024年3月4日、関係者が神奈川県内の道路の課題や整備の進捗について話し合う第6回「神奈川県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ」が開催され、各種の対策が示されました。 第三京浜の羽沢IC・保土ケ谷料金所・保土ケ谷PA付近（画像：Google Earth）。 東京と横浜を結ぶ有料道路「第三京浜道路」は、途中に京浜川崎・都筑・港北・羽沢の各ICが設置されています。このうち環状2号線近くに設けられている羽沢ICのみが、東京方面の出入口しかないハーフICです。 このため港北ICから首都高三ツ沢出入口までの約6kmは、横浜都心部や横浜新道方面への入口ICがなく、高速道路を活用できない状況となってい
保土ヶ谷バイパスのICも拡幅！ エキスポ開催で大きく変わるぞ横浜「上瀬谷」 環4は立体化へ | 乗りものニュース
「バイパス下りたら昔ながらの道」が変わる！ 保土ヶ谷バイパスのICや八王子街道を拡幅 横浜市都市整備局は2024年2月13日、建築・都市整備・道路委員会を開催し、「GREEN×EXPO 2027」（横浜国際園芸博覧会）の開催が予定されている旧米軍上瀬谷通信施設地区（瀬谷区・旭区）周辺で計画されている道路整備について発表しました。 拡大画像 保土ヶ谷バイパス。日本有数の交通量となっている（ドライブレコーダー）。 横浜町田IC近く、八王子街道と環状4号線に沿う旧上瀬谷通信施設地区の周辺にて、日常的な渋滞解消やエキスポの交通アクセスのため、次の通り複数の道路整備が計画されています。 ・八王子街道の拡幅（2車線→4車線）：2023年度着工 ・保土ヶ谷バイパス「上川井IC」出口（横浜方面）の拡幅（1車線→2車線）：2023年度着工 ・八王子街道と環状4号線が交わる「目黒交番前」交差点の立体化（環4を
首都高の一部、2週間通行止めに 1号羽田線～K1横羽線で来年5月 大師橋を一気に架け替え | 乗りものニュース
期間が決まってきました。 大師橋の横に「新しい大師橋」準備 一気に架け替えるぞ！ 首都高速道路は2022年11月16日、1号羽田線ならびにK1横羽線の一部区間を2023年5月下旬から2週間通行止めにすると発表しました。 拡大画像 首都高K1の大師橋。既存の橋桁の手前に新しい橋桁が準備中（乗りものニュース編集部撮影）。 多摩川に架かる「大師橋」の老朽化した橋桁を架け替えるリニューアル工事の一環。現在、大師橋の横には新しい橋桁が準備されていますが、通行止め期間中に既存の橋桁と新設の橋桁をスライドさせる形で架け替えます。 通行止め区間は、1号線の平和島出入口～K1の大師出入口。湾岸線と1号線をつなぐ東海JCT～昭和島JCT間も通行止めです。閉鎖される出入口の詳細は追って発表されます。 通行止め期間中は、首都高の他路線、周辺の一般道で混雑が予想されることから、首都高速道路はクルマの利用を控える、あ
首都高速道路、2022年新料金まとめ。上限1950円に値上げ | タビリス
首都高速道路が2022年4月1日に新料金を適用します。上限料金が1,950円に値上げされることが柱です。 35.7kmまでは変わらず 首都高速道路は、2022年4月1日に通行料金を変更することを発表しました。 ETC利用の新料金は、35.7kmの距離まで現行料金と同じです。35.7kmを超える場合、これまでは上限料金として普通車1,320円とされてきましたが、新たな上限料金として1,950円が適用されます（一部区間除く）。このため、普通車の新料金は300円～1,950円となります。 これにあわせて、横浜北西線と東名高速を連続して利用する場合の特別料金は、2022年3月31日で終了します。 その他の車種のETC新料金は以下の通りです。現金車は区間にかかわらず、それれぞれの車種の最大料金が適用されます。 画像：首都高速道路プレスリリース 対距離料金制度 首都高速のETC料金は、2016年4月に
全国初 高速道路SAの「水素ステーション」東名に LPガスステーションは営業終了 | 乗りものニュース
まさに燃料の世代交代。 岩谷産業の水素ステーションを東名に NEXCO中日本は2021年11月25日（木）、東名高速の足柄SA下り線に、水素ステーションを整備すると発表しました。高速道路SA・PAに水素ステーションを設置するのは全国初ということです。 拡大画像 水素ステーションのイメージ（画像：NEXCO中日本）。 岩谷産業が事業者となり、約1000平方メートルの液体水素貯蔵・供給施設が整備されます。大型トラックも短時間で充填できる供給能力を有するとのこと。 水素で走行するFCV（燃料電池車）などの普及を見据えたもの。国も水素ステーションの戦略的整備を打ち出しているほか、NEXCO中日本も脱炭素社会の実現に向け、今後も他のSA・PAへの設置を検討するといいます。 足柄SA下り線の水素ステーションは、2023年春開業の予定。これに先立ち、同エリアで営業しているLPガスステーションは、2022
渋滞の中を一定速でノロノロ走行…実は“神テク”！「渋滞吸収車」の役割と効果とは？ | MOBY [モビー]
渋滞の中で定速走行を続ける車が話題に ©s.narisawa/stock.adobe.com 本記事は2021年10月26日に公開した内容を一部編集したものです。 首都高速中央環状線の山手トンネル内で発生した渋滞の中、前車との車間距離を大きくとって低速で走行を続ける軽自動車の動画がSNSに投稿され、「渋滞吸収車だ」と話題になりました。 「渋滞吸収車」がなぜ車間距離を大きくとって低速で走行を続けているのか、その目的と効果を紹介します。 「この先渋滞●km」渋滞の長さはどうやって調べている？ 「渋滞吸収車」は後続の渋滞を緩和する ©disq/stock.adobe.com 渋滞が発生するとき、一般的には車1台から2台程度の車間距離で前車の動きに追従し、前車が停止すれば停止、発進すれば発進という運転が繰り返されます。 前車の動きを見てから操作がおこなわれるため、前車が1秒停止すると、その後ろの車
![渋滞の中を一定速でノロノロ走行…実は“神テク”！「渋滞吸収車」の役割と効果とは？ | MOBY [モビー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/5845fdc0d93ff6d105be5aab8ba710ca41bd294c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar-moby-cdn.com%2Farticle%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2F25160819%2Fmetropolitan_high-speed_yamanote_tunnel_traffic_jam-1000x667.jpg)
まもなく開通の東名「綾瀬スマートIC」その使い道 悪名高い東名の渋滞回避できる？ | 乗りものニュース
東名高速の横浜町田IC～厚木IC間に、綾瀬スマートICが間もなく開通します。東名の神奈川県内では23年ぶりとなる新ICの開通は、悪名高い東名の渋滞にも変化を及ぼしそうです。 「大和トンネルの西」にできるスマートIC 2021年3月31日（水）、東名高速の横浜町田IC～厚木IC間に綾瀬スマートIC（SIC）が開通します。ETC車のみが利用できるSICとはいえ、東名の神奈川区間に新しいICができるのは、横浜青葉IC以来23年ぶりのこと。上り（東京方面）と下り（名古屋方面）双方の本線へ直結するフルインターです。 場所は横浜町田ICから約9.2km、厚木ICから約6.1kmの位置。この区間の上り線は、大和トンネルを先頭とする渋滞がしばしば発生し、国土交通省がまとめる「渋滞ワーストランキング」において渋滞損失時間（混雑により余計にかかる時間）で全国ワーストとされています。 開通目前の綾瀬スマートIC
首都高「最大2000円時代」に。さらなる高速料金値上げ計画も | タビリス
首都高速が普通車の上限料金を1,950円へ引き上げる方針を発表しました。これまでの上限1,320円から大きな値上げとなり、「最大約2,000円時代」へ突入します。そのほか、さらなる値上げ計画もあるようです。 最大48%値上げ 首都高速道路は、2022年4月1日以降の新しい料金案を発表しました。注目は上限料金で、普通車で走行距離が35.7kmを超えた場合の最大料金を、現在の1,320円から1,950円に引き上げます。最大約48%の値上げとなります。 たとえば、都内から横浜の場合、新宿から横浜公園間では、これまでの1,320円が1,590円となります。東名高速から東北道へ抜ける場合、用賀から川口JCT間は1,320円が1,420円に引き上げられます。 首都高を端から端まで走る場合、たとえば湾岸線の幸浦から高谷JCT（市川）の間は、上限の1,950円となります。 現金支払いの場合は、末端部を除き
ハイウェイラジオが聞けるアプリ、NEXCO中日本が公開 走行中の操作ゼロに
中日本高速道路（NEXCO中日本）は1月27日、ハイウェイラジオで提供している交通情報をスマートフォンで聞けるスマートフォンアプリ「みちラジ」（iOS、Android）を2月1日に公開すると発表した。 高速道路を走行中、スマホの位置情報をもとに交通情報を知らせるアプリ。あらかじめ設定したスマートフォンに渋滞や事故、通行止めの情報、所要時間情報などを音声でプッシュ通知する。 ハイウェイラジオはインターチェンジやジャンクション、サービスエリアの手前といった特定の区間でAMラジオを1620kHzに合わせると聞けるが、ドライバーは都度カーラジオを操作する必要があった。 みちラジは出発前にアプリを起動すれば走行中の画面操作は一切不要。ハイウェイラジオでは進行方向以外の情報も知らせるが、みちラジはGPSを活用するため進行方向に応じた情報のみを配信する。 交通情報は日本語、英語、中国語（簡体字）、韓国語
東名を「箱根ターンパイクで迂回」アリなのか 遠回りかつ有料 NEXCOが推すワケ | 乗りものニュース
東名高速の集中工事にともない、箱根ターンパイクを経由する迂回ルートについて、NEXCOがキャンペーンを行っています。いわば「迂回の迂回」、かつ観光色の強い有料道路を経由するものですが、メリットはあるのでしょうか。 東名→箱根ターンパイク迂回でキャンペーン NEXCO中日本が東名高速のリニューアル工事期間中にあたる2020年9月から12月まで、「箱根ターンパイク ルートチェンジキャンペーン」なるものを行っています。長期の交通規制により渋滞が予想されるリニューアル工事区間を避け、箱根ターンパイク（アネスト岩田ターンパイク箱根）への迂回を促す目的です。 キャンペーンの内容は、東名下り線のリニューアル工事が行われる大井松田IC～御殿場JCT～清水JCT間を避け、厚木ICから小田原厚木道路、箱根ターンパイク、国道1号、伊豆縦貫道（無料）を経由して長泉沼津ICから新東名を利用すると、新東名および東名の
三浦縦貫道路が8月10日延伸。三崎港、三浦海岸が近くなる！ | タビリス
三浦縦貫道路の延伸区間の開通日が、2020年8月10日に決定しました。わずか1.9kmの延伸ですが、三崎港や三浦海岸が近くなりそうです。 林～高円坊を延伸 三浦縦貫道路は、横浜横須賀道路の衣笠ICを起点として、三浦半島先端部へのアクセスを担う有料道路です。これまでは横須賀市林が終点でしたが、2期北側区間で三浦市初声町高円坊までの延伸工事を進めていて、2020年8月10日の開通と発表されました。 開通区間は林～高円坊の約1.9km。片側1車線です。高円坊では市道14号線と接続し、国道134号線方面や三浦海岸方面へアクセスできます。 画像：神奈川県 画像：神奈川県 荒崎付近を迂回 横浜方面から三崎方面へ向かう場合、混雑しやすい荒崎入口からソレイユの丘入り口付近を通らずに、国道134号線の三崎口駅方面へアクセスできるようになります。 これまで高速道路や有料道路を使いにくかった三浦海岸方面へのアク
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成田空港の“行きづらさ”は鉄道・バス・道路なにが原因？ 新ターミナル整備と合わせてアクセス改善へ
首都高、34か所の料金所をETC専用に。ETC車載器購入助成も
横浜横須賀道路 釜利谷JCT～朝比奈IC間でリニューアル工事。2022年1月～10月。ロードジッパー活用など4車線を極力維持
東名高速 綾瀬スマートICが3月31日12時開通。横浜町田IC～厚木IC間で東名に出入り可能に
高速道路各社、ETC専用化に向けたロードマップ。非ETC車は当面ナンバー読み取り＋後払いなどで対応
神奈川県、三浦縦貫道路を南伸。約1.9kmを8月10日14時開通
「この記録はたぶん永遠に破られない」2020年のゴールデンウィーク、全国の渋滞の数がすごいことになってた「ほぼ不可能な数字」
2020年2月～3月（令和元年度末）の主な道路開通まとめ
首都高、横浜北線 馬場出入口を2月27日12時開通。北西線と合わせて東名高速～横浜市内のアクセス向上
