長かった東北放浪旅も最終９日目となりました。本当はもっとゆっくりしたかったですし、そうすれば素通りしてしまった宮城県でも色々見て回れたのですが、１週間くらいということで家を出てきた手前と、この翌日には虫歯治療の予約を入れていましたので帰らざるを得ません。 朝起きてみると、この道の駅からの眺めはかなり絶景であったことがわかりました。高度は８６０ｍ強ありますので前夜は寒いくらいで、厚手のシュラフをかぶって丁度良かったです。 帰るだけの１日では名残惜しいですから近くに何かないかと地図を見ていて、大内宿がそう遠くないことがわかりました。この旅の２日目に走った国道１２１号線まで戻ればすぐなのですが、その時はもう暗くなってきていたので先を急いでおり、大内宿の標識には気付きませんでした。 歯磨き・洗顔を済ませ、昨夜調達していた朝ご飯を食べたら早速出発です。すっかり早起き爺さんとなり、５時半には出発しまし

ハイエース放浪旅２日目は埼玉県の浦和美園駅前のビジネスホテルから出発です。自宅から出発するのとさほど変わらない地点ですので、実質的な旅の始まりとも言えます。 東北・北海道を旅すると言って家を出てきましたので、とりあえず北関東の真ん中から北へ向かって延びる国道４号線を走りながら、太平洋側か日本海側のどちらに出るか決めようと考えていました。 それにしてももう９月が近いというのに異常な暑さで、これは東北も例外ではなさそうです。この調子ではエアコンのないハイエースで車中泊するのは自殺行為ですので、前夜寝る前に、これから向かう福島、宮城、山形あたりで標高の高いところにある道の駅を検索したのですが、意外と東北には少ないことがわかりました。高い山は多いのですが、そんな高地に道の駅を作っても、冬季は長期間閉鎖せざるを得なくなる、とかの事情があるのでしょうか。 ハイエースにエアコンが付いていない訳ではないの

私の永年の夢である桜前線を追って日本を縦断する旅の足となり、車中泊での宿ともなるトヨタハイエースがやって来ました。 現在のＰＯＬＯが１３台目の愛車ですから１４台目となりますが、実はトヨタ車にちゃんと乗るのは初めての経験です。 以前乗ったことのあるトヨタ車は３０カローラで、韓国駐在中の一時帰国時の足として、タダ同然（廉価グレードでしかも人気薄の２ドアセダンでした。）に買って、帰国時以外は友人宅に置かせてもらい、その代わり必要なら自由に使ってという事にしていました。駐車場に困らない地方ならではの話です。 これの紺色でした。今見ると逆に新鮮ですね。 １９８０年代の初頭、四国の田舎ではすでに定期路線バスは無くなり、鉄道も１～２時間に１本のＪＲだけで、クルマは必需品だったのです。 そういう使い方ですから、駐在が終わって帰国するまでの４年間で５００ｋｍも走っていなかったと思いますし、その都度レンタカー

お盆明けの週末土曜日、娘は友達と房総半島一周ドライブに行くと出掛けて行きました。 息子の方はクルマやバイクに一切興味を持たず、クルマの免許こそ持っていますが、殆ど運転もしませんでした。一人暮らしとなった今はクルマもありませんから尚更です。それと比べて娘はクルマに加えてバイクにも１０代の頃から興味を持ち、クルマの免許は大学１年次に取得、バイクは社会人となる直前の大学４年生の時教習所に通い始めて、直後発生した新型コロナで通えなくなったり、自身の技量の無さに落ち込んだりと、色々つまずきましたが、何とか免許取得にこぎ着けました。 現状殆ど乗れておらず私のセカンドバイク化してはいますが、今ではＦＴＲ２２３という愛機も所有しています。ウチのＰＯＬＯにも自由に乗るのですが、今回はタイムズのカーシェアを使ってのドライブです。レンタカーで違う車種のクルマを運転することもさほど苦にしないらしく、これまで友人同

この日は定例の検査で都内の病院に出かけました。 午前中で検査・診察は終わりますから、帰りに国立競技場の周りをぐるっと回って、競技場そばのホープ軒でラーメンを食べ、そして神宮外苑を散策して外苑前か青山一丁目から地下鉄に乗って帰る、というのがいつものコースです。 ところがこの日は昼前で既に３５℃、歩くのも危険な気温ですし、ましてこんな時にホープ軒の背油たっぷり熱々ラーメンを、冷房も効かないカウンター席で食べたりしたらそれこそ大変です。 ということで歩くのは自重しておとなしく帰ったのですが、途中丁度昼時となりましたので、途中下車して昼ご飯を食べることにしました。 この日の検診は、主に尿酸値、コレステロール、血糖値を見られますから、検査までは節制の日々となります。ですから検査が終わったこの日くらいはホープ軒のラーメンのようなこってりしたものが食べたくなるのです。 ということでまず頭に浮かんだのが、

オソロク倶楽部という障がい者支援施設が印西市にあって、そこでは利用者の就労支援としてピザレストランやカフェも運営しています。 今年のゴールデンウィークに家族３人で初めて訪問してとても気に入ったのですが、その後なかなか再訪のチャンスがなく、この日は平日のため娘は不在でしたが、妻と二人で昼ご飯を食べに出かけることにしました。 www.boon-senior.com 実はその前々日にも私一人で訪問しようとしていたのですが、途中急に気が変わってインド料理の店での昼食となりましたので、再度妻を誘って行くことにしました。 オソロク倶楽部を抑え込んだその店は、以前から気になっていたカリワラ（ＣｕｒｒｙＷａｌａ）という店です。 その日は、オソロク倶楽部に向かっている途中で何だか急にカレーが食べたくなってしまい、最初はいつものＣｏＣｏ壱番屋を目指したのですが、上記のカリワラはその近くにあって、いつも気になり

私がこのブログを立ち上げたのは、三十数年勤務した会社の最終出勤日の翌々日、２０１９年６月１日の事でした。最終出勤が５月３０日でしたから翌日から始めようかとも思ったのですが、キリ良く６月の初めからとしたのです。 www.boon-senior.com 上の第一回ブログも毎年このタイミングで登場していますから、これで４回目という事になります。読み返してみると、家事を一部引き受けるとか、散歩を習慣化するとか殊勝なことを書いていますが、やはりというか、今でも殆ど出来ていませんね。 私はサラリーマン生活の最終盤から満６０歳となった年の翌年４月までは委任契約という形で働き、その後６５歳の誕生月までは年契約の顧問となりました。６０歳以降は収入も激減しましたが、その代わり勤務時間は８０％、６０％と減らすことが出来、副業も認められていました。当時まだ二人の子供は大学生でしたから、副業のおかげでずいぶん助かり

最近クルマやバイクを運転していて感じるのが、表題の通りウインカーを出すタイミングの遅さです。そもそも教習所では、３０ｍ手前３秒前に指示器を出す、と教わったはずですが、周囲の車両で直前にしかウインカーを出さない、もしくは全くウインカーを出さずに曲がって来る、というケースがとても多くなっていると感じます。 特にバイクに乗っている時、周囲のクルマに急な挙動をされるととても危険を感じますし、事前の告知がなければ尚更です。 全く自慢にはなりませんが、当時教習で教わったことの多くを忘れていながら私がこのルールだけはしっかり憶えているのには理由があります。 まだ運転免許を取るはるか前の小学校時代、交通安全指導というものがありました。学校近くの駐在所からお巡りさん（警察官ではなくお巡りさんがぴったりでした。）が来て、道路上での歩行者としてのルールや自転車の乗り方について指導を受けるのですが、その際言われた