コスパで選ぶNA/NBロードスターで猛暑を乗り切る水温冷却対策決定版（多分：猛烈ロードスター
ロードスターは水温にキビシイ。 ◆トップ画像 僕のロードスターの振り切り寸前純正水温計改。普通のロドスタならこんな事にはなかなかならないと思う。これは、ダイオードを飛ばしてリニア化改造したので、ある程度ちゃんと動くようになっているから。 （※現代のクルマの純正水温計は、リニアに動いた場合「壊れてるんじゃないのか！」「上がりすぎて不安だ！」と、クレームが殺到する為、適正水温位置からほとんど動かなくなるように細工されている。日本車でちゃんと動くクルマは恐らく無い。だから社外メータの需要がある。純正水温系が右に傾いたときは、ほぼオーバーヒート状態だったりもする。） そしてこれは去年の７月の話。ただ渋滞にハマっただけでこの有様。（純正改なので１３０℃を指していても１３０℃と言う訳では無い。数値は目安。） この頃、ジムカーナだと１本走れば振り切り、少し定常円、少しドリフトで簡単に振り切れてしまう。純
ロードスターの中古車選び2011：猛烈ロードスター
【 ラスト企画 】 20/10/21MTE37V＆MDR57プロジェクトファイナル[受付終了] NEW 協賛：タイヤガーデン豊中 ご来店の際は猛烈ロードスターを見たとお伝え下さい！ 今、中古、新車も含めて「ロードスターを買うなら何が良いのか？」を、ロードスター大好きっ子であるわたくしぐっさんの独断と偏見と体感と経験によりご紹介する企画。 友人と話してて「NB2が60万とかって見ると思わず買っちゃいそうになるよなあ」なんて話をしてたので、思いつき。 主に脳内データとgoo-netのカタログ情報を交えて書くので、多少間違ってたらゴメンなさいねー。カタログに載らない情報も記載。 手前みそながら、恐らく全てのロードスターで、ちょい乗りもクローズドコースでの全開走行もさせた事があるから、割とアテにはなると思う。ウチの愛車はNA8ロードスターが2台で、平成5年式シリーズ1のあお（最速戦うロードスター）
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