歴史的な市況の低迷を受けて、海運業界の再編が加速している。日本郵船、商船三井、川崎汽船の国内大手３社は韓国の韓進海運、台湾の陽明海運、独ハパックロイドと、コンテナ船の新アライアンス「ザ・アライアンス」を設立。コンテナ船のアライアンスは現在四つあるが、買収などで船社の数が減り、再編後は三つに集約される。足元のコンテナ船の運賃市況は回復の兆しが見えず、世界最大手でデンマークのＡ・Ｐ・モラー・マースクを軸に、さらなる合従連衡もありそうだ。 ※表右下のザ・アライアンスの中に「韓進海運」も含まれます コンテナ船のアライアンスは、世界首位マースクと２位スイス・ＭＳＣの「２Ｍ」、世界３位の仏ＣＭＡ　ＣＧＭ、中国のＣＳＣＬなどが組む「オーシャン３（Ｏ３）」、日本郵船、商船三井、ハパックロイド、シンガポールのＡＰＬ、韓国の現代商船、香港のＯＯＣＬの「Ｇ６」、川崎汽船や韓国、中国の５社の「ＣＫＹＨＥ」の四つ。

異例のロングヒットとなっている、映画「ガールズ＆パンツァー 劇場版」の興行収入が、ついに21億円を突破したことが分かりました。深夜アニメの映画化作品としては、2013年の「劇場版 魔法少女まどか☆マギカ [新編] 叛逆の物語」（20.8億円）を抜いて歴代2位の記録となります。 2015年11月の公開から既に半年以上が経過しているにもかかわらず、いまだに劇場での人気が衰えない同作。5月21日には、Blu-ray&DVD発売を記念して、全国153館での上映＆再上映が決まったことでも話題になりました（関連記事）。 公式ブログによると、5月29日時点で累計動員は126万4313人、累計興行収入は21億3683万2984円。3月17日の時点で累計動員が100万人を突破したと発表されていましたが（関連記事）、あれから2カ月ちょっとでさらに26万人も上乗せしたことになります。一体この勢いはいつまで続くの