asahi.com（朝日新聞社）：中国の最速鉄道にブレーキ 世界一の和諧号、減速へ - 経済を読む - ビジネス・経済
海外の技術をもとに中国が開発した「和諧号」ＣＲＨ３８０型。最高時速３８０キロの設計。一部路線は最高時速３５０キロを維持すると伝えられる＝上海虹橋駅、吉岡写す東北新幹線はやてをベースに中国で生産した型の「和諧号」＝山東省済南東駅、吉岡写す中国の主な高速鉄道路線 世界一の速さで国土を縦横に、と突っ走ってきた中国の高速鉄道がアクセルを緩めた。「調和」を意味する胡錦濤（フー・チンタオ）国家主席の政治スローガンを名乗る「和諧（わかい）号」。その減速から、中国社会の悩みが読み取れる。 ■ＶＩＰ運賃、庶民が敬遠 中国鉄道省は、７月のダイヤ改定に合わせて高速鉄道の最高速度を、基本的に３００キロに引き下げる。盛光祖鉄道相は「安全に余裕が生まれ、運賃も多様にできる」と話す。 「３８０キロで開業、いずれ４００キロ超」（同省前運輸局長）としてきた北京―上海間（１３１８キロ、６月末開業）は、２５０キロの列車も
asahi.com（朝日新聞社）：携帯メールに「本番」の文字 判定会長「監視生きた」 - 社会
静岡県内を襲った震度６弱の地震。２時間後の午前７時過ぎには「東海地震観測情報」が初めて発表され、さらに同８時には、東海地震との関連を検討する、臨時の「地震防災対策強化地域判定会」打ち合わせ会も初めて開かれた。気象庁には１００人を超える報道陣が集まるなど、一時は張りつめた雰囲気だった。 午前１１時２０分。会議を終えた阿部勝征・判定会会長らが会見。「今回の地震は想定される東海地震に結びつくものではない」とのコメントを出した。 阿部会長は「規模の大きな地震が起きた後に前兆滑りが誘発されて、その前兆すべりが想定東海地震につながるのではないかという最悪のシナリオを懸念していた」とほっとした表情を見せた。 この日、地震の発生直後に阿部会長に届いた携帯メールには、「本番」の文字があった。「過去三十数年間、このような会議がいつ開かれるかと、みなさん関心があったことと思います。今まではずっと『訓練』だ
【Ｊリーグ】Ｊクラブは文化財！？ 拠点地域に経済効果以上の価値 - MSN産経ニュース
Ｊリーグクラブは文化財！？ 民間のシンクタンク、日本経済研究所（東京都千代田区）が、各クラブの拠点地域に与える影響について調査したところ、経済効果は小規模にとどまる一方、地元への愛着の醸成や自治体のイメージアップなど「地域の重要無形文化財」的な多様な付加価値の存在が浮かび上がった。 同研究所はＪリーグの委託で、仙台▽川崎▽甲府▽Ｇ大阪▽愛媛▽大分−の６クラブが拠点を置く地域に与えた２００７年度の経済効果を算出。最高額は仙台とＧ大阪の約４１億円、最小の愛媛は約５億円だった。 これに対し、１月に熊本で開催されたサッカーアジア杯予選の日本−イエメン戦で、地元シンクタンクの地域流通経済研究所（熊本市）が算出した経済効果は５億５千万円。単純に比較すれば、愛媛の１年間の経済効果は地方開催の代表戦１試合を下回ることになる。「優勝セールなどがあれば、すぐに１００億円規模になる」（同研究所）というプロ野球球
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