14日の噴火以降、小規模な連続噴火を繰り返している阿蘇山中岳火口だが、日を追うごとにその影響は限定的なものになっている。特に、熊本空港の航空機ダイヤでは、16日目以降、その影響による欠航は出ていない。 国土交通省熊本空港事務所によると「滑走路への降灰は噴火の当日、肉眼で確認できないほどわずかだった。それ以降は確認していない」という。 福岡管区気象台は「阿蘇山の噴火は続いているが、風向きは南寄りで北に向かって流れている。現時点では、空港に対する噴火の影響はないと考えられる」と、話す。 ただ、依然として14日と同程度の噴火が起きる可能性は否定しない。 「1か月程度は様子を見る必要がある」（同気象台） 1979年以来の噴火となった火口周辺では、今も観光施設や農作物への影響が続いているが、阿蘇山から約20キロの空港では、地方へのアクセスが平常通り保たれている。 《中島みなみ》

バイク国内市場100万台復帰などを目指して国内の二輪車関係団体と自治体が集まる産業会議「第3回 BIKE LOVE FORUM in 熊本」（BLF＝バイクラブフォーラム）が12日、熊本市内で開催された。 二輪車業界団体と国と地方の行政が共同で二輪車産業の振興と二輪車交通環境などユーザー環境について話し合う。二輪車市場の拡大に向けて官民で取り組む珍しい会議体だ。 参加団体は、業界から国内メーカー、販売店、輸入車団体、オークション団体など、ほとんどすべての業界関係団体が参加。行政からは経済産業省と二輪車産業を抱える県や市などの自治体が加わる。さらに、今年からは専用のホームページも開設され、より広くバイクユーザーの個人参加も募った。 3年目の今回は、それぞれの団体のロードマップに基づいた取組を報告。100万台復帰を目指した二輪車産業政策ロードマップが昨年、すべての参加団体で支持されているため、

「実は私も明日、走らせてもらおうと思うんです」 日本自動車工業会の池史彦会長が13日、熊本・阿蘇の外輪山をミルクロードや阿蘇グリーンロードなどを経由してバイク・ツーリングを決行することがわかった。 熊本県で開催された二輪車サミット「第3回 BIKE LOVE FORUM in 熊本」（BLF＝バイクラブフォーラム）で、池氏自身が明かした。 この阿蘇ツーリングには同工業会の二輪車特別委員会の柳弘之委員長も同行する。池氏はホンダの会長であり、柳氏はヤマハの社長だ。さらに、ここに販売店で組織する全国オートバイ協同組合連合会の吉田純一会長が加わり、総勢15人のツーリングとなる。 12日のBLFでは、全国で唯一、二輪車競技部を持つ県立矢部高校（山都町）の高校生に対する交通安全教育の取り組みや、ライダーのマナーアップに取り組む「阿蘇ライダーベース」の実績が紹介された。 阿蘇ツーリングでは、ライダーの聖

阿蘇山で起きたごく小規模な噴火による影響で11日、成田空港8時30分発のジェットスターGK611便は、目的地である熊本空港への着陸を変更。福岡空港に代替着陸（ダイバート）した。 福岡管区気象台は、同日7時30分頃、熊本県・阿蘇山の中岳第一火口付近でごく小規模な噴火が起きたことを確認。噴煙は火口から約300メートルの高さで、南西の方向に流れた。ごく小規模な噴火は、10日と11日に2日連続している。 阿蘇山と熊本空港は直線距離で約20キロ。福岡空港航空測候所も空港から8キロ以内に火山灰を観測した。ただ「この噴火による熊本空港の滑走路への降灰はなかった」（同測候所）という。 11日の噴火によるそのほかの航空会社への影響はなかった。 阿蘇山中岳第一火口は昨年8月30日に噴火警戒レベル2（囲おう周辺規制）に引き上げられた。火口から半径1キロ以内は立ち入ることができない。 《中島みなみ》

ホンダは9月11日、二輪車の生産拠点である熊本製作所（熊本県大津町）で国内向けの50ccスクーター『ジョルノ』の新モデルのラインオフ式を開いた。国内生産拡充策の一環であり、中国から生産を移した。 新型ジョルノは10月に発売予定で、年間1万8000台の生産を計画している。ホンダは50cc級の二輪を国内では年10万台程度販売しているが、9割以上を海外で生産してきた。 ジョルノに続き2016年には、ベトナムで生産中の『ダンク』と『タクト』の50ccスクーターも順次、熊本に生産移管する計画だ。3モデル合計で、16年度には7万台程度の生産を見込んでいる。 二輪事業本部長の青山真二取締役執行役員はラインオフ式で「新型ジョルノは日本生産回帰につながる第1弾になる。熊本製作所ではコミューターから大型までと生産方式が異なる車種を同時に生産し、チャレンジングな取り組みを進める。多くのお客様に提供できるよう努力

オリックスレンタカーは、テーマパーク「グリーンランド遊園地」（熊本県荒尾市）の入園券およびアトラクションフリーパスがセットになった「レンタで GO！グリーンランドおでかけプラン」を2015年9月4日から2016年3月31日まで、九州74拠点で販売する。 グリーンランドが、レンタカーとのフリーパスセット商品を販売するのは初めての取り組みとなる。 同プランは、乗車人数に応じて料金が割安になるため、大人数でのおでかけにも最適。例えば、グリーンランドの入園料とアトラクションフリーパス料金の合計が、通常5200円（大人1名）のところ、レンタカーとセットで 5850円（SAクラスを5名で利用した場合）から利用できる。 グリーンランドでは子ども向けの各種ショーや花火、イルミネーション企画も多数実施。「レンタで GO！グリーンランドおでかけプラン」を利用することで、仲間や家族とともにレンタカーでリーズナブ

JR旅客6社は10月14日「鉄道の日」に合わせ、JR全線の普通列車専用フリー切符「秋の乗り放題パス」を発売する。今回は北陸新幹線の延伸開業に伴い、JRから経営が分離された並行在来線を通過利用できる区間が増える。 10月3日から18日までの期間中、連続する3日間に限り、JR全線の快速・普通列車の普通車自由席、バス高速輸送システム（BRT）、JR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできる。発売額は大人7710円・子供3850円。発売期間は9月19日から10月16日まで。 快速・普通列車の普通車指定席やグリーン車自由席などは、指定席券やグリーン券などを別途購入すれば利用できる。特急・急行列車やグリーン車指定席などは利用できず、特急券や急行券、グリーン券などのほか乗車券も必要になる。ただし、奥羽本線青森～新青森間と津軽海峡線木古内～蟹田間、石勝線新得～新夕張間は、各区間内相互発着の場合に限り、特急・

天草エアラインは7月28日、唯一の保有機材、DHC8-103型機1機（みぞか号）が来年に退役するのを記念し、みぞか号のオリジナルグッズを満載した特別運賃「サンキュー運賃」を103人に限定発売すると発表した。 サンキュー運賃は1万9800円（税込）。利用期間は10月1日～来年1月24日（12月19日～1月5日を除く）。運賃には天草＝福岡間の片道航空券のほか、みぞか号の1/100スケールモデルプレーン（Thank youのロゴ入り）、オリジナルのマフラータオル、QUOカード、ポストカードが含まれる。以上のグッズは天草空港の天草エアラインカウンターで渡される。 申し込み方法は官製ハガキでの応募のみ。ハガキには住所、氏名、年齢、電話番号を明記する。応募先は〒863-2114 熊本県天草市五和町城河原1丁目2080番地5 天草エアライン（株）「サンキュー運賃キャンペーン」係。締め切りは8月31日必着

JR九州は7月23日、鹿児島本線熊本～川尻間に整備する新駅の名称を「西熊本」に決めたと発表した。2016年春の開業を目指す。 西熊本駅は、農業試験場跡地を活用した再開発地区に設置。県道熊本港線と九州新幹線・鹿児島本線の交差部の近くに設けられる。隣接駅からの距離は、熊本駅から3.2km、川尻駅から2.1kmになる。 JR九州によると、熊本市が実施した公募で最も希望が多かった名称であること、また「地元のみなさまに新駅に親しみを持って頂きたいという思い」から「西熊本」に決めたとしている。 《草町義和》

天草エアライン（AMX）と天草空港利用促進協議会は、天草空港開港とAMX就航15周年を記念し、7月18日～8月17日の期間、福岡－天草間航空券が当たる夏期キャンペーンを実施する。 対象路線は福岡発天草行き（コードシェア便利用者も対象）。抽選が行われるのは、搭乗者数が25人以上の便。当選本数は39本で、本数に達した時点でキャンペーン終了となる。賞品の福岡－天草間航空券（片道1名分）は天草空港で贈呈される。プレゼント航空券の利用期間は8月24日～10月23日。 AMXは福岡＝天草線を1日3往復で運航している。機材はボンバルディアDASH8-100型機（39席）。 《日下部みずき》

熊本電気鉄道は6月27日、ダイヤ改正を7月11日に実施すると発表した。運行本数を増やすほか、初発の繰上げと終発の繰下げも行う。 平日と土曜は、藤崎宮前発の御代志行き終列車が今より35分遅い23時00分に。初列車は15分早い6時40分になる。御代志発の藤崎宮前行きは初列車が15分早い6時26分になる。 北熊本～上熊本駅間は初発が30分早くなり、終発は30分遅くなる。北熊本発の上熊本行きは初列車が6時32分、終列車が21時32分に。上熊本発の北熊本行きは初列車が6時50分、終列車が21時50分になる。 休日は藤崎宮前発の御代志行き終列車が今より1時間遅い21時25分、北熊本発の上熊本行き終列車が30分遅い20時32分になる。また、上熊本発の北熊本行き終列車も30分遅い20時50分になる。 《草町義和》

ルノー・ジャポンは、熊本日産自動車が運営する「ルノー熊本」と新潟日産が運営する「ルノー新潟」に、新しいルノーのビジュアルアイデンティティ（VI）に沿ったデザインを採用したと発表した。 ルノー熊本は、熊本城に近い熊本市内中心部に位置し、JR九州新幹線／鹿児島本線・熊本駅から車で10分に位置する。ショールーム内外ともに白を基調とし、ルノーのコーポレートカラーである黄色を配したルノーの新VIを導入して5月30日にオープンした。 また、ルノー新潟は、萬代橋に近い新潟市内中心部に位置し、JR新潟駅から車で5分、磐越自動車道・新潟中央インターから車で20分に位置する。ルノーの新しいVIを導入して6月13日にオープンする。 また、ルノー新潟にはルノー本社が認定する上級レベルの技術資格を取得したスタッフが在籍し、高品質なサービスを提供する。 両店舗ともに、リニューアルを機にルノーブランドを訴求し、ルノー車

国土交通省は、運輸審議会の答申を受けて6月1日から「仙台市」、「秋田交通圏」、「熊本交通圏」でタクシーの営業台数を規制する特定地域に指定すると発表した。 運輸審議会は、仙台市、秋田交通圏、熊本交通圏を特定地域に指定することが適当と国土交通大臣に答申したことから、国交省が新たに指定した。 特定地域は、タクシーの供給過剰で事業者の採算が悪化している地域を対象にしており、指定されるとタクシー事業への新規参入や増車が認められず、既存のタクシー事業者も営業台数の減車などを強制される。 期間は2015年6月1日から2018年5月31日まで。 同じく運輸審議会に諮問されていた「新潟交通圏」は審議を継続する。 《レスポンス編集部》

上信電鉄は5月20日、公式アプリ「電車くるよっ！～上信電鉄版～」を公開したと発表した。Android OSとiOSで動作する。 スマートフォンの位置情報取得機能を使用。同時に2カ所までの駅を設定でき、その駅の約100m以内に接近すると、次の電車の時刻を通知する。任意の駅の時刻表閲覧や次の電車時刻の表示もできる。 「電車くるよっ！」は札幌市中央区のaspire社が開発したアプリ。既に札幌・仙台・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡各市と東京都の公営地下鉄、東京地下鉄（東京メトロ）、東京急行電鉄（東急）、熊本電気鉄道、札幌市電、函館市電に対応しており、このうち熊本電鉄は公式アプリとなっている。Android版は「Google play」、iOS版は「App Store」で配布している。 《佐藤正樹（キハユニ工房）》

JR九州は5月1日から、小倉・大分・宮崎3駅のホームで流している案内用自動放送に、向谷実さんが作曲したメロディーを導入した。 向谷さんは鉄道マニアとして知られる音楽家。鉄道各社の発車メロディーも多数作曲しており、JR九州内では九州新幹線の発車メロディーや日南線の特急『海幸山幸』の車内メロディーなどを手がけている。今回は小倉駅の在来線ホームと、大分・宮崎両駅のホームで向谷さん作曲のメロディーが導入された。 各メロディーのコンセプトは、小倉駅が「多方面に発着を行う小倉駅のダイナミックな雰囲気に合わせ、ゆったりとした中にも多種多様な音の要素をちりばめたメロディー」、大分駅が「駅の高架が完成し、駅前に大きなビルが建ったことで、上を見上げて羽ばたいていけるようなメロディー」、宮崎駅が「ハネムーンのメッカとして一世を風靡した宮崎。その当時のヒット曲をモチーフに、軽やかな印象に残るメロディー」としている

熊本電気鉄道は5月2日、北熊本駅（熊本市）の車両工場を一般に無料開放するイベントを実施する。開催時間は10時から14時まで。車両の写真撮影と新グッズの販売、「ダルマポイント」の操作実演などが行われる。 車両の写真撮影イベントでは、かつて都営三田線で運用されていた6000形電車や、元東京メトロ銀座線の01形電車、元広浜鉄道（現在のJR可部線）の71形を車両工場に留置する。このうち01形は運転台の見学や撮影もできる。200形は検査中のため撮影できない。 イベントで販売される新グッズは、総合車両製作所（J-TREC）が作成した「青ガエルパスケース」（1200円）。「青ガエル」こと5000形電車を模したパスケースで、熊本電鉄では200個限定で販売する。イベント終了後は北熊本駅で販売する。 《草町義和》

幕張メッセ（千葉市美浜区）で4月25日から始まった「ニコニコ超会議2015」。初日の25日、鉄道会社などが出展するブース「向谷実Produce!超鉄道」では、JR九州などによるステージイベントが行われ、多くの来場者で盛り上がった。 ステージイベントは鉄道ファンとして知られる音楽家の向谷実さんや、「SUPER BELL"Z」の野月貴弘さん、芸能マネージャーの南田裕介さんらが登場し、久野知美アナウンサーの司会で進行した。 京急のイベントは実物の電車に使われるスピードメーターの仕組みを活かしてメーターを自転車とつなぎ、来場者が自転車をこいで120km/hの速度表示を目指すという企画が目玉。大勢の観客の中から選ばれた2人が挑戦し、「速度制限」のフリップに合わせてスピードを調整しながら見事120km/hを達成した。 JR九州のイベントでは小倉駅や大分駅、宮崎駅からの中継を交え、これらの駅で5月1日か

日本民営鉄道協会（民鉄協会）と青い森鉄道の2者は3月4日、地方の鉄道事業11社が参加する「使用済きっぷ共同リサイクル」の実証実験を実施すると発表した。 2者によると、大都市圏の鉄道では使用済み切符のリサイクルが進んでいるが、地方の鉄道では排出される使用済み切符の量が少ないため、リサイクルの実績も少ない。また、裏面に磁気記録面を持つ切符（磁気券）の場合、磁性体の分離技術を持つ製紙工場まで運ぶ必要があり、そのコストが割高であることもリサイクルが進まない一因になっているという。 一方、青い森鉄道では2014年1月から、使用済みの切符をトイレットペーパー原料の一部としてリサイクルする取組みを、名古屋鉄道（名鉄）子会社の名鉄協商と共同で進めている。今回の実証実験では、青い森鉄道と名鉄協商が構築したリサイクルモデルを拡大する形で実施。青い森鉄道は地方の鉄道事業各社に呼びかけて参加者を募集し、名鉄協商は