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酷寒のフィンランドでのレースで非常な苦難を味わったカッレ・ハルフバション選手/Lehtikuva/Markku Ulander/Reuters (CNN) 身を切るような寒さに包まれたフィンランド・ルカで実施されたクロスカントリースキー競技に出たスウェーデンの選手が、力走している最中に「男性器が凍る」悲劇にこのほど見舞われた。 カッレ・ハルフバション選手(34)で、スウェーデン紙「エクスプレッセン」の取材に「本当に凍った」と明かし、完走後に選手用のテントの中で「10分間横たわって温めた。ものすごく痛かった」と悶絶(もんぜつ)の体験を振り返った。 競技は距離20キロのワールドカップ大会で、ロイター通信によると、競技開始前の気温はマイナス15度まで下がっていたという。 同紙によると、ハルフバション選手は以前にも同様の被害を受けたことがある。「(今回は)二人目の子どもがもうすぐ生まれる前で幸運だ
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茨城県の日立市役所前で車が暴走し、その後、東海村役場にも車が突っ込んだ事件。逮捕されたのは日立市の自称運転手・益子泰容疑者(53)です。 6日午後1時ごろ、日立市役所の敷地内にある広場で車を暴走させます。この事故で、イベント関係者の20代と30代男性の2人が軽傷、40代女性が重傷を負いました。車は黒色で、南へ逃走したということです。 この約30分後、日立市役所から南に約15キロ離れた東海村役場の正面玄関に車が突っ込みました。車を運転していた男がけがをして、病院に搬送されました。車は白色でした。 警察や捜査関係者によりますと、逮捕された男は「2件とも自分がやった」と話しているといいます。 1台目の黒い車は、男の自宅周辺で見つかっていて、暴走の際には母親が同乗していました。日立市の暴走後、途中で車を乗り換え、男だけで東海村役場に突っ込んだといいます。動機に関しては、日立市役所と東海村役場に恨み
米国が垂直離着陸輸送機オスプレイを日本に配備して4年。いまだ日本国民のオスプレイ恐怖症は払拭されていない。 回転翼機と固定翼機双方の特徴を備えたオスプレイは、航空関係者の世界では「夢の飛行機」と高く評価されてきた。しかし、試作段階2回、初期生産段階2回の墜落事故で死者30人を出し、「未亡人製造機」という悪評が広まることとなった。 開発段階の事故は、件数より1回あたりの死者数で危険視された。乗員4人と兵員24〜32人が搭乗する輸送機である。旅客機と同様、墜落事故が起きれば多数の死者が出ることは避けられなかった。これが戦闘機なら乗員が1〜2人と少なく、射出座席で脱出が可能だから、4回の墜落事故が起きても死者はゼロだった可能性すらある。 しかし、2006年の量産開始から10年間の重大事故は4回、死者7人と、ほかの航空機と比べても事故率は低い。10万飛行時間あたりのオスプレイの事故率は1.93%と
米軍オスプレイの事故率は他の軍用機と比べても高くないとの言説があちこちで見受けられる。本当なのだろうか。 米空軍安全センターの最新の事故統計データによると、鹿児島県屋久島沖に墜落した事故機と同じ米空軍仕様のCV22オスプレイの「クラスA」と呼ばれる重大事故の発生率(10万飛行時間あたりの事故件数)は2021年12月末時点で6.00に及んでいる。この事故率は2023年9月時点の米空軍全体の有人機の1.35、無人機の2.58と比べても極めて高くなっている。 また、同センターによると、CV22のクラスAの事故数は過去20年間で上昇傾向にある。下図は2000年度以降のCV22のクラスAの事故件数(青色の縦棒)と事故率(オレンジ色の丸)、そして事故発生のトレンドライン(黒い斜線)を示している。トレンドラインが2002年度から右肩上がりになっていることが分かる。 CV22オスプレイの最も深刻な航空事故
千葉・習志野にある人気ラーメン店「横浜家系ラーメン 蓮 京成大久保」が2023年12月5日、自分でよそったご飯を残した客に対し、X(旧ツイッター)で「ゴミクズ」などと投稿し、後に批判を受けて削除した。 【実際の投稿】客が残したというご飯 ■「いかに無駄を無くしてお客様にたくさん食べてもらいたいかを第一に考える中で...」 問題となった投稿は、自分でよそったご飯を茶碗1杯分残した客に対して 「死んでください本当に そそくさと逃げるように帰るなよ 自分でよそってんだぞ 二度と来るなゴミクズが」 と強い言葉で非難する内容(現在は削除済み)。 この投稿には 「気持ちはわからなくもないけど、お店の名前を出してSNSにあげるならやり方や言葉選びとか他に方法はなかったのかな...」 「自分でよそったご飯を残すのは良くはないけど、いくら何でも言い方がなぁ...」 「客も客だけど、店も店 言い方悪すぎる」
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