優れた作詞家はたくさんいるが、ディランには唯一無二のスゴさがあると語るピーター・バラカン氏 ダイナマイトを発明した人の賞なんてディランが受け取るわけがない――という一部のファンの“期待”を裏切り、ボブ・ディランは約２週間にわたる沈黙を破って、ノーベル文学賞受賞の喜びを表明した。 「アメリカの偉大な歌の伝統の中で新たな詩的表現を生み出した」というのが受賞理由だが、英語を話せない日本人にはイマイチわかりにくい。 そこで、『ロックの英詞を読む』などの著書を持ち、テレビやラジオで活躍するブロードキャスター、ピーター・バラカン氏に、ディランの「本当のスゴさ」を解説していただいた――。 ＊＊＊ ―受賞辞退も“期待”された今回の騒動を、バラカンさんはどう見ていましたか？ バラカン　２０００年にノーベル化学賞を受賞した白川英樹さんが先日、日本は自国の人のノーベル賞受賞について「騒ぎすぎ」と言っていました。

「安倍政権のメディア戦略に貢献しているのは、昭恵さんとコンタクトを取る人や取材するメディアの側」と語る西田亮介氏 自民党の圧勝に終わった参院選後、ファーストレディ・安倍昭恵氏の動向に注目が集まっている。 “家庭内野党”とも称される昭恵氏は、原発や米軍基地問題に関して安倍首相とは真逆の主張をたびたび行なってきた人物。参院選翌日には、選挙戦で安倍政治への批判を繰り返してきたミュージシャン・三宅洋平氏へＦａｃｅｂｏｏｋ上で対話を呼びかけた。 後日、ふたりは会食し、昭恵氏はその場で安倍首相に電話を繋ぎ、三宅氏との“異例の電話対談”が実現。その後も反対運動が激化する沖縄県高江のヘリパット建設現場を三宅氏と突然訪問するなど、首相夫人として前例のない独自の活動が世間をザワつかせている。 三宅氏との異例のタッグなど、昭恵氏の活動が意味するものは？　また安倍政権にとって、どのような影響があるのか？ 自民党の

日本はテロとの戦いでこの先どんな選択をすべきか？　内田氏（右）と中田氏（左）の見解は？ ２０１５年１１月１３日にフランスのパリで起きた「同時多発テロ」以来、世界は激しく揺れ動いている。 イスラム国（ＩＳ）との戦いを宣言したフランスやイギリスがシリア領内への爆撃に踏み切る一方で憎しみの連鎖は続き、今まで以上にテロの恐怖が世界各国で高まっているのだ。 こうした中、数百万人に及ぶ難民が中東からヨーロッパへと押し寄せ、欧米ではイスラム教徒への差別が広がり、移民排斥を訴える極右勢力が勢いを増している。 中東で、そして世界で起きていることを僕らはどうとらえ、日本はテロとの戦いでこの先、どんな選択をすべきか？　日本で唯一のイスラーム法学者である中田考（こう）氏と、フランス現代思想が専門で中田氏との共著『一神教と国家』（集英社新書）もある思想家の内田樹（たつる）氏が語り尽くす！ ＊＊＊ 内田　共和党の大統

往復約２００ｋｍ！　２台（＋１台）が走ったのはこのルートだ！！　「スタート＆ゴール　給油地点」→「東名高速　東名川崎ＩＣ」→「小田原厚木道路　厚木西ＩＣ」→「小田原厚木道路　小田原西ＩＣ」→「折り返し地点　箱根駅伝ミュージアム」 軽低燃費王者として君臨していたミライースを引きずり下ろしたアルト。しかし、実燃費はどうなの？　ということで、箱根を目指した！ ■週プレ認定の燃費Ｎｏ．１は？ ここ数年の間、０．２ｋｍ／Ｌ刻みで仁義なき「軽燃費トップ」の座を争ってきたスズキ・アルトとダイハツ・ミライース（以下、イース）。 昨夏にイースがマイナーチェンジで当時のアルトエコの燃費を０．２ｋｍ／Ｌ上回る３５．２ｋｍ／Ｌを達成した。しかし、その半年後に登場した新型アルトは、ここでイースに大きく水をあける３７．０ｋｍ／Ｌを打ち出したのだ！ ちなみに、３７．０ｋｍ／Ｌというのはトヨタ・アクアの最新燃費とピタリと

徳大寺さんといえばパイブ。昨年１１月のインタビューは仕事場で収録。これが最後の撮影となった「日本で最も有名な自動車評論家」の徳大寺有恒（とくだいじありつね）氏がこの１１月７日、死去した。享年７４歳。 徳大寺氏は大学卒業後、トヨタの契約ドライバーを経て、１９６５年にカーアクセサリー会社を立ち上げて成功するも、４年後の６９年に倒産。その後、文筆業をスタートさせ、７６年にベストセラー『間違いだらけのクルマ選び』（草思社）を上梓。国産メーカーに苦言を呈するなどタブー視されていた時代に辛辣な自動車評論を書き、その地位を確立した。 衝撃の一冊となった『間違いだらけ…』は瞬（またた）く間に７０万部を超えるベストセラーに。以後、２００５年版まで毎年発行される「クルマ好きのバイブル」となり、徳大寺氏は誰もが認める日本で最も有名な自動車評論家に上り詰める。 そんな徳大寺氏といえば、ハードボイルド作家の北方謙三

「福島市の公立学校の野外プールの表面汚染がヒドイ。一度、取材してほしい」 福島市内在住のＡ氏（５０代）からこんな情報提供があったのは、６月下旬のこと。 「市内のある小学校のプールサイドは、２度の除染を終えた後でも１４００ｃｐｍが測定されました。福島市の除染管理基準では、駐車場や庭石を６００ｃｐｍまで下げるようにしています。つまり、車を置く場所より２倍以上放射能汚染された場所で、子供たちが裸足や水着姿でプール授業を受けているのです。協力者の支援を受けて測定したところ、同じようなプールサイドはほかにもありました」 Ａ氏が汚染の根拠とするのは、昨年６月に福島県と環境省が市内の小学校と高校で放射線測定をしたモニタリングデータ。それを見るとプールサイドの複数箇所で１４００ｃｐｍが測定された。 さらに、いまだプールが再開できないでいる市内のある県立高校を昨年５月に環境省が測定したところ、同じくプールサ

浜田副大臣の発言が飛び出したのは、９月１３日に東京都内で開かれた「子ども・被災者支援法」をめぐる説明会でのこと。会場は騒然となった 放射能汚染に悩む福島を訪れるたびに、耳にする囁きがある。 福島県は県外避難者を冷遇している―。 避難者が増えれば、人口が減り、県勢が衰える。福島県はそれを防ごうと、放射線量の高い地域にとどまる住民には手厚い支援をする一方で、県外避難者をわざと冷たくあしらっているというのだ。 確かに、県内にとどまる、あるいは県外の避難先から帰還する被災者への支援は手厚い。医療費援助、就労支援、子供のリフレッシュ事業など、メニューはバラエティに富んでいる。 一方、放射能被曝を避けようと、県外へ避難した人々への支援は乏しい。避難先と福島を行き来する高速道路の料金無料化が目を引くくらいだ。郡山市に住む女性もこう証言する。 「とにかく行政は『避難』という言葉遣いを嫌がる。以前、『母子避