経団連は22日、大企業が支給する冬の賞与(ボーナス)の集計結果を公表した。加重平均の妥結額は前年比5.16%減の82万955円となった。前年比マイナスは2年連続。金額は2013年(80万6007円)以来の低い水準となった。新型コロナウイルス禍の影響が続き、非製造業がデータを遡れる1997年以降で過去最大の下落率となったことが響いた。東証1部上場で従業員500人以上の164社分を集計した。製造業
「CentOS」の開発コミュニティーが2020年12月にサポート期間の短縮や開発計画の変更を発表し、企業ユーザーが当惑する中、日本のLinuxディストリビューション「MIRACLE LINUX」がポストCentOSに名乗りを上げた。MIRACLE LINUXはもともと有償OSとしてサイバートラストが開発・販売してきたRed Hat Enterprise Linux(RHEL)互換OSである。 ポストCentOSが注目を集める背景は次のようなものだ。 CentOSは商用LinuxのRHELと互換性があり、無償で公開されて人気を博してきた。CentOSの開発コミュニティーであるCentOS ProjectはRHELの開発元である米Red Hat(レッドハット)の支援を受けていた。そのこともあり、CentOSはレッドハット公認の「無償版RHEL」として企業の情報システムなどでもよく使われてきた。
はじめに ※この記事はEngineering Manager Advent Calendar の22日目の記事になります。前日はmtx2sさんの技術的負債に対するマネジメントの記事でした。個人的には「負債上限」「負債ベースライン」の考え方良かったです。 こんにちは。モノタロウでエンジニア組織のマネージャーをしております普川(@taipuka0)です。 自分は前職から通算10年以上してエンジニアリングマネージャーを続けた後、現在モノタロウでは8人のEMのみなさんと日々ソフトウェア・エンジニアリングの現場でマネージャーとして課題解決に向き合っています。これまで色々な壁にあたり、試行錯誤を繰り返して来ました。EMの難しさを痛感したことも多々ありました。 なぜEMが難しいのか?その一つとして、エンジニアからEMにジョブチェンジした際のギャップというのがあると思います。同じチーム、現場にいたとしても
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図星 @zuboc 『中国で高速道路の高架橋が崩落』 ・設計ミスか手抜き工事でも? 『積載重量オーバーのトラックが通ったとの情報』 ・いや重量制限オーバーだからって高架が崩れるのはダメやろ。 『高架区間の最大積載49トンのところに、198トンの変電設備を積んだトラックが』 ・まって。 pic.twitter.com/n4eCPfDa9t 2021-12-20 05:07:23 リンク FNNプライムオンライン 中国で高速高架橋が倒壊 積載量大幅超のトラックが走行 中国内陸部の高速道路で高架橋部分が倒れ、これまでに3人が死亡した。高架橋が倒れ、地上に落ちたトラック。そして、道路との継ぎ目もあらわになっている。中国の国営メディアなどによると、18日午後、湖北省で高速道路の高架橋が倒れた。大型トラック3台が落下したほか、車1台が下敷きになって、これまでに3人が死亡し、4人が負傷した。倒れた高架橋
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