映像コンテンツ一覧 | 情報セキュリティ | IPA 独立行政法人 情報処理推進機構
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計画的陳腐化 - Wikipedia
経済学とインダストリアルデザインにおいて、計画的陳腐化（けいかくてきちんぷか、英: Planned obsolescence）（意図的陳腐化や早すぎる陳腐化とも呼ばれる）とは、製品寿命を人為的に制限したり、わざと脆弱な設計にすることで、ある一定の期間後に製品が陳腐化する（英語版）ように方針を立てたり設計したりするという概念である。その期間を過ぎると、製品は徐々に機能しなくなったり、突然機能しなくなったり、あるいはファッション的に時代遅れと見なされるかもしれない[1]。この戦略の背後にある理論的根拠は、買い替えサイクルを短縮することで長期的な販売量を増やすことである[2]。また、これは製品の寿命を意図的に短くして、人々に機能的な代替品を購入させるものである[3]。 計画的陳腐化は、生産者が少なくとも寡占状態にある場合に最もうまくいく傾向がある[4]。計画的陳腐化を導入する前に、生産者は、顧客
はてな上場おめでとうございます！昨年中だともっと良かったけど業績は好調ですね！！ - 斗比主閲子の姑日記
このブログははてなブログというブログサービスを使っているのですが、その運営会社である株式会社はてなの東証マザーズへの上場が承認されたそうです。 せっかくなので、この上場の機会に公開された情報を眺めてみました。Twitterで適当に感想を呟いていたのですが、あまりに適当すぎたので、少し見直してこの記事は書いています。 新規上場のための有価証券報告書 ← 数字や図表の出所はすべてこちら 前期が増収増益の最高益？今期もかなり調子がいい！ オウンドメディア運営サービスが成長し事業は三本柱に ユーザー数も毎年50万人増 従業員数89名、平均年齢32歳、平均給与5百万円 調達総額は3億円、上場後も近藤淳也さんが過半数を維持 締め 余談: 今後起きること 前期が増収増益の最高益？今期もかなり調子がいい！ 上場する時は業績が成長している時が望ましいです。「右肩上がりですよ。これから成長するから高い値段で株
甘利大臣、「絵に描いたようなあっせん利得」をどう説明するのか | 郷原信郎が斬る
本日（１月２１日）発売の週刊文春が、甘利明ＴＰＰ担当大臣や秘書がＵＲ（独立行政法人都市再生機構）の道路用地買収に関して「口利き」を行い、業者から多額の金品を受領していたことを報じている。この記事には、その行為について、あっせん利得処罰法違反や政治資金規正法違反が成立する可能性がある旨の私のコメントも掲載されている。報じられている疑惑の中身は以下のようなものだ。 甘利大臣の公設第一秘書が、ＵＲの道路用地買収をめぐるトラブルに関して、ＵＲ側に補償金を要求していた業者から依頼を受け、ＵＲ側との交渉に介入し、ＵＲに２億２０００万円の補償金を支払わせ、２０１３年８月に、その謝礼として５００万円を受け取った。 それに加え、甘利大臣自身も、業者と直接会って、ＵＲと業者との産業廃棄物処理に関するトラブルについて説明を受けて補償交渉に関する対応を依頼され、同年１１月に大臣室、２０１４年２月には神奈川県内の事
約1万年前に人類同士の殺し合いが行われていたことを示す痕跡を発見
人類のほとんどは、農耕を開始するまでは野生動物の狩猟や植物の採集を生活の軸とする「狩猟採集社会」を形成していて、その後、農耕が始まってから、土地や収穫物を巡って集団的な争いが起きるようになったと考えられてきました。しかし、ケンブリッジ大学を中心とした共同研究チームが、狩猟採集社会だったはずの約1万年前のケニアで人類が集団で争ったとみられる痕跡を発見し、識者の間で注目を集めています。 Inter-group violence among early Holocene hunter-gatherers of West Turkana, Kenya : Nature : Nature Publishing Group http://www.nature.com/nature/journal/v529/n7586/full/nature16477.html 10,000-year-old mass
バスのエンジンブレーキ利かぬ状態 ギアがニュートラル：朝日新聞デジタル
長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂でフットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。 県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで２０日まで検証した。関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。 事故現場の２５０メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつから
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はてな、マザーズ市場に上場へ 
Why we have too few women leaders