デッキの下には「先台車」という従輪が付いています。EF52ですと2軸、EF15などでは1軸です。この「先台車」はF級の電関がカーブを曲がるときに、車体が少しずつカーブに対応していくことで、スムーズに曲がることができるという機能があります。 例えば左カーブの場合、デッキの下の先台車が最初にカーブにかかることで、車体前方に左へ曲がる力がかかります。そうしてから動輪がカーブにさしかかると、車体はさらに左に曲がります。このように徐々に左に曲がる力が大きくなることで、車輪が線路に与える力を分散し、スムーズに曲がれます。また、こうすることで、カーブで車輪がまっすぐ進もうとして生じる外へ線路を押す力、横圧を軽減することにもなりますので、非常に合理的です。 このような曲がるときの力のかかり方は、速度が速いほど大きくなります。従って50番台の高速タイプは2軸、10番台の低速タイプは1軸となっています。 ちな
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