長崎新幹線は｢全線フル規格｣で進めるべきだ
全国新幹線鉄道整備法（全幹法）によると、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線に九州新幹線の名がリストアップされている。九州新幹線は東北新幹線の盛岡-新青森間や北海道新幹線、北陸新幹線とともに整備新幹線という。 ほかの整備新幹線とは異なり、九州新幹線は2路線から成る。鹿児島ルートと西九州ルートだ。前者は福岡市を起点とし、鹿児島市を終点とする新幹線を指す。博多-鹿児島中央間の九州新幹線として2011(平成23)年3月12日に全線開業を果たした。 もう一つの「九州新幹線」 後者は福岡市を起点として長崎市を終点とする新幹線である。建設工事を担当している独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)によると、起点は九州新幹線鹿児島ルートの新鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)で、終点は長崎駅(長崎県長崎市)であるという。鹿児島ルートは単に九州新幹線という名称で開業しているので、区別する意味合いもあり、こ
軍艦島、3Dで完全再現 2万8千枚の写真を元に立体化（動画）
世界遺産の指定を目指す長崎市の「軍艦島」を、精密な3Dモデルで再現した動画を、長崎大学大学院がYouTubeで公開した。
ソニー、イメージセンサー増産に向け3拠点に1050億円の設備投資
ソニーは2月2日、ソニーセミコンダクタにおいて、積層型CMOSイメージセンサーの生産能力増強を目的とした設備投資を2015年度に実施すると発表した。 具体的には、長崎テクノロジーセンターに約780億円、山形テクノロジーセンターに100億円、熊本テクノロジーセンターに約170億円、合計約1050億円の設備投資が見込まれている。 これにより、同社のイメージセンサーの総生産能力は、現在の月間約6万枚から2016年6月末時点で約月間8万枚まで増強されるという あわせて、ソニーセミコンダクタはLSIを中心とした半導体高密度実装の開発・生産拠点である大分テクノロジーセンターでの事業を2016年3月末で収束することが発表された。 大分テクノロジーセンターの従業員約220名は集中領域であるイメージセンサーの拠点および業務移管先となる他のソニーセミコンダクタの拠点への異動が予定されている。
軍艦島を4K＋ドローンで撮ってみたらすごかった【動画】
長崎県にある、端島こと「軍艦島」。かつて炭鉱の街として栄え、最盛期には5000人を超える人が暮らしたが、40年前、炭鉱の閉鎖とともに無人島となり、廃墟に。2008年、条例で立ち入りが解禁されてから、観光名所となっている。
軍艦島の4K映像、YouTubeで初公開 ドローンで撮影 - はてなニュース
西日本新聞社は、ドローン（無人航空機）などを駆使して撮影した軍艦島（長崎市端島）の動画をYouTubeで公開しました。4Kカメラによる超高画質映像で、廃墟が立ち並ぶひっそりとした島内の風景を紹介しています。YouTubeで軍艦島の4K映像が公開されたのは今回が初めてです。 かつて炭鉱の島として栄えた軍艦島は、1974年に閉山し、現在は無人化しています。長崎市は建物の老朽化で危険だとして、島内の見学範囲を制限して一部のみ公開。西日本新聞社が公開した2分間の映像は、同市から特別な許可を得て撮影されたものです。 ▽ http://www.youtube.com/watch?v=rb0zOstIiyU 映画のような映像の美しさに、はてなブックマークのコメント欄には「droneならではのこういうのが見たかった」「音楽とカット割りが素晴らしい」「超いい」などの反応が集まっています。 軍艦島は、世界遺産
ソニーがCMOSイメージセンサーの生産能力を増強、長崎と熊本に350億円を投資
ソニーがCMOSイメージセンサーの生産能力を増強、長崎と熊本に350億円を投資：スマホなどへの供給体制を強化 ソニーは、積層型CMOSイメージセンサーの生産能力を増強すべく、ソニーセミコンダクタ 長崎テクノロジーセンターと熊本テクノロジーセンターの製造設備に約350億円を投資する。イメージセンサーの総生産能力を約7万5000枚/月に増強する中長期的な施策の一環である。 ソニーは2014年7月23日、ソニーセミコンダクタ 長崎テクノロジーセンター（以下、長崎テック）と熊本テクノロジーセンター（以下、熊本テック）において、積層型CMOSイメージセンサー＊1）の生産能力を増強すべく、2014年度下期から2015年度上期にかけて設備投資を実施すると発表した。 今回の設備投資は、ソニーのイメージセンサーの総生産能力を約7万5000枚/月に増強する中長期的な施策の一環である。現在は約6万枚/月で、20
ソニー、総額350億円を投じて積層型CMOSイメージセンサの生産能力を増強
ソニーは7月23日、ソニーセミコンダクタ 長崎テクノロジーセンター(長崎テック)と同 熊本テクノロジーセンター(熊本テック)において、積層型CMOSイメージセンサの生産能力の増強を目的とした設備投資を、2014年度下期から2015年度上期にかけて実施すると発表した。 今回の設備投資は約350億円を投じて、長崎テックでの裏面照射型画素と信号処理回路を重ね合わせる工程ならびにそれ以後の工程の増強、ならびに熊本テックでの積層型CMOSイメージセンサのフォトダイオード製造や配線工程といったマスター工程向け製造設備の増強を行おうというもの。 これにより、同社のイメージセンサの総生産能力は、300mmウェハ換算で現在の月産約6万枚から、2015年8月には月産約6万8000枚まで増強されることとなる。 なお、約350億円の投資の内訳は、2014年度実施予定分が長崎テック約30億円、熊本テック約60億円の
佐世保の要塞遺構めぐり
軍港として栄えた佐世保は、かつては湾を守るべく周囲に幾つもの砲台を持つ要塞だった。その遺構の幾つかを見てまわった。 以前、対馬にある要塞遺構を巡る記事を書きましたが、その続きみたいなものです。
『安全な』軍艦島への旅は、それでも行く価値がある - 日毎に敵と懶惰に戦う
長崎の沖合いの島、端島。周囲1200mの小さな島。1810年に石炭が発見され、明治に入ってから本格的に開抗されたこの島は、良質の石炭を産する島として海底炭鉱の開発がすすめられ、三菱石炭鉱業の主力炭鉱として栄えていた。小さな島は埋め立てによって次第に拡張され、本来の島は現在の1/3ほどの面積だったという。それでも狭い島に大勢の人が働くために、鉄筋コンクリートの高層アパートが林立し、最盛期には5000人以上の人々が生活していた。 細長い狭い島に高層建築がひしめく異様な姿が、三菱造船長崎造船所で建造された戦艦『土佐』に似ていることから、軍艦島と呼ばれた端島。その島の炭鉱は1974年1月15日に閉山され、4月20日には無人島になった。多くの建物は取り壊されることもなく、往時の姿をとどめたまま次第に朽ち果てていく。いつしか、軍艦島は“廃墟の島”として好事家に知られる島になった。 NHKのドラマのロケ
ついに上陸解禁！ 日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【前編】 (1/3)
廃墟マニアもそうじゃない人も、軍艦島という名前を耳にしたことのある人は多いはずだ。ちなみに軍艦島と呼ばれる島は国内にいくつかあるのだが、一般的に軍艦島といわれて思い浮かべるのは、世界文化遺産の暫定リストに登録された、長崎半島の西4.5kmの沖合いに位置する端島(はしま）のことだろう。 この島は1810年に石炭が発見され、1870年（明治3年）に炭鉱として開発開始、三菱石炭鉱業が閉山する1974年（昭和49年）までの104年に渡り、炭鉱として日本経済の発展に貢献してきた。現在もその名をとどろかせているのは、炭鉱閉山後に無人島となり、数十年の時の流れに身を任せて巨大な廃墟島となったためだ。 そんな廃墟の島“軍艦島”だが、今年の4月末より一般観光客の上陸が許可されることになった。その情報をキャッチしたASCII.jpチームは、上陸解禁に先立ち長崎市の協力を得て、軍艦島に上陸してきた。 現在の軍艦
中華料理 四海樓
営業のご案内 2024年6月26日 未分類 昼の部 11：30 ～ 15：00（最終入店 14：30 ・混雑時には早まります） 夜の部 17：00 ～ 20：00（最終入店 19：30 ・混雑時には早まります） ◆ 7月の休業日⇒ 7/10（水）・7/24（水 … この記事を読む
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