これで、納車から２週間以上経過。走行距離は、やっと５００ｋｍだが、なんとなく、全貌が分かったので、一応のまとめとしたい。 １．２代目の欠点・特性と３代目の改良・変化 （１）２代目「冬、寒い」、３代目：結論は先送り ２代目の相当に優れたエコ車であった。しかし、エコ車故に、多少犠牲になる部分があった。その一つが「冬寒いこと」であった。 ヒーターを入れれば良いではないか。普通の車しか所有したことのない人はそう言う。ある講演会の控え室で同席したトヨタのかなり偉いある人に文句をいったときにも、そんな返答だった。 ヒーターを入れるとどうなるか。室内の温度が設定温度になるまで、エンジンが回る（アイドリングより多少速めの回転数）のである。そのため、最初の１０分間ぐらいの燃費が普通の車並になる。 もしも目的地まで１０分で到着してしまうのならば、エンジンが回る状態でプリウスを運転すれば、エコ的メリットは全く無

ロチェスター大学（University of Rochester）の心理学教授Edward Deci氏の研究チームでは、幸福感を向上させるうえで、他者との永続的な信頼関係の構築といった本質的価値に関する目標と、富や権力といった付帯的価値に関する目標が、それぞれどう作用するのかを検証しました。 その結果、本質的な目標にコミットすればするほど目標達成しやすくなり、目標が達成できればより多くの幸福感が得られる一方、付帯的な価値を得ようとする目標に関しては、同様の幸福感が得られるとは認めれなかったそう。 既に言い古されたフレーズですが、富や名声は必ずしも人に幸福感をもたらすわけではないということのようです。もちろん、ローン返済や家賃の支払など実生活を営む上で必要なお金を稼ぐことは必要なことですが、富・名声・権力などの付帯的な価値に固執すると「ランニングマシーンの罠」にハマる恐れがあるのだとか。幸福