大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 　今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 　大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 　１

岩手県警は１８日、ＪＲ盛岡駅に停車中の東北新幹線のデッキで全裸になった公然わいせつの疑いで、自称・山形県長井市の無職・手塚新一容疑者（３２）を現行犯逮捕した。手塚容疑者は「乗り間違えた。自分のふがいなさに腹が立ち、裸一貫からやり直すには服を捨てるしかなかった」などと供述している。 岩手県警盛岡西署によると、手塚容疑者は１８日午前９時５０分ごろ、新青森発東京行きの「はやて１８号」のデッキで服を脱ぎ、全裸になった疑いで逮捕された。 停車中の１０両編成の車内からジャンパーやジーパン、Ｔシャツ、パンツなどが次々と飛び出してきた。ホームにいた駅員が現場に近寄ってみると、８号車のデッキの中に、生まれたままの姿になった手塚容疑者がいた。駅員は即通報し、鉄道警察隊が現行犯逮捕。当時、車内やホームには他の乗客がおり「ワー！！」と騒動になったという。 同駅に同９時３５分に到着し、秋田・東北新幹線「こまち

松崎明さん 　ＪＲ東日本労組の初代委員長で、旧国鉄の動労でストライキなどを指揮した松崎明（まつざき・あきら）さんが９日、亡くなったことがわかった。７４歳だった。 　埼玉県出身。高校を卒業後、１９５５年に旧国鉄に入った。６１年に旧動労青年部を結成して初代部長となり、若い機関士や運転士を中心にストを辞さない過激な闘争手法で国鉄当局と激しく対立した。その後、組合活動を理由に解雇されたが動労に残り、７５年の「スト権スト」など数々のストライキを指揮。スト権ストでは全国で列車を数日にわたって止めるなどし、動労は「鬼の動労」などと呼ばれた。 　動労の委員長として国鉄の分割民営化には反対したが、その後に方針を転換。８７年の民営化後はＪＲ東労組の初代委員長として経営側とも密接な関係を保ち、上部団体の全日本鉄道労働組合総連合会（ＪＲ総連）にも強い影響力を持ったとされる。９５年にＪＲ東労組会長、２００１年に同顧

ほぼ完成した阪急今津線の今津方面行き高架ホーム。手前は従来の線路とホーム＝阪急西宮北口駅　　 　兵庫県西宮市の阪急西宮北口駅で、南へ向かう今津線（通称・今津南線）のホームが１２月５日の始発から高架化される。工事前には、「２６年ぶりに“あの時代”が戻ってくるのでは」との期待を抱いた鉄道ファンも少なくなかったのだが――。 　西宮北口駅は、東西南北に線路が延びる交通の要衝。今津線は今津―宝塚間を南北に結び、１９２６年に全線開通した。その当時は、東西を走る神戸線と線路が平面で交差しており、その様相は全国でも珍しく、「ダイヤモンドクロス」と呼ばれてファンから親しまれていた。 　しかし、後に神戸線のホームが延長されることになり、８４年、今津線は、「今津南線」と「今津北線」とに南北に分断された。以降、今津―宝塚間は直通列車がなくなり、西宮北口で乗り換えが必要になった。 　この当時は、今津線をいずれ３階の

西宮市の阪急西宮北口駅で、南へ向かう今津線（通称・今津南線）のホームが１２月５日の始発から高架化される。工事前には、「２６年ぶりに“あの時代”が戻ってくるのでは」との期待を抱いた鉄道ファンも少なくなかったのだが――。 　西宮北口駅は、東西南北に線路が延びる交通の要衝。今津線は今津―宝塚間を南北に結び、１９２６年に全線開通した。その当時は、東西を走る神戸線と線路が平面で交差しており、その様相は全国でも珍しく、「ダイヤモンドクロス」と呼ばれてファンから親しまれていた。 　しかし、後に神戸線のホームが延長されることになり、８４年、今津線は、「今津南線」と「今津北線」とに南北に分断された。以降、今津―宝塚間は直通列車がなくなり、西宮北口で乗り換えが必要になった。 　この当時は、今津線をいずれ３階の高さまで高架化して立体交差させ、神戸線をまたぎ越す形で再び直結するという新しい「クロス」の計画も持ち上

それはSam Loman氏によって描かれたもので、地下鉄マップ風の人体マップです（GOOD）。静脈や動脈の色も意識して描かれていて、楽しいですね。Sam Loman氏のWebサイト「Just Sam」には、さまざまなアイデアのつまったイラストがあります。ぜひ。 図表1：人体を地下鉄マップで ニュースソース：The Human Body as Subway Map amazon関連リンク：ロンドン地下鉄 LTM マグカップ ホワイト U211

ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故の被害者らでつくる「負傷者と家族等（ら）の会」は１１日、地下鉄サリン事件の被害者を支援するＮＰＯ「リカバリー・サポート・センター」（ＲＳＣ）のメンバーを招き、川西市内で、長期的な被害者支援のあり方について意見交換した。「周囲の記憶の風化とともに孤立感を深める人は少なくない。よりどころとなる場は必要だ」との意見で一致した。 １９９５年の地下鉄サリン事件ではオウム真理教信者が猛毒のサリンを東京の地下鉄車内で散布し、１３人が死亡、６千人以上が負傷したとされる。２００１年に発足したＲＳＣは年１回の割合で、被害者を対象に集団検診を実施し、カルテや問診票を保存している。 ＲＳＣ相談員の山城洋子さん（６２）は「時間がたてばカルテを廃棄する病院も多い。被害にあった証拠が散逸することを防いでいる」と説明。理事の下村健一さん（５０）は「集団検診には初めて受診する人が毎年のように訪

大阪市の平松邦夫市長は２２日、初乗り２００円の市営地下鉄運賃に関し、１駅分の利用に限り１００円とする新料金システムの導入を検討する考えを明らかにした。各駅の利用状況などをみて、どの路線に導入するか検討する方針。平松市長は「市民の目に見える形でサービスを充実させたい」と話している。 毎日新聞の取材に答えた。市営地下鉄は１日平均約２５０万人が利用。新料金システムは、問題となっている違法駐輪の解消にもつなげたい考えで、平松市長は「１駅１００円ならば、自転車に乗らない人も出てくるのではないか」と述べた。【平川哲也】

香美町香住区のＪＲ山陰線の余部鉄橋に使われているボルトとナットを複製した「合格ナット」が、受験生へのみやげに人気を呼んでいる。ボルトなどの正式名称を「摩擦接合用高力六角ボルト」といい、「合」と「角」をかけて「合格」というわけだ。地元でギャラリーを開く米澤照夫さん（６２）が３年ほど前からつくり始めた。 鉄橋は今秋完成を目指してコンクリート橋への架け替え工事が進んでいる。米澤さんは「鉄橋を愛する人たちに何か残したい」と、鉄橋の廃材などで記念品を作ってきた。 ボルトとナットは橋に使う特別なサイズだったが、ＪＲ西日本や工事関係者への聞き込みを重ね正確に複製。鉄製でずっしりと重い約５５０グラム。ボルトの頭には金色で「合」の字を書いている。 年に１００個ほどを手作りし、「受験生の孫に」という観光客や、鉄道マニアらが買い求める。これまでに神戸市や和歌山県の購入者らから「おかげで合格できました」と連

左側は、光をあてない場合（Ａ）と標高の高い場所や湖に相当する場所に光をあてた場合（Ｂ）の粘菌ネットワーク。右側は上から、Ｂのネットワークを点と直線で図示した結果（Ｃ）、実際の鉄道路線（Ｄ）、点同士を単純に結んで作られる最短のネットワーク（Ｅ）＝サイエンス誌提供 脳を持たない単細胞生物の粘菌を関東地方の形をした寒天上で育てると、実在の鉄道路線に似たエサを輸送する経路を作った。北海道大、広島大など日英の共同研究チームは、輸送効率や頑強性などは実際の鉄道以上に優れていることもあると分析。粘菌の経路を数値計算で再現し、物流や情報のネットワークの設計・評価に応用できるとしている。２２日付の米科学誌「サイエンス」で発表した。 真正粘菌は環境によってアメーバ状の変形体になる。複数のエサがあれば各エサを囲む小集団を作り、その間を管状の経路でつなぐ。北海道大の手老（てろう）篤史・科学技術振興機構専任研究員（