携帯電話・スマートフォンで「緊急地震速報」というと、一般的には「エリアメール」(docomo)、「緊急速報メール」(au、softbank、Y!Mobile)を指します1。このサービスでは主に気象庁の緊急地震速報と、J-ALERTの情報が配信されています。配信にはETWSという仕組みが使われています。(ETWSについては後で詳しく説明します) それ以外に、スマートフォンの場合、専用のアプリをインストールするタイプの防災情報もあります。これらのアプリはAndroid・iOSのプッシュ通知機能を使っています。災害時には警告音と共に画面に情報が表示されるため、エリアメールと混同しがちですが、技術的には全く異なるものです。表示される情報は気象庁の情報に、他の防災機関の情報を追加していることもあるようです。 また、Twitterでも地震情報が配信されています。とても沢山のアカウントがありますが、例え

昔は高校卒業後、もしくは大学在学中に「とりあえず普通自動車免許取得」という風潮が強かったもの。しかし、今の20代、30代の間では、「持っているけどペーパー」を通り越し、「そもそも持っていない」「取ろうとも思わなかった」という人が増えているようだ。 実際、特に東京都においてその傾向は顕著。「国土交通白書 2013」によると、20代では1991年に74.2％であった免許保有率が2011年には63.5％まで減少。10代及び20代で免許保有率の明らかな低下が見られるという。またソニー損保「2017年 新成人のカーライフ意識調査」によれば、今年の新成人の免許保有率は56％となっている。 車離れどころか、もはや免許離れ。免許を取っていないという、都内在住の男性会社員・Aさん（31）はこう話す。 「免許を取るお金と時間が正直バカにならないし、使わないかもしれないものに対して、先にお金をかけることの意味が

「大文字や数字や記号を混ぜたパスワードを、90日ごとに変更する」――そんなルールは間違いかもしれない。 「パスワードには、大文字や小文字、数字、記号を盛り込み、定期的に変更する」――こうしたルールは間違いかもしれない。ルールを提唱した、米国立標準技術研究所（NIST）の元研究者ビル・バー氏は「結果的に間違いだった」と後悔しているという。米Wall Street Journalが8月7日に報じた。 バー氏が作成し、2003年に公表された「NISTスペシャルパブリケーション800-63 別表A」という冊子は、セキュリティの世界に多大な影響を与えた。「大文字、小文字、数字、記号を混在させる」「定期的にパスワードを変更する」などのルールは、バー氏が冊子の中でアドバイスしたものだ。 しかしこうしたルールは、現在では「間違い」という。 例えば「90日ごとに変更する」となると、ユーザーの大半が「Pa55

アメリカの科学研究機関NIST（米国国立標準技術研究所）が発行する「デジタル認証のガイドライン」（DRAFT NIST Special Publication 800-63B Digital Identity Guidelines）が、間もなくドラフトから正式版になる予定です。 実は、ここには「利用者に対し、パスワードの定期変更を促すべきではない」という一文があり、大きな注目を集めていました。 Verifiers SHOULD NOT require memorized secrets to be changed arbitrarily （e.g., periodically） and SHOULD only require a change if the subscriber requests a change or there is evidence of compromise of

ここ2～3年でにわかに話題になっている人工知能（AI）。最近では、NHKスペシャルの「AIに聞いてみた どうすんのよ!?ニッポン」（2017年7月22日放送）にて、NHKが開発したAIの分析結果から「健康になりたければ病院を減らせ」「少子化を食い止めるためには結婚よりもクルマを買え」などの斬新な提言がなされ、議論を呼んでいる。 確かに、意外性があるため、おもしろいと感じた人もいるかもしれない。しかし、番組中でAIが提言した内容は、残念ながら間違っていると言わざるをえない。 なぜなら、AIは物事を予測したり、将棋や囲碁のように決められたルールのなかのゲームをすることは得意であるものの、2つの事柄のあいだに「因果関係」があるかどうかを明らかにすることは苦手だからだ（因果関係にあるかどうか統計学を用いて検証する方法を「因果推論」を呼ぶ）。将棋や囲碁の名人を打ち負かしたことが話題になっているため、

https://www.literatureandlatte.com/scrivener.php 1年ほど前、小説家御用達のアウトラインソフト「Scrivener Windows版」を購入したのですが、いかんせんフォント周りや表示が不安定で、「こりゃ駄目だ」と思って利用を中止していました。 その後、アウトラインソフトは主にNanaterryという国産ソフトを利用していたのですが、( http://forest.watch.impress.co.jp/library/software/nanaterry/ ) ふと気づくとScrivenerがバージョンアップしているじゃないですか。（現在のバージョンは1.9.6） 早速、インストールして使ってみるとなんとかバグが解消されてそう。 大きな変更点はiOS用Scrivenerと同期できるようになっていることのようですが、 iPhoneからAndro

今年上半期に県内で発生した交通事故による死者数は１７人で、現在の形で統計を取り始めた１９５６年以降、最も少ないことが２９日、県警のまとめで分かった。県警は、コンピューターによる事故分析や事故を繰り返す高齢ドライバーへの訪問指導などが功を奏したとみている。 過去１０年の県内の交通事故による死者数の推移はグラフの通り。死者数は漸減傾向にあり、今年上半期の死者数は昨年同期と比べ約半分の１７人だった。 県警は、減少した要因について（１）地理情報システム（ＧＩＳ）を使った事故分析（２）事故を繰り返す高齢ドライバー対象の訪問指導－の２点を挙げる。 県警交通企画課によると、数年前からＧＩＳを使って事故の発生場所や時間帯を分析し、多発する現場にパトカーなどを重点的に配置。取り締まりを強化した結果、高齢歩行者が巻き込まれる死亡事故が激減したという。 ２０１６年８月以降、１年に２回以上交通事故を起こした７０歳

2017.07.31 ｜ ニュース 妊娠初期にインフルエンザワクチンを打っても子供に影響はない？ アメリカ5万人のデータから from The Journal of pediatrics 妊娠初期のインフルエンザ不活化ワクチンと乳児の先天形態異常の関係 アメリカの研究班が、インフルエンザワクチンの影響について調べた結果を専門誌『Journal of Pediatrics』に報告しました。 この研究は、アメリカ7か所の施設で得られた、ワクチンによるまれで深刻な被害を探すためのデータを解析し、妊娠初期にインフルエンザワクチンを打つことで子供の主な先天形態異常に影響がないかを調べています。 なお、ここではインフルエンザ不活化ワクチンを調査対象としています。不活化ワクチンは日本でも一般的に使われているタイプのワクチンです。アメリカではインフルエンザ生ワクチン（鼻からスプレーして使うタイプ）も使われ

SMAPの解散騒動以降、メディアでは様々な報道がされてきた。 特に香取慎吾に関しては、「もっとも強硬に解散を主張した」とされ、一部では「芸能界を引退し画家に転身する」だとか「海外に留学する」といったことが、“本人が親しい知人に語った”こととして、まことしやかに報道された。香取自身も所属事務所が発表したFAXに添えられた短いコメント以外、この件に関してほとんど口を閉ざしていたため、それが事実かのようにひとり歩きしていった。 しかし、7月19日に放送された『おじゃMAP』では山崎弘也から「留学するんでしょ？」と今後のことを聞かれると、「ちゃんと答えようか？」と前置きし、香取慎吾は以下のように語った。 「20代とか『（留学）行きたいな』とかあるじゃん。俺、40歳！（笑）。今、留学して勉強しない！」 「俺を画家にしたいの？　画家は微妙かなぁ。絵はこれからも描きたいよ。（今までのスタンスと）一緒！」

ツイッターで話題に 今月3日、「えっ、この魚、路線図を模している!!」という文言とともにツイッター投稿された2枚の画像。 魚のイラストを写したものと、大阪市営地下鉄の路線図の2枚で、比較してみると、魚を描いた線が路線図とほぼ同じで、路線ごとの色も同じになっています。 この投稿に対して、「いいデザイン」「遊び心、満載」「全然気づかなかった」といったコメントが寄せられ、リツイートは1万を超えています。 なぜ路線図が魚に 魚が描かれているのは、大阪を東西に横断する「中央線」の車両。ドア内壁や座席ひじ掛けの仕切り板の部分に描かれており、現在2編成が運行中だといいます。 なぜ、路線図をもとにしたのか？　大阪市交通局車両課の担当者はこう説明します。 「きっかけは路線図が魚に見えたことでしたが、泳ぎ回る魚が、地下鉄・ニュートラム全路線に『つながる』という中央線のコンセプトにもピッタリだったので採用しまし

次は十和田観光電鉄についてです。 青森県の三沢駅から十和田市駅までの14.7kmを繋いでいた路線で 1922年（大正11年）開業という歴史ある路線でしたが 2010年の東北新幹線の七戸十和田駅開業、 そして2011年の東日本大震災の影響などを受けて赤字ローカル路線は力尽き、 沿線自治体への資金援助要請を断られ 2012年3月31日を以って廃止された路線です。 こちらは十和田観光電鉄の三沢駅です。 青い森鉄道の三沢駅の目の前にあり、駅前ロータリーを共有しています。 かつての国鉄、JRから第三セクターの青い森鉄道の駅となった三沢駅。 その駅舎を出て左に進むと十和田観光電鉄の駅舎の入口があります。 中へ進むと、かつては売店であった自販機コーナーがあり、 その奥へと進むと駅構内の駅そばがあります。 そしてその奥に進むとかつての駅の券売窓口のある 待合室のスペースとなります。 現在は鉄道は走っていま