電車と飛行機どっちの交通手段が早いか比べた地図がかなり意外な結果で面白い「隣の県なのに6時間も掛かる」
にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP オープンデータを使って都市の姿を可視化したり、防災/天気/住まいなどの関心分野を呟いています。 💻QGIS/Mapbox/Vis.gl/Tableau/Python/R にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP 鉄道と航空、どちらの交通手段が早いのか比べてみた。まずは東京（千代田区）から。 こうして見ると「4時間の壁」がよく分かる。北陸新幹線が延びた世界、四国新幹線が実現した世界を想像すると楽しくなってくる･･･ (･ㅅ･)。 【出典】RESAS「国内移動時間分析」市区町村役場間の平均所要時間 pic.twitter.com/ntckJOG1m5 2022-01-31 21:07:11
大型ディスプレイ並ぶコックピット 写真特集・ベトナム航空A350-900就航（後編）
冬ダイヤ初日の10月30日から、ベトナム航空（HVN/VN）がホーチミン－関西線にエアバスA350-900型機を就航させた。2015年9月、A350 XWBによる初の日本への商業運航を実現した同社は、関西空港へのA350による定期便も、一番乗りを果たした。 青緑の機体と、垂直尾翼に描かれた黄金の蓮の花が特徴のベトナム航空。同社のA350は2015年9月20日、機材変更で成田へ初めて乗り入れた。 座席数は305席で、ビジネス29席とエコノミー276席の2クラス構成。ホーチミン－関西線は、これまでエアバスA330-200型機（280席：ビジネス24席、エコノミー256席）で運航しており、座席数が25席増えた。 ビジネスは全席通路アクセス可能なスタッガード配列で、1列あたり1-2-1席でフルフラットシートが並ぶ。エコノミーは薄型シートを採用し、1列3-3-3席配列とした。 胴体は53％がカーボン
エアバスの旅客機「A350 XWB」はどのようにして作られているのか？
多くの人を乗せて世界中を飛び回る飛行機は、何年もの時間をかけて開発され、何十万というパーツを組み合わせて作り上げられます。実際にエアバス「A350 XWB」型機が作られている様子をサクッとまとめたムービーが公開されています。 How Airplanes Are Made - YouTube A350 XWB型機は、欧州最大の航空機メーカーであるエアバスが開発した最新鋭の中型機で、2015年1月に初めて路線に就航したモデルです。主翼など、機体の主要な構造部に炭素素材(カーボンファイバー)を多く取り入れた機体で、高い効率と信頼性を備えた機体として世界の空を飛んでいます。 飛行機は多くの人を乗せ、A地点からB地点までほかのどんな手段よりも速くたどり着くために使われる乗り物です。そんな飛行機が作られる様子が、ムービーでは紹介されています。 YouTubeチャンネル「MinutesScience」の
「飛行機がなぜ飛ぶか」分からないって本当？：日経ビジネスオンライン
先日、飲み会の席で「…だって世の中、『飛行機がなぜ飛ぶか』ということすら、本当は分かっていないんですから」という声が聞こえてきた。読者の多くの方もきっと、同じ話を耳にしたことがあると思う。 「常識と思っていることは、実は単なる思いこみだ」という文脈か、「科学なんてたいしたことないじゃないか」という話か、そこまでは分からなかったが、声にはちょっと嬉しそうな響きがあった。 もちろん科学は宗教ではない（こちら）。「信じる」ことが基本姿勢の宗教に対して、科学のそれは「疑う」ことだ。リンク先の記事の通り、科学を宗教的なものと誤解しないためにも、「本当はどうなんだ？」と疑う姿勢は大切だ。その一方で、「結局、科学といっても本当は何も分かってないんだよ」という見方は、シニカルな態度にもつながっていきそうでなんとなく違和感がある。 それはさておき、高速で空を飛び、多くの人命を載せる航空機がなぜ飛ぶか、本当に
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三菱航空機、「MRJ」初飛行の動画を追加公開 コクピット内やMRJ初飛行を成功させたスタッフの映像を公開
MRJ初飛行は「大成功」。機長は「飛行機が飛びたいと言っているような感じ」と感想