JR旭川駅周辺で大規模な開発計画の動きが活発化している。 2015年11月30日、医療法人元生会は、病院やスポーツジム、健康食レストランなどからなる予防医療拠点を建設すると発表した。JR旭川駅周辺の再開発地区である駅南側の用地約1.75haを市から買い取り、2019年春に開設する計画だ。 また、ドラッグストアやホテルの建設計画も動きだしている。旭川市が進めるJR旭川駅周辺再開発事業に沿った動きで、市中心街への集積が一段と進みそうだ。 予防医療拠点「旭川ウェルネスセンター（仮称）」の建設場所は駅南側の隣接地で、敷地面積は１7,500m2。階数は５～６階を想定する。来年の2016年に着工し、2019年春の開業予定だ。土地代を含めた総事業費は40億～50億円規模といわれており、大型の複合施設となる。 元生会は市内で3つの医療施設を運営し、拠点開設に伴いこのうち市内の病院を移転する。 「健康をテー

日本郵政グループが全国の主要ターミナル駅前での不動産開発を強化している。東京と札幌の駅前ビルに続き、2015年11月11日に名古屋駅前の再開発ビルが竣工した。また、来年春に向け博多駅前の開発も進むみ、2017年度までに不動産開発に700億円を投じる方針である。 日本郵政グループは民営化後の2007年から不動産開発を本格化し、2012年に東京駅前の旧東京中央郵便局跡地に「JPタワー」が開業したほか、札幌や大宮で再開発を進めてきた。 しかし、なぜ郵政グループが、こんなにも大量の不動産、しかも主要ターミナル駅のすぐ近くという一等地を複数持っているのか疑問が残る。その答えは、明治時代に創業した郵便事業は、鉄道を使って遠隔地に郵便物を運んでいたことから、主要な駅の近くに大型の郵便局を置いて集配業務の中心拠点として使っていたからに他ならない。 機能更新（賑わいネットワーク形成、交通結節点としてのターミ

2027年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋鉄道などが大規模な再開発を進められている愛知県名古屋市の名古屋駅周辺エリア。首都圏から約40分で行き来できるようになり、さらに人の往来が増加すると予測される。 この大規模な再開発は「名駅再開発」と言われており、名駅がどのような変貌を遂げるのか、人々から高い期待が寄せられているのだ。 そもそも名駅とは名古屋駅の愛称のように思われがちだが、れっきとした地名であり、JR名古屋駅の所在地は名古屋市中村区名駅1丁目1番地なのだ。 この名古屋駅周辺が2027年のリニア開通の時までに、どのような魅力的な街になるのかと心待ちにしている人は多いことだろう。 名古屋市が中心となって策定しているこの大規模再開発だが、名古屋駅一つとってもJR東海、名鉄、近畿日本鉄道（近鉄）、名古屋市営地下鉄などが乗り入れていることが原因で調整がままならなかった。特に、新幹線と名鉄・近

仙台駅東口の再開発はJR東日本と仙台市やその他企業が一体となって進められているプロジェクトだ。 今まで東口と西口を繋いでいた東西自由通路を拡張し、新幹線の改札の位置を見直すことによって、東口にもより人が流れるように設計されている。 1日当たり仙台駅利用者13万人弱のうち、5～6万人が東西自由通路を利用しているため、この流れがさらに活性化することで仙台駅東口に人がどんどん流れるという考えだろう。 仙台駅の東口には新しく駅ビルが新設される計画である。 構造は3階分相当の吹き抜けとなっており、通路幅も10メートル拡張され、さらにガラス張りの屋根を採用するなど、明るく開放的なデザインになる予定だ。 また、改札内の商業施設である駅ナカの充実や仙台駅西口にあるホテルメトロポリタン仙台と同規模のホテル（客室数280室）を新たに建設する計画もあり、新幹線を利用した首都圏から来仙した人を意識したつくりと言え

「住んでみたい沿線ランキング」等で毎年必ず上位に食い込む「東急東横線」。 渋谷〜横浜を1本で繋いでいるだけでも魅力的なこの路線は通勤・通学に便利という点も好評だ。 メリットとして利便性が良いというだけでなく、個性溢れる魅力的な街が揃っているのもこの路線の人気の理由となる。代官山・中目黒・自由が丘などのおしゃれな街もあれば、学芸大学・田園調布・武蔵小杉・日吉といった住宅地も存在するのだ。 東横線の利便性は極めて高く、たった24kmしかない東横線の区間にJR線や東京メトロ等の主要路線との接続があり、都心部はもちろんのこと横浜方面にも乗り換えなしで行くことができる。「一度は住んでみたい路線」と言われているのもうなずけるほどだ。 ・【SUUMO】2014年関東編 沿線別住みたい街ランキング ・【マイナビ賃貸】人気の路線は何線？住んでみたい東京都の沿線を大調査！ 2014年（平成26年）の東急東横線

不動産投資をする際にまず考える事、それは「投資先（場所）」ではないだろうか。 とにかく物件の利回りで判断する人も多いが、中長期の視点で考えると利回りよりもまずは投資する「エリア」を厳選すべきと言える。 中でも「山手線沿い」の不動産はおすすめだ。多くの路線へ乗り換えがスムーズにでき、交通アクセスが便利という最大のメリットがある。この沿線上には居住者のニーズを満たしいつまでも変わらない人気のエリアも多く存在する。 また、活発に街の再開発を行っている地域もあり、将来的に地価が上昇する可能性も忘れてならない。インカムゲインだけでなくキャピタルゲインも狙えるのが「山手線沿い不動産の魅力」でもあるのだ。 人口減少が騒がれているが、東京都心部は人口流入数が増加しており、空室リスクを避けるためにもこのエリアの物件に絞って投資物件を探すのが効果的だ。 【1. 渋谷】 2012年に「渋谷ヒカリエ」が誕生してか

この「ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町」はプリンスホテルの既存ブランド（「ザ・プリンス」「グランドプリンスホテル」「プリンスホテル」）のいずれにも属さないホテルであり、プリンスホテルの最上級ホテルとして位置付けられている。 周辺は、弁慶濠や清水谷公園などの緑が数多く残り、江戸時代以降の歴史性を有する立地。一方で、永田町駅、赤坂見附駅に近接し地下鉄5路線が利用可能な利便性の高い希少な地域だ。 今回の上棟式に合わせてタウンネーミングを「東京ガーデンテラス紀尾井町」に変更となった。「紀尾井町」が末尾に加えられたのだ。 東京・紀尾井町という歴史ある立地特性をダイレクトに表現する「東京」を冠し、周辺にある木々や彩りに溢れた計画地域のゆったりとした趣を示す「ガーデン」と、弁慶濠沿いに配置するステップ状の商業ゾーンをイメージした「テラス」を組み合わせた。同時に発表されたロゴマークは、徳川家の家紋である

日本の中国地方に位置する広島県広島市は、中国・四国地方最大の都市であり、政令指定都市に指定されている。一方で海・山の豊富な自然にも恵まれ、農業・漁業も盛んであるため「日本国の縮図」とも呼ばれる。 また、広島市はプロ野球の広島カープ、Jリーグのサンフレッチェ広島のホームタウンでもある。 そんな広島市の中心地である広島駅周辺の再開発が目白押しということもあり、不動産投資先としても投資家から熱視線を浴びているエリアなのだ。今回は広島駅周辺の再開発計画とともに街の魅力に迫る。 広島市の中心部にあった広島東洋カープの本拠地「広島市民球場」が閉場し、広島駅の周辺である貨物ヤード跡地に新球場「 Mazda Zoom-Zoom スタジアム広島(新広島市民球場)」が2009年にオープンした。 最近ではカープの成績もよくなり、イケメンが多い若手選手、元メジャーリーガーの黒田博樹選手など全国区の選手も増えました

横浜市は2015年7月3日、相鉄線瀬谷駅南口周辺の再開発事業を行う都市計画決定を発表した。1991（平成3）年に初めて街づくり協議会が発足してから24年。市街地再開発準備組合が事業計画の作成などを行い、2018年度には商業施設などがで完成する予定。 「魅力ある横浜の西の玄関口」を目指し、計画が動き出したことで、期待が高まっている。瀬谷駅南口周辺の再開発における具体的な内容を見てみよう。これからの「ヨコハマ」がわかるはずだ。 最初に瀬谷駅南口再開発の動きがあったのは前述のように1991年。当時は「瀬谷駅南口街づくり協議会」として、瀬谷駅南口から厚木街道までの約30ha（30万m2、横浜スタジアム11.4個分）が対象地域だった。その後の話し合いで駅周辺の約2.8ha（28,000m2）を「A地区」として再開発する方針を固めた。 さらに地権者や建物所有者らとの協議を経て、2013（平成25）年6

国土交通省は2016年度の概算予算で、不動産投資市場の拡大に向けた「地方都市の不動産ファイナンス等の環境整備による不動産ストック再生・利用の推進事業」として7,000万円を要望した。これは、前年比の約3倍であり、「地方都市における不動産ファイナンス環境整備」と「不動産ストック再生・利用推進の支援、人材育成」を拡充する計画だ。 また、投資対象となる不動産の評価の精緻化に向けた施策にも取り組む。主に、地方の不動産鑑定士の更なる対応力向上を目指すとしている。本格的に「地方都市再生」を目指していくには具体的にどのような手法があるのか。また、今後の地方都市の「まちづくり」として何をすべきなのだろうか。 地方都市の再生にとって既存ストックの活用は欠かせない要素になっている。その中でも注目されているのは、公的不動産（PRE=Public Real Estate）の有効活用だ。 国土交通省は、民間事業者か

いつの時代もファッションビジネスの中心地である「銀座エリア」。その銀座が今、再開発やインバウンドで盛り上がりを見せている。 たとえば、数寄屋橋交差点の大型商業施設「（仮称）銀座5丁目プロジェクト」や松坂屋跡地の「銀座6丁目10地区第一種市街地再開発事業」、他にも銀座4丁目交差点の旧サッポロ銀座ビル跡地「銀座5丁目再開発計画（仮）」など目白押しだ。 今回は、注目されている銀座エリアの再開発について話す。 東急不動産は、東京・銀座5丁目で進められている都市型商業施設「（仮称）銀座5丁目プロジェクト」を建設中だ。この銀座最大級の大型商業施設は、2016年春に開業予定。銀座エリアに新たな一大ショッピングストリートが誕生する。 仮称「銀座5丁目プロジェクト」と名付けられたプロジェクトから誕生する商業施設は「Creative Japan～世界は、ここから、おもしろくなる。～」がコンセプト。開業する場所

大宮駅といえば、埼玉県内で最大のターミナル駅として知られている。JR線では高崎線、宇都宮線、京浜東北線、埼京線、川越線が、新幹線は、東北新幹線、上越新幹線、そして、2015年3月には北陸新幹線が乗りいれ、私鉄では、東武野田線、新都市交通ニューシャトル線などがこの大宮駅をターミナルとして、結ばれている。1日の乗降客数は約25万人と言われており、JR東日本管轄の第8位なのだ。ちなみに、7位が新橋で、9位が秋葉原となっていることから考えると、ターミナル駅としての規模の大きさがわかることだろう。 大宮駅東口側は、1960年代から1970年にかけて、大一デパートや中央デパートなどの商業ビルが開業、西武百貨店や高島屋、長崎屋や十字屋など大手資本による商業施設も進出し、かつては賑わいを見せていた。大宮銀座通り商店街も共存しており、埼玉県最大の商業地として栄えていた。 一方、西口側は東北新幹線の開業決定を

少し前まで、都心で駅から徒歩圏でも表面利回り7～8％という収益物件もあったが、現在は価格が高騰しており、今その利回りを確保するためには、都内の江戸川区、神奈川県の横浜市など、都心から周辺部の物件へと移っている傾向にある。 そのような状況があるためなのか、ここ最近では収益物件を求めて、福岡市が熱視線を集めているのだ。東京から収益物件を求めにくる動きが過熱している。 しかし、なぜ福岡・博多の不動産が過熱するほど人気なのだろうか。今回は、不動産投資先として魅力がある「福岡・博多」の人気の理由に迫る。 2015年7月1日時点の推定人口は、約153万人。東京、横浜、大阪、名古屋、札幌、神戸に次ぐ、日本第7位のポジションにある。しかも、福岡市は大都市の中でも一、二を争う人口流入が続いており、この10年で10万人以上増加中だ。また、若者世代（15～29歳）の多さも、福岡の「活気」を象徴している。その比率