燃費偽装問題についての記者会見の冒頭、頭を下げる三菱自動車の相川哲郎社長（手前）（２６日午後４時３０分、国交省で）＝三浦邦彦撮影 三菱自動車が軽乗用車の燃費を偽装していた問題で、相川哲郎社長は２６日、社内調査の報告書を国土交通省に提出した。 国交省によると、三菱自は走行試験の結果と関係なく、タイヤや空気の抵抗について燃費目標を達成できるデータを 捏造 （ ねつぞう ） していた。燃費データの測定については１９９１年から法令違反が続いていた。 相川社長らは記者会見し、新車開発の際に燃費目標を５度引き上げ、プレッシャーに感じた開発担当者が不正行為に及んだとの見方を示した。 燃費偽装が行われたのは、三菱自が２０１３年６月以降に発売した「ｅＫワゴン」「ｅＫスペース」、日産自動車向けに生産していた「デイズ」「デイズルークス」の計４車種。いずれも販売が中止されている。 不正行為は他の車種でも行われてい

スピン経済の歩き方： 日本ではあまり馴染みがないが、海外では政治家や企業が自分に有利な情報操作を行うことを「スピンコントロール」と呼ぶ。企業戦略には実はこの「スピン」という視点が欠かすことができない。 「情報操作」というと日本ではネガティブなイメージが強いが、ビジネスにおいて自社の商品やサービスの優位性を顧客や社会に伝えるのは当然だ。裏を返せばヒットしている商品や成功している企業は「スピン」がうまく機能をしている、と言えるのかもしれない。 そこで、本連載では私たちが普段何気なく接している経済情報、企業のプロモーション、PRにいったいどのような狙いがあり、緻密な戦略があるのかという「スピン」を紐解いていきたい。 三菱自動車の燃費データ不正問題で第三者委員会が設置され、いよいよ本格的な原因究明へむけた調査がスタートした。 相川哲郎社長ら経営陣は、「当時の性能実験部長が『私が指示した』と言ってい

三菱自動車の燃費偽装問題で、同社は２６日、軽自動車４車種について、燃費目標をクリアできるように、逆算して車両の走行抵抗値を算出していたことを国土交通省に報告し、発表した。不正の原因究明を進めるため、特別調査委員会（委員長・渡辺恵一元東京高検検事長）を設置したことも明らかにした。 ◇ 三菱自動車の燃費偽装問題で、同社は２６日に開いた会見で、燃費試験データの不正操作を性能実験部の元部長が指示したとするこれまでの説明について、「その後の調査でそういうことは確認されなかった」として撤回した。だれが指示をしたのかについては今後調べるという。

熊本地震では、自閉症など発達障害を持つ子供やその家族の多くが、トラブルを恐れて避難所に入れず、車や自宅での生活を強いられている。 【特設ページ】熊本地震　最新情報 　行列に長時間並べず、食料や水の配給すら受けられない人も。東日本大震災で同様の問題が多発したため、厚生労働省などは必要な対応をパンフレットにまとめたが、教訓が生かされたとは言い難い。 被災による環境変化に対応できない発達障害の人は、共同生活になじめずパニックを起こしたり、大声を上げたりすることがある。制止や叱責が混乱を助長する場合もあり、周囲の理解と支援が必要だ。 「『物資が欲しければ避難所に入ればいい』と門前払いされた。入れないから苦しんでいるのに」。発達障害の息子（15）がいる熊本市の岡田丈二さん（50）は悔しそうにつぶやいた。16日未明の本震でライフラインが止まったが、地震におびえ落ち着きをなくした息子を見ると、周囲へ

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文化庁の「日本遺産」に２５日、木曽郡６町村と塩尻市の「木曽路はすべて山の中〜山を守り山に生きる〜」が認定された。木曽谷の山林の文化や暮らしの全体が「日本の文化・伝統を語るストーリー」と評価された。昨年の第１弾には同郡南木曽町が「妻籠宿と中山道」を申請したが選ばれず、地域を広げ、内容を充実して認定につながった。 第１弾で認められなかった後、南木曽町教委などは文化庁に改善点を尋ね、「もっと広い範囲で考えた方がいい」と助言を受けたという。県教委や県木曽地方事務所も協力し、内容を詰めてきた。森林文化の多様さや御嶽登拝などを盛り込んだ。 「うれしい。地域の森林や景観、集落が宝だと自信を持ってＰＲできる」。南木曽町の住民組織「妻籠を愛する会」常務理事の藤原義則さん（６８）は今回の認定を受け止める。 同町は２００６年、妻籠宿を含む重要伝統的建造物群保存地区と中山道などを世界遺産の国内暫定リストへ記

リニア中央新幹線の駅誘致を目指す奈良県や市町村などでつくる建設促進県期成同盟会（会長・荒井知事）の今年度総会が２５日、奈良市内で開かれた。 荒井知事が、誘致を巡って利害が対立する京都府と「協力する」と述べた堀井巌・参院議員（自民）に対し、「京都は排除しないといけない」と異議を唱える一幕があった。 会顧問として堀井議員が「早期開業を目指して近畿２府４県で協力していく」とあいさつし、会場を後にしようとした際に荒井知事が声を上げた。荒井知事は「誘致を狙う京都市、京都府、関西広域連合とは絶対に仲良くしたらだめだ。奈良にとっては、早期開業よりもルート確定の方が大事だ」と続けた。 総会では、ＪＲ東海が東京―名古屋間を２０２７年、名古屋―大阪間は４５年に開業するとの構想を改めて説明。決議には、「奈良市付近」に駅を開設し、県内に車両基地を設置するよう求めることなどを盛り込んだ。

文化庁は２５日、地震で被害を受けた大分県竹田市の岡城跡（国指定史跡）や別府市の湯の花小屋（国の重要文化的景観）などの国指定文化財に調査官を派遣し、被害状況を確認した。 岡城跡では２か所で石垣がたわむなどの被害が出た。調査官らは竹田市教委職員から説明を受けながら、写真を撮ったり、修復方針を話し合ったりした。 大分県庁で報道陣の取材に応じた文化庁熊本地震災害連絡調整室の富田大志室長は「各自治体や所有者と相談しながら、修復についてできるだけ早く計画を立て、専門的な立場から助言していきたい」と話した。 県教委によると、２５日午後１時現在、国指定文化財１０件、国登録文化財６件などで被害が確認されている。調査官らは２６日も由布市の旧日野医院（国指定重要文化財）などを調査する。

２０２０年東京五輪・パラリンピックのエンブレムについて、横浜市の林文子市長は２５日の庁内会議で、「（最終選考に残った）四つのデザインは、あまりのダサさに驚いている」と酷評した。 会議には市幹部らが出席。林市長は市の発信力強化を訴えたうえで、エンブレムに言及。「（一度取り消しになった）不幸な経緯もあったが、デザインはどれも納得できない」とも述べた。 東京五輪で同市は、横浜国際総合競技場（日産スタジアム、港北区）がサッカーの会場に使われる予定になっている。林市長は同日午後のエンブレム決定を受け、「江戸文化の粋を感じさせる。決定を機に、大会に向けた機運が一層高まっていく」などとする公式コメントを発表。市は会議での発言はあくまで個人的な見解とし、今後、ポスターや横断幕などでの使用を検討するとしている。

日産自動車は、三菱自動車が燃費性能を偽装した軽自動車の日産ブランドでの販売に伴う損害について、三菱自に金銭補償を求める方針を固めた。利用者が余分に払ったガソリン代や、問題発覚後に販売を停止したことに伴う損失を請求するとみられる。 日産は、利用者が余分に払ったガソリン代の補償を優先する考えだ。日産のブランドで売ってきた「デイズ」「デイズルークス」について、三菱自はカタログなどで実際より良い燃費を表示していた。三菱自が正しい燃費を算出するのを待って、差額を顧客に補償するため、三菱自への請求に踏み切る方針。顧客への対応を優先する狙いがある。 日産はデイズなど２車種の販売を２０日から停止している。本来なら販売できたはずの台数を計算し、販売機会を失ったことに伴う損失分も三菱自と協議のうえ、請求する方針だ。 全国軽自動車協会連合会による… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただ

三河湾を望む中庭にヒラドやオオムラサキなど五品種三千本が白色やピンク色の半球をつくるように咲き誇る。訪れた人たちは、経済産業省の近代化産業遺産に認定されている城郭風の本館と一緒に写真に収めたり散策を楽しんだりしていた。名古屋市緑区の団体職員清水妙子さん（６２）は「建物もツツジも貫禄がある。和の雰囲気がすてき」と話した。