「都内で一番低い」と噂の鉄道高架橋が東京都大田区にある。 東急池上線の洗足池駅を降りてすぐ、駐車場脇の砂利道を線路に向かって進むと、視線の高さに枕木が迫る。行き止まりかと思えば、その下を潜って向こう側から人が現れた。 幅は約２メートル、高さは１・５メートルもなさそうだ。当然、大人は屈まなければ通るのが難しい。そのすぐ数十センチ頭上を電車が轟音（ごうおん）を立てて通過する。
【路上感撮】東京で一番低い高架下？ 東急池上線
「都内で一番低い」と噂の鉄道高架橋が東京都大田区にある。 東急池上線の洗足池駅を降りてすぐ、駐車場脇の砂利道を線路に向かって進むと、視線の高さに枕木が迫る。行き止まりかと思えば、その下を潜って向こう側から人が現れた。 幅は約２メートル、高さは１・５メートルもなさそうだ。当然、大人は屈まなければ通るのが難しい。そのすぐ数十センチ頭上を電車が轟音（ごうおん）を立てて通過する。
「幻の貨物新幹線」半世紀残った遺構、来年にも見納めに 東京〜大阪5時間半 | 乗りものニュース
新幹線に貨物列車は存在しませんが、かつて計画されたことがあり、具体的な準備も進行。実現はしなかったものの、“遺構”が半世紀を経たいまでも大阪に存在しています。ただ現在、その撤去が進められており、まもなく見納めになりそうです。「貨物新幹線」とは、どんな計画だったのでしょうか。 北海道がより近かった可能性 もし、新幹線に貨物列車があったら、東京と北海道・函館の距離はもっと近かったかもしれません。 2016年3月に新青森駅から新函館北斗駅まで開業した北海道新幹線では、「新幹線」と「貨物列車」が大きな課題になっています。本州と北海道を結ぶ青函トンネル付近で、新幹線と在来線の貨物列車が線路を共用していることから、新幹線はその風圧がすれ違う貨物列車に影響を与えないよう、同トンネル付近で減速運転（140km/h）せねばなりません。つまり、新幹線が“本来の能力”を発揮できていないからです。 「貨物新幹線」
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