スズキの軽乗用車「アルト」が新型にモデルチェンジ 27.7km/リッターの低燃費を実現 【ニュース】 - webCG
累計販売526万台の偉大なベーシックカー スズキ・アルトは、使い勝手のよさや経済性の高さを追求したベーシックな軽乗用車として、1979年5月に誕生。8代、42年にわたり、国内で累計526万台が販売されてきた。 今回の新型は9代目のモデルにあたり、従来型より内外装を刷新。新しいパワーユニットの採用による最高で27.7km/リッター（WLTCモード）という低燃費や、広さを増した車内空間、装備の拡充、快適性の向上などがトピックとなっている。 ラインナップと価格は以下の通り。 A：94万3800円（FF）／107万5800円（4WD） L：99万8800円（FF）／112万9700円（4WD） ハイブリッドS：109万7800円（FF）／122万8700円（4WD） ハイブリッドX：125万9500円（FF）／137万9400円（4WD） 月間販売の計画台数は6000台とされている。 親しみやすく
第549回：“機能美”は色あせない!? 「チープ・カシオ」と「空冷フォルクスワーゲン」の意外な関係 【マッキナ あらモーダ！】 - webCG
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第343回：「人馬一体」どこまでも マツダの新技術「Gベクタリング・コントロール」を試す 【エディターから一言】 - webCG
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スズキ・ソリオ ハイブリッド：合理的で美しい 【ニュース】 - webCG
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スズキ・アルトX（FF/CVT）【試乗記】 デザインに見とれてはいけない - webCG
このインパクトのある“顔つき”がとかく話題になりがちな新型「アルト」だが、デザインばかりに目を奪われてはいけない。このクルマの見どころはその奥、しっかりとしたボディーにこそあるからだ。上級グレードの「X」に試乗し、アルトの“軽自動車力”を探った。 CVTが人気とは思うが…… アルトを最初にティザーサイトで見たときはトキメいた。そして「フォルクスワーゲンup!」を連想した。もちろんスズキの軽自動車が、フォルクスワーゲンのクルマのように作られているとは思わない。そして、それを求めるつもりもない。 しかし一時、提携関係にあった相手を、スズキが意識しないわけはないだろう。彼らは彼らなりに小さなクルマへの回答をアルトに詰めたのではないだろうか？ そうだといいな……と筆者は思ったのだ。 今回試乗したのは、最も燃費が稼げるグレード、CVTを搭載する「X」である。155/55R15サイズのタイヤ（試乗車は
スズキ・アルトF（FF/5AT）【試乗記】 これが本当の“フル”モデルチェンジ - webCG
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スズキ・アルトX（FF/CVT）／アルトF（FF/5AT）／アルトバンVP（FF/5MT）【試乗記】 久々の意欲作 - webCG
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スズキ・キャリイKCエアコン・パワステ（FR/5AT）【試乗記】 「軽トラ」と侮るなかれ - webCG
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トヨタ・サクシードUL（FF/CVT）／プロボックスGL（FF/CVT）【試乗記】 本気のトヨタ - webCG
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「スズキ・キャリイ」に5段セミAT車が登場 【ニュース】 - webCG
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