http://www.oita-nhs.ac.jp/research/dsn/mhpn1/byke.htm
止まれば倒れる、後戻りはできない…単車は私の性格と実によく相通ずる乗り物だ。車を嫌い、「原付のみ」という希少価値免許を取り、「黄色は進め、赤は急げ」と言われる土浦ナンバーに囲まれつつ単車歴十数年。１台目は盗難に遭ったが２台目ではついに５万を走破して乗りつぶし、現在はバス通勤ながら気の向いた日には３台目の水冷４サイクルを転がしている。大分のなだらかな山なみを越えて、ちょいと温泉まで、峠の茶屋まで。気軽に乗れて、軒先に停められ、経済的で環境にやさしく（カブは公称リッター130kmという驚異の燃費を誇るという）、四季の変化を風で感じられる、原付はエコツーリストに好適の輸送手段だ。（ただし後ろに彼女を乗せることはできない…） しかしこの愛すべき器も、つきあい方を誤れば凶器と化す。ああそれなのに、教習所で四輪免許を取る時に、”単車で死なない乗り方じゅうぶん教わることはない。「原付免許」に至っては、
ケーブル用の結束バンドで、自転車のスノータイヤをDIY | ライフハッカー・ジャパン
冬の自転車乗りにお勧め。リーズナブルなスパイクタイヤの作り方です。 都内はまだ積雪なしですが、日本海側などでは大雪のところも。降雪中はともかくとして、雪の止んだ小春日和には、冷たい空気を切るように走るのが気持ちいいものです。でも、道路に残った雪に足を取られては、気持ちよさも吹き飛んでしまいます。なにより、スリップは事故の元。でも、スパイクタイヤはお値段が張ります。通常のタイヤの2～3倍くらいですね。 雪の上で自転車に乗るのが年に数回だったら、DUTCH BIKE COで紹介されていた、結束バンドでスノータイヤを作る方法を試すのはいかがでしょうか？ 写真を見たところ、スポーク1本あたりに結束バンドを一巻き。結束したあとの余分な部分はニッパーでカットします。バンドを止める部分は、車輪の内側になるようなっていますね。 ネタ元サイトでは実際に、乗っている写真もあり、快適に雪の上を走れるようです。結
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自転車泥棒が語る「自転車の盗み方」と「盗難を防ぐ方法」
