iPod Classicの修理
第六世代のiPod Classic 80GB(MB147J/A)のメンテ。もうバッテリーが2時間程度しか保たなかったり、内蔵ハードディスクの音がちょっと大きくなってきて、たまにシンクロエラーになることがあったのでそろそろ寿命と判断。しかし、これで手放すのにはあまりに惜しいので、巷で良くある改良（改造）を施すことにした。考えて見れば2007年の製品。そりゃ相応に劣化するよね。 実はiPodシリーズの分解は初めて。事前に情報は持っていたのでヘラなどを入手してトライ。やってみると分かるけれど、iPodの修理は分解が9割と言われる理由がとても分かる。裏蓋を開けるまでに2時間近く格闘した…。教訓として「良い道具を揃えておくこと」これに尽きる。相当に手慣れたユーザーじゃないとテレホンカード程度ではなかなか開かないよコレは。 やっとのことで分解したので早速バッテリーをチェック。想像通りパンパンに膨らんだ
iPod nanoが最新の6thに
前回リコールで交換したiPod nano(1st)だけど、使っていなかったので新品同様のピカピカ（苦笑）そうしたら、今度はバッテリーメーカーの問題で交換プログラム発動。該当品かどうかを確認してみると大当たり！ そのまま交換依頼をすると、翌日には宅急便により引き取られて3日後には手元に戻ってきた。荷物を開けてみると入っていたのは現行のiPad nano(6th)。書類もちゃんと入っていて、既に交換用の部品が無いからだそうで。すんごいアップデートなので文句はない。 この事例は他にも多数聞かれており、twitterなどで聞いても同様の返答だった。だから自分もそうなんだろうと思っていた。個人的には1stのデザイン好きだったんだけどなぁ。とにもかくにも、ちゃんと対応してくれたアップルに感謝。大事に使おう。
Mission impossible
走行中にエンジンからの妙な振動を感じたので、経験からプラグかな？と思ってプラグのチェックをしていた。6気筒分の4本目まで終わって5本目をチェックしようとプラグレンチを差し込んだら、奥に到達する前にいきなり「カチッ」という音。 ？と思ってレンチを抜くとプラグのセラミック部分だけが抜けた…。ネジの部分はヘッドに残されたまま。これではどうしようも無いし自走は危険なので、レッカーでディーラーへ。 ヘッドカバーを開けてチェックしたディーラーでの診断結果は、エンジンを降ろした上にヘッドを開けて修理。最悪はヘッド交換という内容。見積もりは机上の計算で70万から最悪は100万円越え…。10年越えの車にそれは無いな…と思って真剣に不動車買い取り業者に見積もっている最中、近所にエンジンもゴリゴリと修理する業者をウェブにて発見。軽自動車からフェラーリまで修理できることが解ったので、ここでダメならすっぱり諦めよう
猫はレカロで丸くなる
ウチの猫ズはみーんなRECARO（レカロ）好き。ちびこさんに始まり現在のパンちゃんと蘭ちゃんも。理由は適度に爪研ぎできて（泣）、体がホールドされて、で一年を通して快適な感触ってのが良いらしい…。爪とぎ以外は人間と同じだねぇ。 放っておくと、こんな感じで寝ている。ま、ちびこさんはシートの上で完全にひっくり返って大の字で寝ていたから、こいつらはまだまだだな（笑） しかし、シートの上が蘭ちゃんの毛だらけ…。
ネコにも快適なRECAROシート
自宅の作業椅子はRECAROのSR3を使っている。これは以前乗っていたAlfaromeo 145に装着していたもので、車両の売却の際に取り外して室内用の椅子に作り替えたもの。一時的なつもりだったが、あまりに心地良いので今でもそのままにしてある。 この椅子が良いのは人間だけではなく、ネコも同じらしい。固さと通気性が良いので、暑い日だといつもこの椅子の上で寝ている。ネコは快適な所を探すのが得意と言われているが、この椅子の上を見つけるとは流石なのだ（笑）
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