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自動車：貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ - 国土交通省
○第１回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2012/7/25） 議事概要 資料１ 資料２ 資料３ 資料４ 資料５ 資料６ 資料７ ○第２回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2012/9/24） 議事概要 資料１ 資料２ ○第３回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2012/11/1） 議事概要 資料１ 資料２ 参考資料 ○第４回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2012/12/11） 議事概要 資料１ 資料２ 参考資料 ○第５回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2013/1/31） 議事概要 資料１ 資料２ 参考資料 ○第６回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2013/3/5） 議事概要 資料１ 資料２ 参考資料 ○第７回 貸切バス運賃・料金制度ワーキンググループ（2013/3/19） 議事概要 資料１ 資料２ 参考資料 （別ウイン
鉄道：「エコレールマーク」のご案内 - 国土交通省
貨物鉄道輸送は、エネルギー効率に優れた輸送手段ですが、一般の消費者がお店で商品を選ぶ際には、その商品がどうやって運ばれたのかを知る手段がないのが普通です。そこで、商品を輸送する時に貨物鉄道を一定割合以上利用している場合に、「エコレールマーク」の認定を受けられる仕組みを設けました。これにより、商品などにその「エコレールマーク」を表示することで、その企業が環境への取り組みを行っていることが消費者のみなさまにも伝わることを目指しています。 1997年の気候変動枠組条約第3回締約国会議（COP3）で採択された京都議定書において、我が国は二酸化炭素（CO2）等の温室効果ガス排出量を、2008年度から2012年度の第一約束期間に基準年（1990年度）から6％削減することが定められました。 我が国は2005年4月に京都議定書目標達成計画を閣議決定（2008年3月全部改定）し、総合的かつ計画的な地球温暖化
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