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格安航空会社(LCC)が躍進を続けるなか、スカイマークが新規就航させたばかりの路線で、トラブルが起こっていたことがわかった。通常、機材トラブルなどの航空会社が原因で欠航する場合、払い戻したり、他の航空会社や鉄道などに振り替えたりという対応が一般的だが、この路線は振り替えの対象外。さらに、この欠航の理由が、パイロットのミスというお粗末なものだった。 就航から1週間で欠航便 問題が指摘されているのは、成田発新千歳行きのスカイマーク877便。この路線は10月30日に就航したばかりで、最も安い運賃に980円という破格の運賃を設定したことで話題になった。 だが、就航からわずか1週間がたった11月5日の877便は欠航になってしまった。このときの対応に不満が集まっている。 スカイマークのウェブサイトには、機材故障など同社の都合で飛行機の運航が出来なくなった際の対応のひとつとして、「スカイマークが選択する
アパラチコラで過ごす優雅な時間 メキシコ湾沿いの入り江に面した米フロリダ州の小さな町アパラチコラ。こじんまりした海辺のホテルに宿泊し、バーで新鮮なシーフードを味わえるほか、地ビールの醸造所もある。綿花や漁業で栄えたこの町には、グリークリバイバル(ギリシャ建築への回帰)様式の優雅な住宅が散見される。数キロの沖合に浮かぶセントジョージ島には白い砂浜が広がる。
安全上のトラブルが相次いで発覚したスカイマークで、客室乗務員(CA)の英語力が足りず、外国人機長との意思疎通に支障があったのに適切な対策を取っていないなど、安全管理上の不備があったことが国土交通省の特別安全監査で新たに分かった。同省は同社に対し、6日に業務改善勧告を出す方針。13日までに改善計画の提出を求める。 同省関係者によると、ほかにも操縦室内で機長らが酸素マスクの着用ルールを守っていなかった▽CAが客室内の保安検査を適切に実施していなかった――など、乗務員の安全意識の不足や会社の運航実態の把握が不十分なことによる不備が監査で見つかった。また、乱気流に遭遇した機体の構造点検が適切になされていないなど、整備部門でも問題が見つかったという。 一方で、航空法に基づく事業停止や事業改善命令に該当する重大な違反には当たらないとして、同省は行政指導の「勧告」にとどめる方針。同社への業務改善勧告
シンガポールのチャンギ国際空港で4日、エンジントラブルを起こして緊急着陸したカンタス航空のエアバスA380=AP。4基のエンジンのうち1基が破損した 【シンガポール=塚本和人】オーストラリアのカンタス航空のエアバスA380が4日午前、シンガポール・チャンギ国際空港を離陸して間もなく、エンジントラブルを起こした。同空港に引き返して緊急着陸したが、4基のエンジンのうち左側の1基が大きく破損し、焼け焦げた跡もあった。乗員乗客466人にけがはなかった。シンガポールなどの航空当局が、エアバス社などと原因を調べる。 A380は全幅約80メートルの総2階建てで、最大800席を設置できる世界最大の最新鋭旅客機。豪華な内装から「空飛ぶホテル」とも呼ばれる。 同航空は4日、6機ある同型機の運航を一時停止すると発表。日本では独ルフトハンザ航空やエールフランス、シンガポール航空が成田便で同型機を使用している
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