手のなかの山手線 :: デイリーポータルZノルウェーのとあるケーブルカーの話を聞いた。駅に車両の模型が置いてあって、それらが実際の運行に従って動いたりするらしい。つまりそれを見れば、それぞれの車両がどこにいるかを一覧できる。 すばらしい仕掛けだと思う。ぜひ日本の駅にも置いてほしい。 駅で、電車がこなくてイライラしてるときに、車両はそれぞれここにあって鋭意がんばってます、ということが分かれば、ちょっとは待ってやろうかという気持ちになったりするんじゃないか。 （text by 三土たつお）
手のなかの山手線 :: デイリーポータルZ
一日のようすを早送りで見てみたい ちょっとだけオマケです。 前のページのリアルタイム版はゆっくりすぎてちょっと眠くなるので、時間を180倍に早送りしたものを作ってみました。1秒で3分すすむ計算。中央のスタートボタンで開始です。 始発からぽつぽつと電車が走り始めて、朝8時～9時ごろのラッシュひどいのがよく分かる。ほとんどぜんぶの駅が電車でうまってたりする。 お昼ごろからはまた空き初めて、夜以降またひどいラッシュになる。山手線のダイナミクスが目に見えて、たのしい。 なお、0時をすぎると電車がなぜか消えちゃいます。日付をまたぐ処理をさぼってるからですが、見なかったふりをしていただけると幸いです。 ほかの路線も見たい これを電車に乗りながら見るのも楽しそうだ。山手線にはいまこれだけの車両があって、みんな一緒になって乗ってるんだな、とか思うかもしれない。 また、ほかの路線も見てみたい。今回は山手線だ
NFS の性能を最適化する
5. NFS の性能を最適化するクライアントとサーバの両面から、環境を注意深く分析することが、 NFS の性能を最適化する際の最初のステップになります。 前半のセクションでは、一般にクライアントの方で重要になる点を扱います。 後半 (Section 5.3 以降) では、サーバ側の点を議論します。 サーバ・クライアント両側での項目は、 互いに影響を及ぼしあうことがないわけではありませんが、 原因・結果をはっきりさせるためには、この 2 つを分けておくと便利かと思います。十分なネットワーク容量、高速な NIC、全二重の設定にして衝突を減らす、 スイッチやハブでネットワークスピードを一致させる、 といったようなネットワーク関連の設定を除くと、 クライアントを最適化するために最も重要な設定は、 NFS データ転送のバッファサイズでしょう。 これは mount コマンドの rsize, wsize
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論文特集「AIシステム開発論文」論文募集
近年のAI技術の進展はめざましいものがあるが，今後益々，AI技術の人・組織・社会への関わりが大きくなっていくことを考えれば，従来型の論文査読基準だけではなく，新たな論文査読基準の整備が必要になってきているといえる．すなわち，通常，学術論文は，新規性，有用性，信頼性などの観点から査読され，従来の論文査読では，要素技術の新規性を重視していた傾向があったが，インテリジェンスをシステムとして有用に組み上げる側面を積極的に評価する査読基準が必要になってきたといえる．具体的には，既存技術の有用な組合せ方，問題に即した既存技術の有効な使い方，有用なツールの開発，面白いアプリケーションの開発，既存技術の効果的な実現法，AIシステムが有効に働く環境の分析など，これらの知見は，会員にとってより実践的なノウハウとして有用になるであろう．以上の趣旨から，本論文特集では，特定のトピックに限定することなく，幅広くAI
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