asahi.com（朝日新聞社）：急速充電できる「電池推進船」 東京海洋大など開発へ - サイエンス
電池推進船の想像図＝東京海洋大学提供 電気自動車と同じ急速充電器が使える「電池推進船」を東京海洋大とヤマハ発動機、東京電力などが開発する。研究チームが１日、同大で会見し、東京港でこの夏にも運航試験を始めると発表した。 建造するのは、湾内などで短い距離を走る「タクシーボート」と呼ばれる小型船で全長１０メートル、旅客定員は１０人。試算では、通常のディーゼル船に比べ、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を半減できるという。建造コストは従来船の１．５倍程度となる見込み。 充電して走る客船はドイツなどですでに実用化しているが、研究チームは電気自動車向けに開発されたリチウムイオン電池による急速充電システムを応用し、充電が３０分程度ですむ新型船を造る。 最大速度で運航した場合の航続時間は４５分。東京海洋大の賞雅寛而（たかまさ・ともじ）・海洋科学技術研究科長は「搭載する電池の容量を増やすことで、今後、航続距
「道路にあふれるママチャリをなんとかしたい！」 建設会社のノウハウ生かし新発想の駐輪場完成：NBonline(日経ビジネス オンライン)
「エコロジー」な乗り物である自転車だが、一方で道路を不法に占拠し交通の妨げとなることも。しかし、町の中心部には、もう駐輪場をつくるだけの敷地がない。こうした問題を解決したのが、機械式地下駐輪場「エコサイクル」だ。自立できない自転車を安定してハンドリングする技術の開発により、入出庫に要する時間は平均10秒。また、鋼鉄製の矢板を油圧で正確な円形に圧入し構造体とする独自の工法は、工事中の周辺環境に対しても“エコ”である。現在、全国7カ所で20基が稼働中だが、従来工法と比較して工費で4分の1、工期も4分の1～5分の1と「エコノミー」でもある。さらに地下駐輪場という機能はそのままに、ビルなどの基礎部分を兼ねることもできるため、地下有効利用の新しいかたちとして注目されている。
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A Swarm of Nano Quadrotors
http://www.asahi.com/science/update/0813/TKY200808130230.html
