川崎重工業、炭素繊維の鉄道台車を熊本電鉄に初納入 - 日本経済新聞川崎重工業は、CFRP（炭素繊維強化樹脂）をフレームの一部に採用した鉄道車両用台車「efWING」2台を熊本電気鉄道（熊本市）に納入したと2014年3月14日に発表した。CFRP部は、フレームの一部であると同時に弓形のCFRP製ばねの機能を備え、サスペンションの役割も担う。川崎重工によると、CFRPを導入した鉄道車両用台車は「世界初」という。従来の鉄道車両用台車は鋼製だったが、efWINGで
流線形「Ｅ７系」さっそうデビュー ひと足早く長野に 「乗り心地も最高」 - MSN産経ニュース
一足早く長野に－。来年春開業の北陸新幹線に導入される新型車両Ｅ７系が１５日、長野新幹線あさまとしてさっそうとデビューした。ＪＲ東京、長野駅では鉄道ファンらが早速、真新しい車体をカメラに収めていた。 ＪＲ東京駅には午前７時１０分すぎ、Ｅ７系がホームに現れた。流線形の先頭部分が印象的で、上部が青、銅のラインが入ったアイボリー基調の車体。家族連れが乗降口前で記念撮影した。午前７時２４分、大きな拍手の中、Ｅ７系は静かに走りだした。 出発前の式典で、清野智ＪＲ東日本会長は「乗客の期待に応えられる車両になった。和の雰囲気を取り込んだ車内を楽しんでほしい」とあいさつした。 長野発のＥ７系で午前８時半ごろ、家族４人で東京駅に降り立った長野県安曇野市の主婦、橋本早織さんは「あまりに乗り心地がよくて、もうＥ２系には乗れなくなってしまうかも」とほほ笑んだ。
国内初 蓄電池の新型電車が運行開始 栃木のＪＲ東北線など - MSN産経ニュース
国内で初めて蓄電池で駆動するＪＲ東日本の新型電車「ＡＣＣＵＭ（アキュム）」が１５日、栃木県内の東北線と烏山線で運行を始めた。 ＪＲ東日本によると、電化区間の東北線宇都宮－宝積寺を充電しながら走行し、電化されていない烏山線宝積寺－烏山を蓄電池で走行する。 最高時速は１００キロ。ディーゼル車に比べて二酸化炭素の排出量を大幅に削減でき、騒音も抑えられる。フル充電すれば平地で約４０キロの距離を走る。当面は２両１編成の導入だが、最終的には全車両をディーゼル車からＡＣＣＵＭに切り替える方針。 １５日午前、ＪＲ宇都宮駅で出発式が開かれ、ＪＲ東日本の栗田敏寿大宮支社長は「環境に優しい新型車両で、地域の活性化に貢献したい」とあいさつした。
あけぼの万感、ラストラン : 青森 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
寝台特急「あけぼの」の最後の雄姿をカメラに納める鉄道ファンたち（１４日午後６時７分、青森市のＪＲ青森駅で）＝三上津与美撮影 １５日のダイヤ改正で定期運行が廃止されるＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」（青森―上野）の上り最終列車が１４日夜、青森駅を出発した。 青森駅の出発ホームには「ありがとう！寝台特急『あけぼの』」と書かれた横断幕が掲げられ、最後の姿を見ようと、多くのファンらが集まった。 上りの最終列車は、他の列車の遅れの影響で定刻の午後６時２３分から６分遅れて同２９分に出発した。「ねぶた囃子(ばやし)」が鳴り響く中、伊勢崎誠駅長の合図とともに静かに走り出し、見送り客らが手を振って引退を惜しんだ。伊勢崎駅長は報道陣に「ラストランに駅長として立ち会えて光栄」と話した。青森市の女性（８４）も最終列車を見送ろうと訪れた。かつて東京都内で看護師をしていて、帰省などで何度も利用した。「朝起きて、上の台
北陸新幹線「Ｅ７系」海をゆく 神戸で製造、輸送は海路：朝日新聞デジタル
来年春に長野―金沢間が開業する北陸新幹線の新型車両「Ｅ７系」の生産が、神戸市兵庫区の川崎重工業兵庫工場でピークを迎えている。完成した車両は神戸港から海上輸送される。輸送日程は「極秘」とされるが、熱心な鉄道ファンが出航を見送る。 川重兵庫工場は別名「鉄道車両のデパート」と呼ばれる。甲子園球場の約６倍の敷地内では新幹線からＪＲ在来線、私鉄、台湾高速鉄道まで、多種多様な車両が毎月８０両ほど造られる。 工場内にはＪＲ和田岬線が引き込まれ、在来線の車両はここから全国に運ばれる。しかし、新幹線は「車両幅が在来線より広く、ホームにぶつかってしまう」（同社車両カンパニー小野晃司総務課長）ため、海上輸送が使われている。 車両は工場脇の兵庫運河で台船に２両ずつ積まれ、神戸港のポートアイランドで貨物船に積み替えられる。３、４日かけて仙台港に運ばれ、宮城県のＪＲ東日本新幹線総合車両センターに陸送後、東北新幹線を経
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寝台特急「あけぼの」 ４４年の歴史に幕 ２２０人名残惜しむ ＪＲ上野駅 - MSN産経ニュース