人気の「自転車保険」、入る前に知っておくべきこと - 日経トレンディネット
ここ数年の自転車ブームが、最近になってさらに加熱している。自転車産業振興協会の統計によると、自転車の2011年4～6月の国内向出荷台数（生産数量＋輸入数量）は前年同期比で118％と、大きく増加。「地震当日は帰宅手段として自転車を購入する人が大勢いたが、その後も節電の影響で電車の運休が続き、通勤に自転車を利用する人が増えた。自転車通勤をしたことでその利便性に気づき、そのまま自転車に乗り続けている人が多いのではないか」（自転車産業振興協会）。 一方、交通事故の件数はこの10年間で年間22万件も減少しているが、自転車事故はそれほど減っていない（表1）。そのため、自転車事故が交通事故全体に占める割合は増加傾向にある。さらに「自転車が第一当事者（事故における過失の重い者、過失が同程度の場合には負傷程度が軽い者）となった割合」に限定すると、この10年間で2.5％から15.6％と、実に6倍以上も増えてい
【ちょいと重要】またもやおかしなモノが出てきた（週刊 自転車ツーキニスト497） (2013年01月17日発行) | 疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」 - メルマ！
環境、ダイエットに効果抜群。どなたにもオススメの「自転車通勤」ですが、そのノウハウやポリシーを色々な人にお伝えするメルマガです。 と、思ってたのですが、ただ単に私ヒキタからのバカメールが届きます。ご容赦。 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┏━┫ 週刊 自転車ツーキニスト "Weekly Bicycle Tourkinist" ┣━┓ ┃ ┗┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳┛ ┃ ┗━━┛ ┗━━┛ またもやおかしなモノが出てきた497号 ■東京都のヘンな“自転車条例の内容案” またもやおかしなモノが出てきたよ。 まずは、次のリンク先に出てくる、東京都の「自転車の安全で適正な利用を促進するための条例に盛り込む主な内容案」とやらを、ダウンロードして読んでいただきたい。 またまた件の「東京都
サイクルロード 〜自転車への道／自転車レーンが必要かどうか｜ 車道走行空間: 自転車レーン: グリーンウェーブ: グリーンパス: 自転車専用道:
今般の警察庁の通達で、自転車の車道走行の原則の徹底が指示されました。その実現のためには車道に走行空間が必要ということで、日本でも自転車レーンの整備が進む可能性が出て来ました。今まで、車道でも歩道でも邪魔者扱いされてきた自転車利用者にとっては期待が高まる展開です。 欧米の先進的な都市と比べると、日本の都市には自転車レーンが圧倒的に少なく、その充実が求められます。そして、どうせ整備するなら、歩行者が危険な箇所だけなどと了見の狭いことは言わず、主要な道路を広範にカバーし、ネットワークとして機能させるという視点を是非持ってほしいと思います。 警察は、パーキングメーターの撤去や車道レーンの数を減らすことも視野に入れた、思い切った見直しを進めるとしています。一方では、歩道幅が広い場所では引き続き歩道走行も容認するなど、中途半端なことも言っていますが、場合によっては歩道の幅を削ってでも車道に自転車レーン
都会のサイクリング、環境保護にプラスでも肺には危険 英研究
【10月2日 Relaxnews】都会のサイクリング愛好家は、高レベルのすすを吸い込む危険性があるとの研究が9月23日、オランダのアムステルダム（Amsterdam）で開かれたヨーロッパ呼吸器学会（European Respiratory Society）で発表された。環境にやさしい交通手段であるサイクリングの思わぬ危険性が明らかになった。 研究を行ったロンドン大学(University of London)によると、都会で通勤に自転車を使う人は、歩行者と比べて肺に2.3倍の黒色炭素が入っていた。黒色炭素は化石燃料の燃焼によって生み出され、車の排ガスに含まれている。 ウェブサイト「MyHealthDailyNews」は9月27日、同研究についてこのように報告した。「歩行者もすすの極小粒子を吸い込んでいる。だが自転車に乗った人は排ガスに距離が近く、また呼吸がより深いために、もっと吸い込んでい
asahi.com（朝日新聞社）：競技用自転車、公道走らないで 警視庁、取り締まり強化 - 社会
印刷 競技用自転車の特徴都内の競技用自転車の整備不良による摘発件数 競技用の自転車で公道を走行し、摘発されるケースが今年、東京都内で急増している。ブレーキが装備されておらず、整備不良にあたるとみなされるためだ。昨年には、違法走行による死亡事故も起きた。震災で自転車通勤に注目が集まるなか、警視庁は取り締まりを強化していくという。 この競技用自転車は「ピスト」と呼ばれる種類。スピードが出せるため、１０年ほど前から自転車通勤者らの利用が増えている。３〜４年前からは、より軽量でファッション性の高い商品を求める利用者の間で人気が高まり、ブームとなった。 だが、競輪向けをはじめトラック走行専用が多く、ブレーキがないものや、片方の車輪にしかブレーキが装備されていないものがある。ブレーキがないものは、ペダルをこぐのをやめて速度をゆるめ、自転車を止めるしかないという。 道路交通法では、両輪にブレーキ
趣味工房シリーズ チャレンジ！ホビー 自転車で旅をしよう | NHK出版
趣味の夢の実現に挑戦。「自主トレ」を支援し、ステップアップ！ 快感！ 自転車ツーリングで“風”を感じる 自分を頼りに、険しい坂や風の中を進む自転車旅行。その先には代えることのできない達成感と、絶景の「ごほうび」が待っている! 目次 第1回 自転車旅ビギナー 何を準備すればいいの？ 第2回 スポーツ自転車 まずは乗ってみよう 第3回 走り方の基本をチェック 第4回 いざ公道へ 交通ルールに気をつけて 第5回 50㎞走に挑戦 第6回 “輪行”で遠くに出かけよう 第7回 風を感じたい！ 海辺の道を走る 第8回 峠を攻める！ 登り坂下り坂の走り方 第9回 ロングライド（長距離旅行）に挑戦（前） 第10回 ロングライド（長距離旅行）に挑戦（後） 全国の大規模自転車道一覧 健康・肥満対策にスポーツサイクル 地球に優しい自転車文化 自転車の歴史 ヨーロッパの自転車文化 ファンライドや自転車教室に参加して
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TOKYOツーキニスト - 管理人のひとりごと > 管理人のひとりごと > 改正道路交通法の成立
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自転車は長く乗るより速く走る方が死亡や冠動脈性心疾患死のリスク低減に効果大