追記あり
刺青への偏見が強すぎる。 個々の好き嫌いの話なのに、それを社会的に認められないのはなんでなんだろう？ まず最初にはっきりと確認しておきたいのは、不快に思う人が多数派だってことを根拠に法規制するのは、法治主義の危機だと思う。今そういう動きがあるのはとても残念。 偏見については、多様性を否定する論に賛同する人が多いのかな？ 「ヲタトゥー」の記事で星を集めてたブコメを眺めてたらデマや偏見だらけで滅入ってしまった。 タトゥーに対して不快感を持っても構わないんだけど、タバコの副流煙と違って実害は無いよね？偏見からくる不安はあっても、終電の泥酔客と違って実害は無いよね？ その割に偏見が根強いのはなんでなんだろう？ 反社会的勢力に与してなければどう？ 露出しない部位ならどう？ 反射的に嫌悪感を持つのはしょうがないけど、もう少し冷静に考えるべきじゃないかな。 以下追記まず、トラバやブコメしてくれた方々あり
耳かきさん on Twitter: "これぞ老害。甘えんな。 https://t.co/sTJYUmwi8f"
これぞ老害。甘えんな。 https://t.co/sTJYUmwi8f
機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない
8月10日に東武鉄道のSL列車「SL大樹」が運行を開始し、話題となった。この列車に用いられるC11形蒸気機関車はJR北海道から借り受けたものである。 それに対し牽引される元国鉄の14系客車は、いわゆる「ブルートレイン」と同じ塗色で新しくは見えるが、製造は1972年だ。C11よりは若いが、車齢は45年にも及ぶ。一般的に鉄道車両の寿命は30～50年と言われているから、実は「老い先短い」車両でもある。 SL保存運転の鍵は客車？ SL列車の運行に際し譲り受けた14系は、国鉄からJR東海に承継され、さらにJR四国へ移り団体列車として走っていたもの。2015年に除籍されて保存車となったが、今回、東武へ移って、可能な限りデビュー当時の姿に修復。営業運転に使用できるよう復活させた。東武は同じくJR四国から12系客車（これも団体用だった車両）、JR北海道からも14系客車を譲り受けており、今後の使途が注目され
WEB CARTOP：100km/hで100mは空けすぎ？ 安全かつ現実的な車間距離とはどのぐらいか | 毎日新聞
高速での交通違反の検挙3位は車間距離保持義務違反 高速道路において、交通違反で検挙されるベスト3にランクされている車間距離保持義務違反（1位は最高速度違反［40km以下］、2位は通行帯違反）。道路交通法には、「車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その車両が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない（道路交通法26条1項）」とあるが、具体的な数字は示されていない。 教習所で配られる教本には、一般道なら「速度－15km/h」（例50km /hなら35ｍ）、高速道路なら、「速度＝車間距離（m）」と書かれているが、高速道路で100km/hで走行中、100ｍの車間距離をとっていたら、どんどん割り込まれるか、後続車からプレッシャーをかけられるので現実的とは言い難い……。 判例や警視庁指示事項では、「速度の
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