搭乗型ロボ「クラタス」の信じがたいビジネスモデル：日経ビジネスオンライン山中 浩之 日経ビジネス副編集長 ビジネス誌、パソコン誌などを経て2012年3月から現職。仕事のモットーは「面白くって、ためになり、（ちょっと）くだらない」“オタク”記事を書くことと、記事のタイトルを捻ること。 この著者の記事を見る
クラタス脱出ゲーム記 その二 - なんでも作るよ。
まいど。 前回の動画、知人関連にもなかなかに受けがよく。 やっぱ動いたり、光ったりするものは作るのも見るのも楽しいな～と実感。 ひょんなことで、キャノンを作る際に散々読み込んで参考にしたブログの方とも知り合いになれたという、嬉しいハプニングも。 ホント、ネットがある世の中に生きれてよかった。 さてさて、前回の続き。 とりあえずキャノンでなんか撃つ、というのはほぼクリア。 ここのところは、経験が積まれてきたのか勘が良くなったのか、最初にトライしたことが割りと思い通りの効果に繋がる。 期限がある仕事でこの流れは、安全を考えても凄くありがたい。 お次は、イベントで演出どうすっかな、、という感じで、おおよそのモーションを組んだりして、主催のスクラップの面々をアトリエに招くことに。 0とりあえず立ち上がるとこんな感じ～ 上半身はこんな感じすかね～と、見せてみたり。 実のところ、ワンフェスでのお披露目
クラタス三千台。 - なんでも作るよ。
まいど。 なにやら受注３０００台と話が盛り上がってる模様。 一人で作ったら、３０００年かかるんだろうな、、。 ３０００億ほしいけど、３０００年働くこと考えたら悩むな、、。 真相 ここの取材大丈夫かいな、、と思ってた所が元みたいだ、。 水道橋サイトのBTO受注メールが３０００超えたのは事実だし、今はもっと増えているのも事実、、、なんだけども。 同じ勢いで、焦った外人のキャンセルメールが来てる～という話を適当に書いたんだな、。 ちょうどいいので、ちょっとクラタスの今後のことを、、。 そもそも、オレ乗りたい、で作ったクラタス。 量産をしたい！というのが野望なので、それなら売るしかないな、、ということで設立した水道橋重工。 メインのビジネスモデルが石油王一本釣りという、シンプルさ。 そんなこんなで、日本で盛り上がり、海外に波及すれば必ず石油王が！と、そんな思いをぶつけたワンダーフェスティバル参戦。
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人が乗って操縦できる巨大ロボット「クラタス」、完成目前の勇姿を公開！
