後方確認せずに電車をバック 大阪の地下鉄トラブルで - MSN産経ニュース
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線のトラブルで、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の故障した電車が間違った線路に進入して戻る際、運転士が後方確認しないまま電車をバックさせていたことが２３日、分かった。 市議会で市交通局担当者が明らかにした。議会後の取材に対し「安全に問題はなかったが、市営地下鉄の運転規則違反の可能性が高い」と話した。 同局によると、故障電車は鶴見緑地駅付近でポイントを損傷後、次の門真南駅でも、誤って切り替えられていたポイントに沿い、すでに振り替え電車が停車中の線路に進入。約７０メートルの地点まで接近し急停止した。 このため運転指令所は元の線路に戻るよう、後退を指示。こうした場合、運転士は最後尾の車両の運転席に移動するなどして後方を確認すべきなのに、当時は運転士と指導役の２人がいながら怠っていた。
山手線などの架線トラブルはパラボラアンテナ落下が原因 - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本東京支社によると、２３日午後７時１８分ごろＪＲ目白駅付近で発生した架線トラブルは、架線に、パラボラアンテナが落下してきたことが原因という。 パラボラアンテナがどこから落下したのかは不明。このトラブルで、山手線、埼京線の全線と、湘南新宿ラインの一部が一時運転を見合わせている。 架線は切断されておらず、同社では、パラボラアンテナを撤去し、通電テストを行った後に運転を再開する見込み。
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