ＪＲ大阪駅ビル、ルクアが圧倒 どうする三越伊勢丹 - MSN産経ニュース
隣接する専門店街「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」に圧倒されていることが、２日のデータから明白になったＪＲ大阪三越伊勢丹（大阪市北区）。梅田地区４店目の百貨店として鳴り物入りで開業したが、ファッションなどで主導権を握る伊勢丹の「東京流」は現段階では受け入れられていないようだ。 伊勢丹のセールスポイントは、社員自らが仕入れから売り場の編集、販売までを一貫して行う「自主編集売り場」。ブランドに関係なく商品を選べることが東京では人気で、売り場全体の約３割を占める。しかし、関西ではブランドごとに区分して販売するケースが多いため、買い物客にとっては「わかりにくい」（ライバル店の関係者）。 追い打ちをかけたのが、梅田地区のライバル店が「自店で展開する高級ブランドに三越伊勢丹への出店を控えるよう求めた」とされること。結果、「自主編集の多さにつながった」とも言われ、「特選婦人服のそろいが悪い」（百貨店幹部）との指摘
【放射能漏れ】被災の松使う「送り火」取りやめ 放射性物質に不安の声 - MSN産経ニュース
京都市で１６日に行われる「五山送り火」の一つ「大文字」の護摩木として、東日本大震災の津波で流された岩手県陸前高田市の松を使う計画が、放射性物質の汚染を不安視する声を受け、取りやめになったことが６日、関係者への取材で分かった。 大文字保存会は京都に松を運ばず、陸前高田市で迎え火として使う方向。代わりに、遺族が祈りの言葉などを書き込んだ松の護摩木を写真撮影して別の木に書き写し、大文字で燃やすよう調整している。 京都市文化財保護課や同保存会によると、報道などで知った市民から７月に入り、「放射能汚染が心配」などの声が寄せられた。松から放射性物質は検出されなかったが、保存会は議論の末、８月に入って取りやめを決めた。
【節電の夏】減便ダイヤ、関西鉄道各社で対応二分＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は１５日の定例会見で、関西電力からの今夏の１５％節電要請に基づき、一部の時間帯や路線で運転本数や編成車両数を減らすなどの「節電ダイヤ」対応について、「関電から節電に関する具体的な説明を聞いた上でないと判断できない」と述べ、当面は導入しない考えを示した。関西の鉄道大手ではＪＲ西のように当面導入しない企業と、導入の方針を固めた企業がみられ、対応が二分している。 原子力発電所の運転再開の遅れによる電力供給力不足を理由に、関電が７月１日～９月２２日の平日午前９時～午後８時に企業や家庭など全契約者に対し昨夏のピーク時より１５％程度の節電を求めたのを受け、ＪＲ西は節電ダイヤ導入に関する検討を進めてきた。 佐々木社長は、列車の運転に関わる消費電力がＪＲ西全体の約８５％を占めるとした上で「（本数を減らす）間引き運転をしない可能性はゼロとはいえない」とも述べたが、当面は７月から駅の
列車で火花、女児大やけど 走行中に天井から、福岡 - MSN産経ニュース
１７日午前１１時１０分ごろ、福岡県大野城市の西鉄天神大牟田線の下大利駅と、同県太宰府市の都府楼前駅の間を走行中の普通列車で、天井部から火花が発生し、乗っていた女児（２）が手や腹部に大やけどを負った。 西鉄によると、列車は福岡発太宰府行きの４両編成。天井部のエアコンの吹き出し口付近から火花が出たとみられる。ほぼ同じ時刻に、近くの西鉄送電線で停電が起きており関連を調べている。 列車には約３０人が乗っていたが、ほかにけが人はなかった。
枝野長官、今上陛下が第何代か「知らない」 - MSN産経ニュース
枝野幸男官房長官は６日の参院決算委員会で、現在の天皇陛下が第何代なのかについて「知らない」と述べた。天皇陛下は初代神武天皇から数えて１２５代目にあたる。枝野氏は今年が皇紀何年（２６７１年）にあたるかも答えられなかった。山谷えり子氏（自民）に対する答弁。
ＪＲ大阪駅の利用者１４％増 商業施設は一日３７万人 ＪＲ西日本・佐々木社長 - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は２０日の定例会見で、ＪＲ大阪駅北側の駅ビル、ノースゲートビルに４日、オープンしたＪＲ大阪三越伊勢丹と専門店街、ＬＵＣＵＡ（ルクア）の開業効果により、１８日までのＪＲ大阪駅の乗降客数が、前年同期の１４％増となったと発表した。券売機の稼働状況から判断した。 また、同期間の両店の合計来店客数は、１日平均で約３７万人にのぼった。開業初日は想定の４０万人を大きく上回る約５０万人が訪れ、４～１８日の１日あたりの平均来店客数も予想の２０～３０万人を上回ったという。 ２店の売上高は公表していないが、佐々木社長は「三越伊勢丹はほぼ想定通りでルクアは好調」と説明。さらに、近隣の百貨店の来店客数も比較的好調なことから「（他店と）競争しながら協調し、地域の魅力を広範囲に発信していきたい」と期待を寄せた。 一方、三越伊勢丹の売上高が想定内にとどまったことについては「百貨店にとっては“冬の
ＪＲ大阪駅の新駅ビルの来店者１０００万人突破 開業１カ月で - MSN産経ニュース
ＪＲ大阪駅北側の新駅ビル（ノースゲートビル）の「ＪＲ大阪三越伊勢丹」と専門店街「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」の来店客が３日、１千万人を突破したことが分かった。５月４日の開業からちょうど１カ月で、年間の目標来店客数の２割をクリアした。駅を挟んで南側の大丸梅田店も来店客が２・５倍に増えており、大阪駅の集客力は急速に跳ね上がっている。 三越伊勢丹は５月末までに４５０万人、ルクアは５００万人が来店。６月１～３日も、三越伊勢丹は１日あたり約１０万人、ルクアは同約１２万人が来店し、５月末までの来店者と合わせ１千万人を突破した。両施設は初年度来店客として４９００万人（三越伊勢丹３千万人、ルクア１９００万人）の目標を掲げていた。 ただ、来店客の多くは“物見遊山”が目当てで、実際に買い物をしたのは２割程度にとどまる。売上高（非公表）は、ルクアが計画を５％ほど上回ったとみられるが、三越伊勢丹は想定の範囲内にとどまっ
【ＪＲ福知山線脱線】前社長「検事がＪＲ西つぶれろ、と…」採用調書を否定 - MSN産経ニュース
平成１７年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、事故防止のための自動列車停止装置（ＡＴＳ）設置を怠ったとして、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本前社長、山崎正夫被告（６７）の第２１回公判は２５日午後も、神戸地裁（岡田信裁判長）で被告人質問が続き、山崎被告は証拠採用された検察官調書について「内容の修正に応じてもらえず、不本意な調書が作成された」と訴えた。 山崎被告はＪＲ西社長だった２０年１０月に始まった検事の取り調べについて、「『お前は社長を辞めろ』『ＪＲ西はつぶれろ』などと相当なけんまくで言われ、机をたたかれた」と説明。不本意な調書に署名した理由について「異常な状態の中で検事とけんか別れすべきか考え、やむをえないと思った」と述べた。 また、カーブでの速度制限に関する調書作成時の検事とのやりとりを「大論争」と振り返り、「列車が脱線転覆するまでには相当大きなスピードオーバーをしなければならず、『現
搬送者は３５人 女性１人重症 ＪＲ石勝線「白煙」事故 トンネル内で緊急停車 - MSN産経ニュース
北海道占冠村のＪＲ石勝線占冠－新夕張間のトンネル内で２７日午後、釧路発札幌行き特急スーパーおおぞら１４号（６両編成）から白煙が出た事故で、病院に搬送された乗客は計３５人にのぼった。消防などによると煙を吸ったり、やけどをしたりし、女性１人は重症という。全員命に別条はない。 乗客ら約２４０人は徒歩でトンネルの外に避難し、逃げ遅れた乗客はいないという。 ＪＲ北海道によると、列車が止まったのはトンネルの真ん中付近。線路の状態などから脱線した可能性もあるとしている。道警富良野署が原因を調べている。 避難した乗客はバスで占冠村内の施設に移送された。トンネルの出口からは２８日朝になっても大量の白煙が立ち上り、警察官や消防隊員らが、走り回っていた。
【「改革」あれこれ】ＪＲ東海会長・葛西敬之 原発継続しか活路はない - MSN産経ニュース
津波による福島第１原発の被災により日本のエネルギー政策は最後通告を突きつけられた形だ。 一方では、現場の映像や風説に恐慌を来した人々が原発反対を唱え、定期点検を終了した原子炉の運転が再開できない状況である。全国５４基の原発プラントはこれまで総発電量の約３０％を発電してきたが、既に７基がこのような形で運転停止となり、このままでは１年余りのうちにすべて停止してしまうだろう。 もう一方には地震・津波・原発事故で損害を受けた人々を支援し、被災地域を復興するという大事業があるが、そのためには日本経済が力強く活力に満ちていなければならない。経済の血液循環とも言うべき電力の安定供給を瞬時も途切れさせてはならない。 相剋（そうこく）する２つの現実のはざまで日本はまさに進退窮まってみえる。 原発停止を求める人々は火力発電や再生可能エネルギーの活用に活路を求めよと主張する。しかし質・量・コストいずれの点から見
橋下流？電撃謝罪で解決、鳥取知事も「頑張って」 広域連合の冒頭 - MSN産経ニュース
「鳥取県議は６人でいい」と述べ、鳥取県側から反発を受けていた大阪府の橋下徹知事は２６日、大阪市内で開催された関西広域連合委員会の冒頭、テレビ会議システムで参加した鳥取県の平井伸治知事に「大阪から一方的に意見を言ってすみません」と陳謝。「地方議員の数が多すぎるということを言いたかった」と釈明した。 橋下知事は委員会の冒頭、兵庫県知事の井戸敏三連合長に発言許可を求めると平井知事に呼びかけ、「都道府県や市町村の議員の数はどうなのかということを言いたかった。勉強不足もあった。すみませんでした」と釈明。平井知事は「橋下さんが大阪のことを常に考えているのはわかっている。むしろエールを送っている方ですので、頑張ってください」と応じた。 橋下知事は「本当にすみません。みなさんにもお伝えください」と平謝りだった。
今月開業の駅ビル、配管壊れ水浸し 大阪ＬＵＣＵＡ - MSN産経ニュース
２７日午前９時１５分ごろ、大阪市北区のＪＲ大阪駅北側の駅ビル内に今月開業したファッションビル「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」地下１階のスプリンクラー付近から水漏れが発生しているのが見つかった。一帯の床が一時高さ約４～５センチまで水につかり、１７店舗中９店舗で蜂蜜や化粧品などの商品がぬれるなどした。通行人や店員にけがはなかった。 ビルを管理する大阪ターミナルビルによると、関連会社の社員がモニターで監視中、現金自動預払機（ＡＴＭ）が設置された付近の天井から水漏れしているのを発見。同社は「天井に穴があいて水があふれ出てきた」としており、何らかの原因でスプリンクラーの配管が破損したとみて調べている。 地下１階には大阪駅まで通り抜けられる幅３～４メートルの通路があり、ビル側が通路の通行を一時禁止。一部で午前１０時の開店予定に間に合わなかった。 ルクアは大阪駅の大規模改装工事に伴い今月４日に開業したばかり。初
【東京特派員】新茶で放射線を迎え撃つ 茶カテキンの抗酸化作用で防衛＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
春雨が降って百穀を潤すという「穀雨」が終わるころ、暦日にいう雑節の「八十八夜」になる。この頃になれば、気温が下がっても霜が降りることはないらしい。八十八夜の別れ霜である。 立春から数えて８８日目にして、待ちかねた新茶の季節がやってきた。茶どころの静岡をはじめ、宇治、知覧、狭山では、いまが茶摘みの最盛期である。 新茶をいただくと、１年間は無病息災で過ごせるとの言い伝えがある。今年は心していただくことにした。もとより、お茶好きではあるが、緑茶の主成分カテキンが放射線の防御に有効だと聞いては飲まないわけにはいかない。 カテキンはコレラ菌や腸炎ビブリオへの殺菌作用があり、うれしいことに抗酸化作用もあるそうだ。東京電力の福島第１原発から飛散した放射線をお茶で迎え撃つことができるのなら、手ごろな庶民の防衛策である。 ご記憶の方もあろうが、昭和２９年３月の太平洋のビキニ環礁海域で、操業中のマグロ漁船が米
少子高齢時代のＪＲ駅ビル戦略 博多、大阪…次は岡山＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
「大阪ステーションシティ」として４日に全面開業した新生・ＪＲ大阪駅は、ＪＲ西日本などＪＲ各社が進めてきた駅ビルビジネスの集大成だ。周辺地域から人を呼び込むことで新たな輸送需要を掘り起こすというビジネスモデルは、少子高齢化で輸送需要の伸びが見込みにくいＪＲ西日本にとって、グループ全体の収益力向上の秘策となっている。京都が成功モデル 国鉄民営化で誕生したＪＲグループのなかで、駅ビルを真っ先に開業させたのはＪＲ西。平成９（１９９７）年に開業した地上１６階、地下３階建ての京都駅ビル（京都市下京区）は、景観規制のある京都にあって最大級のビルになっている。 改札口周辺の大きな吹き抜けや屋上庭園、屋外にある大きな階段など、空間を高度に利用するスタイルは新生大阪駅にも取り込まれた。京都駅ビルにはジェイアール京都伊勢丹などの集客施設も入り、四条河原町中心だった京都の人の流れを京都駅に引き寄せた。 この成功に
近鉄、ＪＲ西のＩＣＯＣＡを採用へ - MSN産経ニュース
近畿日本鉄道は６日、平成２４年秋からＪＲ西日本の前払い式ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」を導入し、近鉄線の乗車券や定期券、近鉄線とＪＲ線にまたがる連絡定期券などを近鉄主要駅の窓口で販売すると発表した。 近鉄はすでに後払い式ＩＣ乗車サービス「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を導入しているが、ＩＣＯＣＡも加えることで利便性の向上を図る。関西大手私鉄では近鉄のほか、京阪電気鉄道も６月１日からＩＣＯＣＡを導入する。 また、近鉄はこの日、２３年１１月から鉄道や百貨店、ホテルなどグループ各社共通のポイント制度を開始すると発表。まずクレジット機能付きのポイントカードを、２４年秋にはＩＣＯＣＡによるポイントカードをそれぞれ導入する。 近鉄の駅や近鉄百貨店、近商ストアなどで利用する度にたまったポイントを、グループの流通各店などで料金支払いなどに充てられる。
【ＪＲ福知山線脱線】弁護側の名鉄社員「カーブＡＴＳは誤通過防止」 - MSN産経ニュース
平成１７年４月に起きた兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、事故防止のための自動列車停止装置（ＡＴＳ）設置を怠ったとして、業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本前社長、山崎正夫被告（６７）の第１７回公判が２１日、神戸地裁（岡田信裁判長）で開かれた。名古屋鉄道でＡＴＳなどの安全対策を担当した社員が出廷し「名鉄が脱線事故以前にカーブにＡＴＳを設置した目的は信号機の誤通過防止で、速度超過防止ではなかった」と証言した。 社員は弁護側が請求した証人。弁護側から、脱線事故以前にＡＴＳを設置する際には、半径の大きさなどカーブの特徴を考慮したか問われると「考えて設置していない」と答えた。 弁護側は脱線事故以前、カーブでの脱線を防ぐ目的でＡＴＳを設置するのは、鉄道業界で一般的な考え方ではなかったと主張。 これに対し、検察側はＪＲ西が早くからカーブの脱線防止のためＡＴＳを設置していたと指摘。山崎被告が鉄道本部
【東日本大震災】沿線のビルを乗客らの避難場所に。ＪＲ西社長が会見 - MSN産経ニュース
ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は２０日の定例記者会見で、東日本大震災を受けた新たな津波対策として、列車の乗客や駅の利用者を避難誘導するため、沿線のコンクリート製ビルを避難場所として検討していることを明らかにした。 同社ではこれまで、東南海・南海地震による津波被害を想定し、紀伊半島の紀勢線など沿岸部の路線の対応マニュアルを作成。列車の運行中、津波警報が出た際、警報の区間外まで列車を運行できなければ乗客を降車させ、自治体のハザードマップで定められている避難場所に誘導することなどを決めている。 政府の中央防災会議は、東南海・南海地震で、大阪府沿岸には高さ１～３メートル、神戸市も高さ１～２メートルの津波が押し寄せると想定。しかし、東日本大震災では想定を越える大きな津波が沿岸部に到達し、ＪＲ東日本は沿岸部の路線を中心に大きな被害を受けた。 このため、ＪＲ西は桜島線（西九条－桜島）や山陽線の一部（須磨－塩
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【東日本大震災】１３００年前の縁…東大寺が１億円寄付 銀行借り入れ「宮城の文化財修復に」 - MSN産経ニュース