ニッポンは資源大国だった「燃える氷」2018年度に商業化
「ニッポンは資源国だった」――そんな夢のような話が現実に向けて動き始めた。使わなくなった携帯電話やパソコンから採れる「廃品回収」のことではない。海底深く眠る本格的な海洋資源だ。経済産業省がまとめた「海洋エネルギー・鉱物資源開発計画（案）」によると、次世代エネルギーとして期待され、日本近海に大量に埋蔵されているとされるメタンハイドレートを、2018年度までに商業化するという。 「燃える氷」と呼ばれるメタンと水が結びついた固体状の物質 資源産出国で台頭してきた「資源ナショナリズム」によって、日本はエネルギー・鉱物資源の安定供給に支障を来たす事態が予想されている。エネルギー資源に乏しい日本は、外交手段を使って資源産出国との関係強化に努めてきた。 資源不足の結果として、世界の最先端を行く省エネ技術を身につけてきたことはあるが、日本人は常に頭を痛めてきたのがエネルギー資源確保の問題だ。 ところが、こ
エコカーでしのぎ…第二の創生期到来 北米自動車ショー (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【デトロイト（米ミシガン州）＝渡辺浩生】デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーは、電気自動車（ＥＶ）やプラグイン・ハイブリッド車で、ビッグスリー（米３大自動車メーカー）と日本車メーカーに対抗して、中国メーカーや米国ベンチャーが参入を表明。環境エネルギー問題に応える自動車の開発普及に新旧勢力がしのぎを削り合い、第二の“自動車創生期”の到来を印象づけている。 「地球の共通の課題にわれわれは解決法を提供する」。広東省深●(＝土へんに川)市の比亜迪汽車（ＢＹＤ）は１２日、昨年１２月に中国国内で「世界初のプラグインハイブリッド車」として発売した「Ｆ３ＤＭ」を２０１１年までに米市場に投入し、ＥＶを年内に中国市場に投入する方針を表明した。 家庭電源で充電可能なプラグイン・ハイブリッド車や電気だけで長距離走行するＥＶは、石油に頼らない次世代自動車の主流となってきた。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）はＥＶのシ
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