Controller Area Network - Wikipedia
Controller Area Network (CAN) は、ビークルバス規格の一種で、ホストコンピュータなしでマイクロコントローラやデバイスが相互に通信できるように設計されている。耐ノイズ性の強化が考慮された堅牢な規格である。メッセージベースのプロトコルであり、元々は、自動車内部の多重化電気配線用に設計されたものだが、機器の制御情報の転送用として普及しており、輸送用機械、工場、工作機械などのロボット分野においても利用されている。自動車においては、速度、エンジンの回転数、ブレーキの状態、故障診断の情報などの転送に使用されている。 データ転送速度は、40mの通信路においては最高で1Mbps程度、500mの通信路においては最高で125kbps程度。実際の運用においては、速いもので500kbps、遅いもので83.3kbpsとなっている。通信速度が上がるほど接続できる機器の数が減るので、高級車な
オン・ボード・ダイアグノーシス - Wikipedia
OBD2のDLCにスキャンツールを接続した状態 インストルメントパネル内の警告灯 オン・ボード・ダイアグノーシス（英: On-board diagnostics; OBD）とは、自動車各部に取り付けられたECU（Electrical Controll Unit）にプログラミングされている自己診断機能である。On-Board Diagnosticsの頭文字を取って、OBDと略称されている。当記事もOBDとして述べる。 例えばエンジンの燃料噴射システムを構成する各センサー、および各アクチュエータに、なんらかの異常が発生した場合、エンジンのECU(エンジンコントロールユニット)は異常の発生を記憶し、インストルメントパネル（計器盤）の警告ランプを点灯させるなりして、ドライバーに異常の発生を知らせる。この警告灯はMIL（Malfunction Indication Lamp、警告表示灯）と呼ばれてい
[PDF]自動車関連情報の利活用に関する将来ビジョン中間とりまとめ
自動車関連情報の利活用に関する将来ビジョン 中間とりまとめ 平成２６年６月 自動車関連情報の利活用に関する将来ビジョン検討会 1 目 次 Ⅰ はじめに ～将来ビジョンの目指すもの～ Ⅱ 自動車を巡るＩＴ環境の変化や課題等 １．我が国におけるＩＴ化の取組の足跡 (１) 「ＩＴ化のための基盤形成」から「多様な利活用の促進」へ (２) 現在の政府方針：世界最先端ＩＴ国家創造宣言 ２．自動車分野におけるＩＴ化の現状・問題意識 (１) 我が国における自動車分野の位置付け (２) 自動車分野におけるＩＴ化の進展 (３) 自動車関連情報の利活用に係る問題意識 ３．海外における取組事例 Ⅲ 今後の取組の基本的方向 ４．自動車関連情報の利活用について (１) 重点テーマ (２) 重点テーマの実現のための必要な取組 (３) 今後の進め方 ５．自動車関連手続の利用環境の向上について (１) 利用環境向上に係る諸
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